Vielen Dank für die Antworten bis jetzt schon mal.
Hab die Bilder jetzt in größer auf meine Dropbox gestellt. Hoffe ihr könnt das öffnen.

https://www.dropbox.com/sh/bo61v0qfo...BP9M1GFSa?dl=0

@rudiwolfen: bin nicht sicher, ob ich die richtigen Begriffe verwende, weil blutiger Anfänger, aber es ist nicht da undicht, wo ich jetzt mit dem auseinanderbauen bin (nach meinem Verständnis bisher Kopfdeckeldichtung mit irgendeiner Schmotze) sondern eins tiefer (nach meinem Verständnis Kopfdichtung). Falls ich da begrifflich was versemmelt habe korrigiert mich, weil dann lern ichs.....
Das ich mich beim Zusammenbau um den Stopfen kümmern muss hab ich schon gelesen aber trotzdem danke für den Hinweis....Wenn ich dann soweit bin kommt sicher noch die eine oder andere blöde Frage dazu.....

@der-wirre-Irre: Ja auf die Lager im Zylinderkopf bin ich auch gespannt, hoffe aber das Beste, weil Sie im Deckel ja nach meinem Empfinden gut aussehen. Ich werde mich an den Ausbau der Nockenwelle trauen (hab aber ganz schön Respekt davor) bin aber mit Büchern, Bekannten die was davon verstehen und diesem Forum hier gut gewappnet. Mich reizt neben dem Fahren selbst, auch das verstehen der Technik (inkl. selbermachen).
Laufleistung hat der Motor ca. 26.000.-. Laut Verkäufer (ehemalige Motorradwerkstatt) wurde der Steuerkettenspanner erneuert (das könnte stimmen, der is noch OK) und die Zylinderkopfdichtung. Aber die ist eben nicht dicht (süft jetzt nicht literweise, aber halt mehr als "schwitzen"). Da am ganzen Motorrad viele Schrauben aus der Krabbelkiste zu sein scheinen, und auch jetzt beim Kopfdeckel zumindest eine Schraube gar nicht angezogen war, ist mein Vertrauen in den Verkäufer geschrumpft.
Entweder die Kopfdichtung wurde nicht erneuert, oder die Schrauben sind nicht richtig angezogen oder der Kopf ist nicht eben.....
Das will ich klären, dann TBKS einbauen und dann viel und hoffentlich problemlos fahren....
Und wegen den Schrauben, ich steh jetzt nicht zwingend auf die Edelstahldinger, oben am Kopfdeckel sieht man die ja auch gar nicht, aber diese Sätze sind halt im Vergleich zu den Originalen von Suzuki echt spotbillig. Bei Suzuki kostet die einzelne Schraube zwischen 2 und 5 Euro, also zahl ich da für 4 bis 5 Schrauben das gleiche wie bei den Edelstahldingern für 90 Stück.....