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Thema: Steuerkettenspannsystem TBKS/4 Standard

  1. #21
    Savage-IG Mitglied Avatar von Pit......
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    ......dann kann das hier ja geschlossen werden. Vielleicht bringt ja der goldene Oktober eine Abwechslung.....:top:
    Mfg. Peter
    .......der Biker denkt....die Savage lenkt....

  2. #22
    Savage-IG Mitglied Avatar von Pit......
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    Hallo Freunde, nachdem ich gestern die letzte Dichtung für den Getriebedeckel bei Louis geholt hatte, ließ es mir heute keine Ruhe; zumal die Sonne scheint.
    Gemessen: 18mm.
    Was meint Ihr...., die Steuerkette wechseln lassen oder noch weiter fahren? Wie weit steckt denn der Bolzen in etwa noch drin?
    Runter hat sie 45200km.(Muss gleich wieder runter weiter machen)
    Mfg. Peter
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  3. #23
    Administrator Avatar von Sigi
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    Hey, also gut sieht das nicht mehr aus, der Bolzen ist schon nicht mehr gerade in der Führung und fängt an zu kippen.
    Man könnte so bestimmt noch ein paar hundert km fahren. Meiner war 22 mm draußen und ich hab' nochmal für eine Familienausfahrt zusammengeschraubt... wohl war mir dabei aber gar nicht.
    Eine neue Steuerkette schadet auf keinen Fall, wäre aber nicht notwendig. Im Endeffekt musst Du's wissen. :-/

  4. #24
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Wenn du ein Foto von unten machst das man die Zähne zählen kann dann kann man mehr drüber aussagen.
    Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !

    P.O.G. Renegade

  5. #25
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Mach was Hodl gesagt hat und hier kannste dann vergleichen wieviel noch drinn steckt.
    Spanner3.jpg

    Dieter
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  6. #26
    Savage-IG Mitglied Avatar von Billi33
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    So wie das auf deinem Foto aussieht, wär‘ es mir hier in der Innenstadt zu riskant!
    Ständig „Stop and Go“... das Geruckel gibt dem Teil schnell den Rest!
    Aber wenn es dir das Risiko wert ist - ich hätte zuviel Bammel vor einem Motorschaden!

    Gruß Jan
    Alt ist man dann, wenn man an der Vergangenheit mehr Freude hat, als an der Zukunft.
    (John Knittel, schweizer. Schriftsteller, 1891-1970)
    -------------------------------------------------------------------------------------------------
    »Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius null. Und das nennen sie ihren Standpunkt.« (Albert Einstein, 1879-1955)

  7. #27
    Savage-IG Mitglied Avatar von Pit......
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    Zitat Zitat von Hodl Beitrag anzeigen
    Wenn du ein Foto von unten machst das man die Zähne zählen kann dann kann man mehr drüber aussagen.
    ...schade, zu spät gelesen. Jetzt bin ich endlich fertig.Hab’ noch gleich das Öl entfernt...., sicher ist sicher. Wer weiß was da drin war; ich meine welche Sorte. So war das Öl noch gut. Packe aber lieber mein Wunschöl rein.
    Ist immer eine üble Sache auf dem Hof zu montieren. Einerseits will man den Radius wo man repariert nicht zu groß machen, andererseits wird der immer größer.
    Jetzt habe ich ca’ 2 Wochen Zeit, was ich nun mache. Klappt das mit dem ~Oktober~ nicht so richtig, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen u. die Kette erneuern lassen. Oder gibt es da noch ‚ne andere, 3. Lösung.
    Nach dem Foto von pahld (danke, ist sehr nützlich), sieht ja mein Teil schon ganz schön trübe aus.
    Und Billi33, hast recht. Große Sprünge werde ich damit wohl nicht mehr machen können.

    Kommt denn beim Auspuff oben keine Dichtung ran? Da war jedenfall keine zu sehen.

    Mfg. Peter
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  8. #28
    Super-Moderator Avatar von WES-AP10
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    Doch, da oben im Zylinderkopf ist eine drin, aber die kommt bei der Demontage des Krümmers nicht von alleine raus, deswegen hast du sie wahrscheinlich einfach nur übersehen. Als Tobi und ich die ZK/Krümmerdichtung bei meiner eLSe getauscht haben, mussten wir die alte erst rauspörkeln.

    ps: die muss man auch nicht tauschen, es sei denn, sie ist undicht.

    pps: schmiere vor dem Wiederanbauen des Krümmers an den Zylinderkopf etwas Kupferpaste auf die Gewinde der beiden Schrauben. Es hat sich schon so mancher eLSentreiber bei der Krümmerdemontage eine der beiden Schrauben am Zylinderkopf abgerissen.
    *******************************************
    Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont

  9. #29
    Savage-IG Mitglied Avatar von Pit......
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    Zitat Zitat von WES-AP10 Beitrag anzeigen
    Doch, da oben im Zylinderkopf ist eine drin, aber die kommt bei der Demontage des Krümmers nicht von alleine raus, deswegen hast du sie wahrscheinlich einfach nur übersehen. Als Tobi und ich die ZK/Krümmerdichtung bei meiner eLSe getauscht haben, mussten wir die alte erst rauspörkeln.
    Ach so, naja dann wird halt die alte Dichtung noch herhalten müssen. Das dumme ist, wenn man eine gebraucht kauft, man nie weiß, wann was gewechselt wurde.
    Und Hodl, bei dem ersten Foto vom Spanner, kann man, wenn man es vergrößert(iPad z.B) die Zähne sehen. Und so wie ich das darauf erkennen kann, ist das Ende der Zahnreihe erreicht; schluck...
    äh...., hab‘ mich wohl geirrt...., sah‘ von weitem so aus.
    Mfg. Peter
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  10. #30
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Hab das Bild mal heruntergeladen und vergrössert, also ich seh da keine Zähne.
    Hab das dann mal so vergrössert das es zu nem Bild von meinem Spanner (vor TBKS) passt und glaube das bei dir so ca 15 - 16 Zähne raus sind.
    Bei 21 ist glaub ich Ende. Ich mein mit 41tsd km ist das ja schon nen beachtliche Leistung, bei meiner eLSe warn da grad mal 33tsd drauf.
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    P.O.G. Renegade

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