Motorenöl

[Morbus]

Asche auf mein Haupt. Das hab ich ordentlich verbockt. Zu meiner Verteidigung, ich fahre erst seit etwas mehr wie 4Jahren (Moped und Auto) und hatte bis zur eLSe nichts was älter war wie Baujahr 2008. Also alles eingespritzte Suzuki 4Zylinder.

Hat mir doch niemand gesagt, dass ich da regelmässig kucken muss. Warnlampe brauche ich keine, wenn ich es weiss, dann prüfe ich das auch. Hier scheint mir die Macht der Gewohnheit in die Suppe gespuckt zu haben.
Ich gelobe Besserung!

[Hoschi]

Das kann man so nicht pauschal sagen, meine braucht so gut wie kein Öl.
ich schaue trotzdem regelmäßig nach!

[Hoschi]

Nachtrag zu Beitrag 13:
Zum Ölkontrollieren Motor natürlich ausmachen und ne Zeit warten bis das Öl wider nach unten gelaufen ist!

[Hoschi]

@Morbus Nachfragen, lernen, besser machen!
Genauso hab ich auch angefangen:top:

[Wesch]

Hallo

Auf die Frage, warum die Else soviel Öl braucht.
Nun, es wird mehrere Uhrsachen dafür geben. Einmal der luftgekühlte Motor, der dadurch grössere Temperaturschwankungen erlebt und
deshalb grössere Spaltmasse Kolben zu Zylinder haben muss. Wenn man dann viel Kurzstrecke, also kalten Motor fährt, kann das schon mal
Öl fressen. Dann natürlich der doch recht grosse Zylinder mit 650 ccm, der auch grössere Spaltmasse braucht als so ein Nähmaschinenmotor.

Ich sehe bei meiner veränderliche Ölverbräuche.Manchmal fährt die 1000 km ohne jeglichen Ölverbrauch, manchmal ist das Schauglas am unteren
Limit bei nicht mal 500 km. Muss an der Fahrweise bzw Streckenführung liegen.

Und sorry, so ne Kontrollleuchte ist nichts Übertriebenes. Wenn man bedenkt, was alles für Ölmangel zu der Nockenwelle führen kann, schon ein Muss
bei der LS. Wenn man wartet, bis das Bike klingelt um auf Ölmangel hinzudeuten, ist man ja schon verloren.

Bei welcher verbleibenden Ölmenge die Pumpe Luft zieht, kann vielleicht ein Motorenspezie, wie Norbert berichten. Er weiss doch sicherlich, wie hoch oder
tief das Ansaugrohr der Pumpe steht.

Meine VN meldet niedrigen Ölstand immer mit einem kurzen Aufleuchten der roten Lampe in der Autobahnabfahrt. Dann ist der Stand am unteren Ende des
Schauglases. Hat die gemacht seit ich die neu erhielt. Es wurde sogar mal der Druckschalter getauscht, weil das nicht nromal sein soll, aber ohne Erfolg.

Ich habe mich dran gewöhnt, denn spätestens dann wird Öl nachgefüllt.

Ich bin heilfroh, dass ich hier ne gute Anleitung erhielt, wie, wo und welchen Öldruckschalter nachzurüsten, was ich tat und nicht bereue.
Der misst den Öldruck zum Kopf und da entsteht der erste und grösste Schaden bei Ölmangel.

Und ich verstehe nicht, warum sich alle so sträuben, den nachzurüsten, besonders wenn sie den Kopf sowieso für was auch immer mal runter haben.

mfG. Günther

[Piefke]

Ja Biker1 das hat mal jemand geschafft auf eine eLSe draufzumachen. Ich vermute mal er hat die falsche
Ablaßschraube aufgemacht und zwar die am Motordeckel dran ist wo der kleine Ölfilterdeckel ist, da ist auch
ein Röhrchen mit Ablaßschraube,da sammeln sich aber nur Überreste und Ablagerungen. Und da kam dann
nix raus, hat er gedacht Ups kein Öl mehr drauf und hat noch mal 2,4L Öl laut Bucheli aufgefüllt. Öl stand dann schon im Luftfilter, Kerze schwamm im Öl. Gott sei dank ist sie dann nicht mehr angesprungen bis ich sie in die Finger bekam. Schön ausbluten lassen, neue Kerze,neue Ölfilter,neues Öl(erst mal ein bischen weniger) und schwubs lief sie wieder.:top:

[Dilli]

Hey Günther, das war eine super erklärung, die hab sogar ich verstanden. Danke, sowas bringt auch einen menschen mit bescheidenem technischen fachwissen weiter.
Ich hab einige motorräder aber keine braucht nennenswert oil. Da kann man schon mal den oilstand einer eLSe unfreiwillig vernachlässigen. werde es aber zukünftig nach eurem vorbild halten und nach jeder fahrt kontrollieren. ich hab`s verstanden.:IMG0:

[Biker1]

ist halt so, bei meiner cbx, gpz und cbr hab ich im Frühjahr Ölwechsel gemacht und brauchte das ganze Jahr nicht auffüllen, bei dem Eintopf ist das anders.

[der-wirre-Irre]

Man kann die leeren Ölkanister wunderbar als Ölwanne benutzen. Einfach eine Seite aufschneiden und die Wanne passt prima unter die eLSe. Aus Gabelölflaschen von Polo, die mit dem Ausgießtüllendings, lassen sich Trichter basteln, die kippeln nicht und es geht schon viel Öl rein. Okay, es muss natürlich auch immer ein Kanister für das Altöl bleiben. Aber das sammelt sich und wenn man schaut, bleibt immer was übrig das sich zweckentfremden lässt.
In einer Tiefgarage ist natürlich blöd. Also unbedingt ne alte Mülltüte und Lappen unterlegen. Ich kenne das noch vom Hinterhofschrauben. Bremsenreiniger um Ölflecken zu entfernen. Also mach dich nicht meschugge, bevor du dir nicht sicher bist, das kein Öl drin war. Bei weniger als einem Liter, würde ich den Kopf aber aufmachen und die Nockenwelle raus nehmen und nachschauen. Das reißt es dann auch nicht mehr raus, ...

Du glaubst garnicht wie vielen das hier schon passiert ist oder sie wissen es noch garnicht.

[Biker1]

Ich mach auch alles in der Tiefgarage, geht schon.