Über Umwege zum "Bob-Racer"

[philipp404]

Teil 2:

Da ich aber selten lange mit etwas zufrieden bin, plante ich schnell einen weiteren Umbau. Nachdem ich im Netz auf die Seite von Daniel Schuh (www.espiat.com) stieß und das vom ihm gebaute GFK-Heck für die LS sah, war klar, das musste es sein. Es ging also in Richtung Caferacer. Seit langem war ich von Cafe Racern fasziniert und in meinem Gehirn spukten Gedanken herum wie LuiSe wohl in sportlichem Kleid aussähe. Leider habe ich vor lauter Planerei auf einem Feldweg den Asphalt unter den Reifen verloren und LuiSe kopfüber ins Feld gesetzt. Ein paar Kleinteile wurden getauscht aber leider verbleibt eine faustgroße Delle im Tank.

Zurück zum Umbauplan:

Ich habe per Mail Kontakt mit Daniel aufgenommen und das Heck samt Grundpatte für den Sitz bestellt.

Die Lieferung erfolgte schnell, Qualität sieht für mich sehr gut aus und so konnten die ersten Anpassversuche unternommen werden:

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Da die Front natürlich auch nicht zum Thema Caferacer passte, wurde auf Lenkerstummel von LSL samt Lenkerendenblinkern und Faltenbälge (heißen die so ?! ) umgerüstet. Das Heck wurde mit schwarzer Sprühfolie lackiert und mit Hilfe eines Stegs auf die Rahmenhörnchen gesetzt. Als Sitz suchte ich mir eine 3 cm starke Zellkautschuk-Matte aus, welche hervorragend in Form geschliffen werden kann. Ein weiterer Bezug aus Leder etc. bleibt einfach weg. Habe ich so öfter auf Rennmoppeds gesehen und passt hier sehr gut zum Thema wie ich finde. Dazu kam noch der bekannte seitliche Kennzeichenhalter aus der Bucht.

Und so kommen wir zum aktuellen Stand: (habe zur Zeit nur Handy-Schnappschüsse aber es werden nochmal vernünftige Bilder folgen)

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Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig aber nicht so schlimm wie befürchtet. Denke es werden mit der Zeit noch ein paar Umbauten folgen (anderer Tank, zurückverlegte Fußrasten, vorne ein Hinterrad einspeichen, anderer Scheinwerfer (dieses Plastikteil wertet die sonst so schöne LS leider deutlich ab) ... ). Da ich mittlerweile bei 18.500 km angekommen bin muss ich bald auch mal nach dem Steuerkettenspanner schauen. Leider bin ich aktuell wieder beruflich stark eingespannt und komme daher weder zum Fahren noch zu weiteren Umbauten aber gut Ding will ja bekanntlich Weile haben. Achja und dann muss ich noch einen TÜV-Prüfer finden, der Lust hat, das GFK-Heck einzutragen, die Story ist also noch lange nicht zu Ende.

Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.


Bis dahin,

Viele Grüße Philipp

P.S. Vielen Dank an all die Leute in diesem tollen Forum, die mir schon die ein oder andere Stunde des lehrreichen Lesestoffs bescherten und allen Fragenden immer wieder weiterhelfen, weiter so!