Das hört sich alles sehr schlüssig an. Danke. Und auch wenn ich beim Schrauben was lernen will muss ich nicht zwingend umsonst den halben Motor zerlegen. Werd mir den Stopfen mal anschauen. Wenn der nicht eingedichtet ist werd ich den Kopf drauflassen und da obenrum alles schön machen. Falls es immer noch süft, hab ich halt pech gehabt und bau den Motor nach der Saison noch mal aus....da bin ich ja dann schon in Übung und es geht schneller.....

Die Lagerschalen der Nockenwelle unten müsste ich mir doch anschauen können, wenn ich den Steuerkettenspanner ausbau um das TBKS zu montieren. Da müsste doch die Steuerkette etwas Luft haben, so dass ich da oben mal drunterlinsen kann ohne alles rauszubauen, oder?

Dann noch ne Frage zu den Kopfdeckelschrauben. Da steht in meinem Buch, dass einige verchromt, einige schwarz und auch einige gelb (hab ich das richtig im Kopf, hab das Buch grad nicht da????) sind. Ist das Kriegsentscheidend? Ich würde jetzt mal die austauschen, die von der Länge her falsch waren und neue Dichtringe reinmachen, da waren nämlich "nur" Unterlagscheiben verbaut, oder sind das in dem Fall Aludichtringe?

Bin auf jeden Fall Happy, dass Nockenwelle und Kipphebel OK sind hatte schon schlimme Befürchtungen nachdem was ich hier alles gelesen hatte....