Steuerkettenspannsystem TBKS/4 Standard

[Pit......]

Dachte ich habe mal was gelesen, dass beim TBKS auch ne Dichtung dabei ist. Vielleicht täusche ich mich aber. Wollte also abwarten, ob ich das TBKS überhaupt brauche. Von der Firma, über die das TBKS seit Oktober vertrieben werden soll (B-N-S GmbH) habe ich zwar ne Internetseite gefunden, aber keinen Hinweis auf TBKS. Werde es dann direkt mit Blue-Thumper Kontakt auf nehmen.

Doch, kannst Du inzwischen wieder bestellen. Habe ich gestern gerade gemacht. Entweder per Telefon, oder aber oben die Kontaktrubrik, aber nur die von oben. (es gibt wohl noch ne andere)
Die Dichtung kann man sich auch von Louis, Dresden, schicken lassen. Alle Louisläden haben die zur Zeit nicht auf Lager.
Die Kilometerzahl lässt sich ja evt. vom Baujahr + - ableiten. Meine ist Baujahr 88 u. hat ca’45000 runter. Und ich brauche den TBKS.
Aber auch wenn Dein Spanner noch gut in der Hülse liegt, ist es angebracht, den TBKS von Norbert zu bestellen; da Du ja den Deckel ohnehin schon ab hast.
Die Rostlöserfrage hast Du Dir ja schon selbst beantwortet.
Mfg. Peter

[Waschl]

So, geschafft. Ging alles ganz einfach. Klare Sache: TBKS einbauen und der Motor hat mehr als 17.000 Km drauf. Es sind ungefähr 18 bis 19 Zähne des Spanners draussen. Was schätzt Ihr wieviel der Motor in Wirklichkeit gelaufen ist? Ich vermute unter 30.000

LS-Steuerkettenspanner-Seite.jpgLS-Steuerkettenspanner-unten.jpg

LG Waschl

[Pit......]

.......das ist meiner...
Wie gesagt, meine hat cà 45250 km runter. Und da das wie hier im Forum ja geagt wird, auch vom Fahrverhalten, also Stadt/Autobahn, abhängt....., geh´ mal davon aus. 35- 40000km.
Mfg. Peter
Hallo Waschl; besser ist oben die Rubrik: KONTAKT.Neben der Reparatur Rubrik.
Da kannst Du das Teil dann bestellen. Norbert gehört ja hier zur oberen Etage.....:IMG0:

[Waschl]

Egal, wir werden nie herausfinden, wie viele Km meine LS schon hinter sich hat. Bin aber froh, dass ich nach dem lesen Eurer Nachrichten früh genug nachgesehen habe. Darüber hinaus habe ich seit über 20 Jahren nichts mehr an Motoren gemacht - und es hat richtig Spass gemacht. Wenn's was neues gibt, bzw. ich noch Fragen habe, melde ich mich wieder. Hol mir jetzt ein Fläschen Wein aus dem Keller und wünsch' Euch ein schönes Wochenende.
Evtl. könnte ich noch einen Tipp brauchen, wie man die alte Dichtung am besten abkriegt. Vermutlich hilft nur vorsichtig anziehen und die Reste dann abschaben - wie vor Jahrzehnten schon üblich.

LG Waschl

[Waschl]

Danke Peter für die Info

[Hodl]

Leute nicht den Spanner der ist nicht kaputt ausser er ist zu weit rausgekommen!!!!
Ihr braucht das TBKS!!!!!
Aufpassen bei der Dichtung, die Originaldichtung hat am oberen Ölkanal noch nen Streifen Dichtmasse drauf!

[Pit......]

.....immer die La̱i̱en. Habˋs geändert. (Da spukt halt immer noch der Bolzen des Spanners im Gehirnchen nach) Ist ja auch gruselig was die Japaner da gebaut haben....., hätten sie mal Norbert gefragt. :IMG0:
Mfg. Peter

[Waschl]

@Peter TBKS über dese Mail-Adresse bestellen?
webmaster@thumperbike.de

Sorry noch wegen den schlechten Bildern, aber mein Handy kanns leider nicht besser

[Hoschi]

Daraus wie weit der Spanner ausgefahren ist, die Laufleistung abzuschätzen ist schlicht unmöglich!
Hat auch mit der Fahrweise zu tun, untertouriges fahren z.B. mag sie gar nicht.
Es gab Motoren da fiel der Spanner schon weit vor 20T auseinander.
Bei mir war der Spanner bei 24T knappe 21mm ausgefahren - Knapp vor Schluß!

[der-wirre-Irre]

Da gehört das hin. Fehlt aber ein Halter.
Das ist schon gut so, wie es ist. Nur scheint das bei dir ne Bastellösung zu sein.