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Thema: Viele Fragen

  1. #41
    Administrator Avatar von Sigi
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    Bin grad über die gestolpert:
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...30605-305-6954
    Von einem Händler, TÜV neu bei Kauf, einige Modifikationen, die gut und nicht ganz billig sind (Vorverlegte z.B.).
    Da sollte man sich auf jeden Fall den Spanner anschauen, oder nachfragen, ob das in der "kompletten Durchsicht" gemacht wurde, aber mehr wäre zum fahren erstmal nicht nötig.
    TBKS rein, liebhaben.

  2. #42
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Gutes Preis/Leistungsverhältnis und dann noch mit Händlergewährleistung:top:!

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  3. #43
    Savage-IG Mitglied Avatar von Billi33
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    DAS nenn‘ ich mal ein gutes Angebot...!:top:
    Wie Sigi schon anmerkte: nach Spanner/ großer Durchsicht fragen.

    Gruß Jan
    Alt ist man dann, wenn man an der Vergangenheit mehr Freude hat, als an der Zukunft.
    (John Knittel, schweizer. Schriftsteller, 1891-1970)
    -------------------------------------------------------------------------------------------------
    »Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius null. Und das nennen sie ihren Standpunkt.« (Albert Einstein, 1879-1955)

  4. #44
    Savage-IG Mitglied Avatar von GeRry
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    gutes Angebot

  5. #45
    Savage-IG Mitglied Avatar von vauzwo
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    wenn man sieht was sonst so verlangt wird, ist das ein echtes Schnäppchen

    Und mal was zur Bezeichnung.

    Es gibt fast kein Motorrad, was der Ursprünglichen Bezeichnung entspricht.

    Fighter waren zB Sportmotorräder, deren Besitzer nicht die Kohle hatten, nach einem Sturz die Verkleidung zu ersetzen.
    Wurden günstig wieder Fahrbereit gemacht und billig mit der Dose lakiert ( daher waren sie meist matt schwarz )
    Und wie sehen heute Fighter aus ?? Teuere Edelumbauten, teure Lackierugen--hat eigentlich mit Fightern zu tun.

    Bobber waren abgespeckte Motorräder, die für Rennen eingesetzt wurden

    Chopper hatten auch nicht alle lange Gabeln--die waren gechoppt Tief sitzen hoch greifen.

    Hat also alles nicht mehr mit dem Ursprung zu tun.

    Und der Umfang des Umbaus ist auch nicht ausschlaggebend--Jeder wie er kann.
    Nicht jeder hat die Handwerklichen oder finanziellen Möglichkeiten.

    Hauptsachen weg von der Stange und da kommt übrigens das Custom her--eigentlich bedeutet das--speziel für den Kunden umgebaut.
    Und dabei spielt es keine Rolle wie viel umgebaut wird--Hauptsachen individuell .
    Geändert von vauzwo (11.11.2017 um 17:15 Uhr)
    Jeder wie er kann-darf und möchte

  6. #46
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Die find ich auch gut, also vom Preis her.
    Gruß
    Ralph

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  7. #47
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,

    Aber Vorsicht, bei der müssen entweder die Fenderhalter dran oder das Soziuskissen runter. Sonst gibts bestimmt keinen TÜV wegen "aua".

    Gruß Kuddel.

  8. #48
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    das ist dem Tüv meiner Erfahrung nach vollkommen egal. Ich hatte damals auch keine Struts dran, habe aber den Fender von innen verstärkt mit eingeschweißten 2mm Blech.
    das hat aber der Tüvler nicht gewußt und trotzdem kein Wort drüber verloren.

    wenn man aber weiterhin mit Sozius fahren möchte sind die Struts bzw. die Verstärkung absolut nötig, da hat der Kuddel recht:top:
    Gruß
    Ralph

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