Kupplungsdeckel& Co

[Cervus]

Guten Morgen,

ich will jetzt auch mal langsam anfangen bei meiner Else und das steht ja erstmal die Kontrolle an ob ein Tbks verbaut ist oder nicht. Kann man Abnahme von dem Kupplungsdeckel eigentlich viel falsch machen ? Dichtung hab ich mir schon besorgt und das mit den Anzugsdrehmomenten der Schrauben ( 8 bis 10 Nm ) ist mir auch schon bekannt.
Öl wechseln fällt ja bei der Geschichte auch gleich an. Hab hier noch 4L Procycle Motorenöl 10W-40 stehen, das passt oder? Was mir jedoch aufgefallen ist, dass im Schauglas nur noch sher wenig Öl drin ist
Also am besten erstmal Öl nachfüllen, dann ablassen, Deckel abmachen, reingucken, zumachen und wieder Öl auffüllen, richtig?

Ich weiß das sind ziemliche Standardfragen und ich hab die Suchfunktion auch schon gequält, aber ich wollte nur nochmal auf Nummer sicher gehen

[cilex]

Was mir jedoch aufgefallen ist, dass im Schauglas nur noch sher wenig Öl drin ist

Wichtig ist das überhaupt was zu sehen war.... Bei der LS am besten bei jedem 1. oder 2. Tanken kontrollieren.

Also am besten erstmal Öl nachfüllen, dann ablassen, Deckel abmachen, reingucken, zumachen und wieder Öl auffüllen, richtig?

Was soll das für einen Sinn haben? Lass die alte Brühe komplett ab und dann später neues öl mit neuem Filter draufkippen bis der Ölstand im Schauglas passt (Es wird NICHT auf den Ständer gemessen) Sollten so ca 2.1L sein

[Cervus]

Wichtig ist das überhaupt was zu sehen war.... Bei der LS am besten bei jedem 1. oder 2. Tanken kontrollieren.

Was soll das für einen Sinn haben? Lass die alte Brühe komplett ab und dann später neues öl mit neuem Filter draufkippen bis der Ölstand im Schauglas passt (Es wird NICHT auf den Ständer gemessen) Sollten so ca 2.1L sein

Entschuldige da war ich mit dem Schreiben schneller als mit dem denken

[pahld]

Nur mal so ..so sieht ein ORGINALER Steuerkettenspanner aus
Spanner3.jpg

[Bauer]

Hallo,

passt so ca.
3 Anmerkungen:

- Wozu erst Öl auffüllen & dann ablassen?
Wenn da nicht extrem zu wenig drauf ist würde ich den Motor
etwas laufen lassen und dann das (warme) Öl ablassen.
Neuer Ölfilter ist klar?!

- Tu dir einen Gefallen und nimm die Originaldichtung ohne groß Dichtungsmittel (Schmiere) zusätzlich.
Vor allem oben wo der Ölkanal verläuft gehört nichts hin.
Da der Auspuff ab muss würde ich mir die beiden Dichtungen auch noch besorgen.
(Da tut es für mich auch "Zubehör". Sehen andere aber evtl. anders,)

- Die Kupplung muss ab, da kann man auch einiges falsch machen. (=> nachlesen)
Los geht die große Mutter in der Mitte am besten mit einem Druckluft - Schlagschrauber.
(So ein Ding wie beim Radwechsel Auto.)

MFG, Bauer

[Sigi]

Zum checken, ob TBKS drin ist muss die Kupplung nicht ab, zum Einbau dann ggf. aber.
Ein bisschen Öl nachfüllen, vor dem Ölwechsel macht nur dann Sinn, wenn massiv zu wenig drin ist und man sie ein bisschen laufen lassen will, um das Öl warm abzulassen. Würde ich empfehlen, wenn man nicht genau weiß, wann der letzte Wechsel stattgefunden hat.

[Cervus]

Zum checken, ob TBKS drin ist muss die Kupplung nicht ab, zum Einbau dann ggf. aber.
Ein bisschen Öl nachfüllen, vor dem Ölwechsel macht nur dann Sinn, wenn massiv zu wenig drin ist und man sie ein bisschen laufen lassen will, um das Öl warm abzulassen. Würde ich empfehlen, wenn man nicht genau weiß, wann der letzte Wechsel stattgefunden hat.

Joa das mit dem Checken mit Öl drin hab ich gelesen aber so ganz schlau werd ich daraus nicht bzw trau mir das nicht ganz zu ^^
Genau darauf wollte ich raus , auf das warm laufen lassen vor dem wechseln, mein Hirn war da vorhin nur noch nicht so schnell :D

[Sigi]

Das meinte ich nicht.
Man kann theoretisch die Else auf die andere Seite legen, und muss das Öl nicht ablassen, um an die Kupplungsseite zu kommen, aber bis auf ein paar Ausnahmen wie eine Kupplungsreperatur wegen Defekt direkt nach einem Ölwechsel oder sowas macht das in meinen Augen nicht viel Sinn. Ne neue Dichtung braucht man in aller Regel so oder so.

[Cervus]

Das meinte ich nicht.
Man kann theoretisch die Else auf die andere Seite legen, und muss das Öl nicht ablassen, um an die Kupplungsseite zu kommen, aber bis auf ein paar Ausnahmen wie eine Kupplungsreperatur wegen Defekt direkt nach einem Ölwechsel oder sowas macht das in meinen Augen nicht viel Sinn. Ne neue Dichtung braucht man in aller Regel so oder so.

Ja ich versteh dich schon. Aber der Geschichte mit dem Umlegen trau ich auch nicht ^^
Ne neue Dichtung liegt schon eine Originale hier.

[Hodl]

Mach dir am besten aus Styropor ne Schablone in Form des Kupplungsdeckel und steck die Schrauben die du aus dem Kupplungsdeckel raus nimmst an die entsprechende Stelle der Schablone. Es sind nicht alle Schrauben gleich lang und achte darauf das es (ich glaube) 3 Schrauben mit Gummidichtung gibt!
Vorsicht beim lösen der Schrauben am Krümmer zum Zylinder, wenn die schwer gehen, dann mit viel WD40 "einweichen".