Anlasser macht nur klick...

[GeRry]

Hallo



Jetzt bin ich durcheinander. Dachte, dass der Anlassermagnet, der den Ritzel rausdrückt, klackt, bevor der Anlasser losdreht.

Wenn der klackt, kann es sein, dass er trotzdem keinen Kontakt weitergibt zum Anlasser.

Oder ist dieser Anlasser anders aufgebaut , wien Ördinärer ?

mfG. Günther

Hi Günther bei der Else rückt kein Anlasserritzel aus, das Ritzel steht fest und ist in den Anlasserfreilauf integriert.

[Pit......]

Zum Anlasser ausbauen nur zwei Schrauben lösen, Leitung abklemmen und Anlasser aus dem Gehäuse ziehen. 5 Minuten Arbeit.
Wenn nur die Kohlen abgenutzt sind kann man auch diese selbst wechseln.

Gruss
Gerhard

Vielen Dank; dann bin ich ja noch mal gut dran.....; wenn das so einfach geht. Wenn ich den Anl. in der Wohnung habe, kann ich ihn in Ruhe überprüfen. Auf dem Hof ist das eher unangenehm; irgendwelche Fragen kommen immer.....
Darauf muß ich erst mal einen Kaffee trinken...
Mfg. Peter

[brummigel]

Moin moin aus Stuhr, sag ich doch, der Anlasser!!! Gruß Alex

[Pit......]

Anhang 23779....ich glaube, der muss mal in die Waschmaschine, 60' müsste reichen..:smiley:
Hatte ihn mal im Schraubstock mit + u. - angeschlossen, da lief er nur ab u. zu. Werden die Lamellen sein, sind ganz schön dreckig. Bei der Kohle, da ist zwar noch was vorhanden....weiß aber auch nicht genau wieviel. Da der Anl. aber leicht auszubauen geht, ist das jetzt nicht soo tragisch. Allerdings sind die auch recht verschmutzt. Sind ja ganz schön fette Kohlen; ich kenne nur die von kleinen/grösseren E, Motoren.
(Ich hatte vorher ziemlich viel im Forum gestöbert, wie denn nun der Anl. auszubauen ist...., hatte aber nichts gefunden. Kein Wunder, wenn das so leicht geht).
Mfg. Peter

[Viertakter]

Hallo
Jetzt bin ich durcheinander. Dachte, dass der Anlassermagnet, der den Ritzel rausdrückt, klackt, bevor der Anlasser losdreht.
Wenn der klackt, kann es sein, dass er trotzdem keinen Kontakt weitergibt zum Anlasser.
Oder ist dieser Anlasser anders aufgebaut , wien Ördinärer ?
mfG. Günther

Günter, bitte... lass es einfach!

Pit: Dose Bremsenreiniger ist das beste Mittel um das Innere zu reinigen. Staub und Fett backen gern die Kohlen in den Schächten fest, dann reicht der Federdruck nicht mehr. Evtl. sind auch die Kohlen soweit runter, dass die Zuleitung in dem Schlitz die Kohlen dran hindert, genug Druck auf den Kollektor auszuüben. die Schlitze kann man noch bissel ausarbeiten... ;o) Neuer Kohlensatz original ist teuer, andere Kohlen sind Bastellösung. Denk dran: Bei der Leistung wird nicht mehr weichgelötet, besser mit Presshülse (Aderendhülse) vercrimpen und gut isolieren...

Gruß Lutz

[Pit......]

Ich habe den Anl. überall gereinigt, auch innen, aber leider will er nicht.

So, habe die Ursache per Lupe endeckt. Ein Kohlestift ist kürzer als die anderen u. reicht nicht mehr aus.
Die Spannfedern sind so konstruiert das, wenn die Kohlestifte eine bestimmte Kürze erreicht haben, sie dann nicht mehr Druck ausüben können. Ebenfalls das in der Kohle eingelassene Kabel; das bremst durch die Halterung bedingt, sodass der Kohlestift nicht weiter nach vorn gedrückt werden kann.
Das heißt für mich..., neue Kohlestifte.
Mfg. Peter
http://www.ebay.at/itm/ANLASSER-KOHL...item3aecd92752
http://www.ebay.at/itm/Anlasserkohle...item489750ff22Kennt die jemand..?...
Hier mal optisch... Anhang 23788Anhang 23789

[Wesch]

Hallo

Danke GeRry , von Freilauf habe ich schon was gehört. Leider ( oder Gott sei Dank ) hatte ich noch keinen Else Anlasser auseinander gehabt.

Mr. Viertakter, Sie haben eine PN .

mfG. Günther

[khan.cross]

Hatte das bei meinem Dodge Durango, Zündung gedreht und nur klick. Dann Hammer genommen und etwas auf den Anlasser geklopft. Dann wieder Zündung gedreht und er ging. Hat er nur an kalten Tagen gemacht! Anlasserrückholfeder war hin!

[Nockenwelle]

Anlasserrückholfeder bei der LS

[Sigi]

Bei den alten Käfern war der Anlasserhammer Pflicht im Bordwerkzeug.