Es wird Winter und die Zeit der sinnbefreiten Diskusionen ist in vollem Gange.
Elsenfrustrierte toben ihre Defizite in ihrer gewohnt lässigen Art aus.
Andere sparen wo es nur geht und erfinden den Steuerkettespanner an der LS 650 immer wieder neu.
Alles wie immer!
@Biker1: dafür das du die Schnauze voll hast vom Moped fahren, hast du aber im August noch mit blumigen Worten nach einer zweiten LS650 gesucht.
Woher der plötzliche Sinneswandel???
@Kuddel36: die vielen "Eigenkonstrukte" in Sachen Steuerkettenspanner an der LS650 sind nur kurzer ein Zeitgewinn, wenn man wirklich mit der eLSe fahren möchte, bis der Steuerkettenspanner zerfällt, die Kette seitlich von der Schiene springt (was bei den Verlängerungen die wahrscheinlichste Version ist) oder die Kette zusammenläuft, weil sie zu lang ist. Viele der eigentlichen Probleme, die bei dem TBKS berücksichtigt und beseitigt wurden, sind bei dieser Betrachtungsweise und den Eigenbauten außen vor.
@maggooooo: es gibt keine genaue Kilometerangabe, ab wann die Steuekette gewechselt werden muss. Suzuki empfielt die Kette, regelmäßig, im ausgebautem Zustand zu messen, ob sie noch im Toleranzbereich ist. Eine Nummer, die nicht nur ich für überflüssig halte. Wenn einem so ist. kann man die Steuerkette also wechseln, so oft es einem beliebt. Die Wartungsintervalle sind im Fahrerhandbuch mit 6.000 - 12.000 Km angegeben.
Das bei jedem öffnen der Kopfdeckelschrauben Gewinde strapaziert werden, die überlebenswichtig für den Motor sind, steht allerdings nirgend wo. Das dabei jedesmal neue Schrauben zu verwenden sind, schon. Die Zubehörketten, am besten mit Schloss, als einfachste Lösung schwebt vermutlich inzwischen in vielen eLSen durch die Landschaft. Auch ne gute Lösung um sich und andere zu verarschen. Die hält nämlich die Belastung bei einem Einzylinder nicht wirklich sicher und lange aus. Aber das kann jeder machen wie er es für richtig hält.
Aber, das ganze hier eskaliert grade mal wieder und die jenigen, die immer noch glauben die eLSe sein das zukünftige "Kultmoped", die ultimative Geldanlage, oder zum Zwecke der Gewinnmaximierung, irgend welche eLSen mit etwas Farbe und billigen Customteilen "aufwerten", um sie dann für phantasievolle Preisvorstellungen feil zu bieten.
Das wird nichts! Ist so und wird auch so bleiben. Egal ob man Bremsleitungen und TBKSe für einen heiligen Gral oder ein Relikt hält. Jeder outet sich auf seine Art und freie Meinungsäußerung ist ja bekanntlich ein Grundrecht. Wie man seinen Frust über die eLSe zum Ausdruck bringt, ist also nur Ansichtssache und verrät so einiges über den frustrierten Besitzer.
Was mir persönlich auf den Wecker geht, sind die Damen und Herren, die glauben hier gibts Teile und Arbeitsleistung für umme!!!
Dank fehlender Moderation, ist das Niveau hier ins bodenlose gesunken. Dabei ist es inzwischen egal ob es um technische Dinge geht oder den Rest geht, der eben zu einer solchen Gemeinschaft dazu gehört. Aber was die Großen in den letzten Jahren, dank generationsbedingter Interessenkonflikte, vorgemacht haben, machen wir nun im kleinen nach.
In diesem Sinne, weiter so!!!
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Zitat von der-wirre-Irre
