trittbretter

[geronimo]

hallo.könnte trittbretter für die else bekommen.sind die legal oder muss man die vom tüv absegnen lassen.gruss geronimo

[Wesch]

Hallo

Gute Frage.
Hatte mir Trittbretter für meine VN1500 gekauft , muss um die 1998 gewesen sein und im Louis Katalog ( glaube ich wars ) stand,
ABE zugelassen, deshalb keine TÜV Abnahme notwendig. Ich bekam aber keinerleir Papiere mit , also ABE oder sonstiges.

Bis Heute hat noch kein TÜVler ( allerdings Luxemburg ) danach gefragt. Ich habe nur die Kopie des Kataloges bei, falls mal einer
was bemängeln würde. Obs helfen wird ?

mfG. Günther

[der-wirre-Irre]

Wenn der ganze Zauber einigermaßen ordentlich angebaut ist, nichts hängt, schleift oder klappert, gibts normalerweise keine Fragen von Seiten der Prüfer.
Aber nach allem was man hier so liest, solltest du vorher mal fragen ob der Herr vom Dampfkesselüberwachungverein ein Problem damit hat.
Welche Trittbretter sollen es den genau werden??? Die von "Higway-Hawk" passen ohne Probleme.
Die von Louise musst du an den Aufnahmen etwas anpassen.

[johnboyschneider]

Hey Tom, ich hol das mal hoch. Habe mir die von Luise geholt, diese eher dreieckig anmutenden.
Die gefallen mir recht gut und passen zum Doktor. Frage: hast du Erfahrung mit Anpassung der Aufnahme? Habe die Gimbel verbaut. Da wird die Sundance Fußraste auf ein Gewinde aufgeschraubt. Die Trittbretter haben ja nun diesen Vierkantbolzen mit Loch. Schon mal eine Lösung zur Anpassung gesehen?

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[johnboyschneider]

Ichdenke an Flacheisen, in rechteckige U-Form gebracht mit Loch für die Aufnahme und in den Flanken je ein Loch zum Verschrauben des Vierkantbolzens.

[der-wirre-Irre]

Kann man die "Aufnahme" von den Louis-Dingern. beim Anbau an die FR-Anlage nicht einfach weg lassen? Ich meine den komischen Vierkant, ...
Die letzten dieser Art hatte ich an eine originale FR-Aufnahme gebaut und da habe ich einfach die Aufnahmen von den Trittbrettern passend gefräst.

[johnboyschneider]

Stimmt Tom, du hattest Recht. Ich konnte das direkt in das Gewinde des Schaltgestänges respektive des Bremspedals schrauben. Schraubengröße passte. Einzige Problem wird vermutlich sein, dass die Tritt Bretter so nicht hoch klappen und der TÜV das nicht besonders lustig findet.

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[Bombero]

Ahoi johnboyschneider!

Bist Du sicher, dass die so richtig rum montiert sind? So vom optischen her würd ich sagen, dass das breite Teil
nach hinten zum Absatz hingehört!? Und einklappbar macht schon Sinn, so viel Bodenfreiheit in Kurvenlage
hat Elschen ja nun auch wieder nicht.:wink2:

Gruß, Manni.

[johnboyschneider]

Ahoi!
Die Frage wurde an anderer Stelle an jemand anders auch schon mal gestellt. Ich werde das mal ausprobieren, ich finde dass sie so zur Linie vom Tank gut passen. Und dann werde ich sie einfach so montieren wie es sich besser fahren lässt. Die Schräglagenfreiheit habe ich noch nie ausgenutzt. Bin außer bei einem Sturz noch nie auf den Asphalt gekommen. ;-)) Aber ich gebe dir recht, ein klappen wäre sicherlich besser. Ist auch TÜV-relevant, oder?

[Bauer]

Hi,

es gab früher auch vorverlegte Rasten, die nicht einklappten.
(...mit TÜV .... ! Ich glaube von Falcon (?) und übrigens mit völlig unterirdischer Verarbeitungs- und Chromqualität...)
Für die eigene Sicherheit würde ich sowas aber nur in klappbar anbauen...

M.E. sind die übrigens richtig rum montiert.

MFG, Bauer