Über Umwege zum "Bob-Racer"

[philipp404]

Hallo Zusammen,

ich bin schon länger stummer Mitleser hier. Habe mich vor einiger Zeit schonmal kurz vorgestellt, da ich eine Frage zum Vergaser hatte, aber hier nochmal von Anfang an:

Mein Name ist Philipp, 25 Jahre alt, ich komme vom schönen Niederrhein, genauer aus Moers, und wollte euch mal die vergangenen Verwandlungen meiner LuiSe vorstellen.

Angefangen hat alles 2014/2015 mit dem Kauf einer (bis auf die Stahlflex) originalen schwarzen LS, glaube Baujahr '94 mit jungfräulichen 12.000 km. Bin trotz meiner noch recht kurzen Motorradhistorie nach CBF500, Honda Fireblade, BMW X-Moto und Honda VTX 1800 zum Entschluss gekommen es sollte ein gemütlicher Einzylinder werden und so war die Entscheidung schnell gefallen.

Nachdem der versaute Vergaser (Vorbesitzer hatte wohl vergeblich versucht die Plombe aus nem US-Vergaser vor der Lehrlaufgemischschraube rauszubohren) gegen eine gebrauchtes Teil ausgetauscht wurde, konnten die ersten Umbaumaßnahmen beginnen:

-Lenker gegen einen Fehling Flyerbar (glaube 850mm) getauscht
-Sissybar + Sitze weg
-Originalblinker gegen kleine LED-Versionen inkl. Rücklicht und Bremslicht getauscht
-kleinen Solositz von Dokk66 montiert
-Silvertail K02
-Umbau auf Kette

Danach sah LuiSe dann so aus:

WP_20150831_10_34_30_Pro__highres.jpgWP_20150831_10_34_41_Pro__highres.jpg


Da mich die Hecklösung mit dem unschönen Originalfender nicht zufrieden stellte, ich keinen 107ten Umbau auf Mitschwinger machen wollte (ist nicht böse gemeint) und meine bessere Hälfte auch mal mitfahren wollte entschloss ich mich kurzer Hand selber eine 2-Personen-Sitzbank zu bauen. Parallel wurden die originalen Spiegel gegen ein einzelnes linkes Exemplar unter dem Lenker getauscht (ja ich weiss, der TÜV möchte gerne 2 ).

Neuer Zwischenstand:

WP_20160519_002.jpgWP_20160807_002.jpgWP_20160807_003.jpg


*** Fortsetzung folgt ***

[philipp404]

Teil 2:

Da ich aber selten lange mit etwas zufrieden bin, plante ich schnell einen weiteren Umbau. Nachdem ich im Netz auf die Seite von Daniel Schuh (www.espiat.com) stieß und das vom ihm gebaute GFK-Heck für die LS sah, war klar, das musste es sein. Es ging also in Richtung Caferacer. Seit langem war ich von Cafe Racern fasziniert und in meinem Gehirn spukten Gedanken herum wie LuiSe wohl in sportlichem Kleid aussähe. Leider habe ich vor lauter Planerei auf einem Feldweg den Asphalt unter den Reifen verloren und LuiSe kopfüber ins Feld gesetzt. Ein paar Kleinteile wurden getauscht aber leider verbleibt eine faustgroße Delle im Tank.

Zurück zum Umbauplan:

Ich habe per Mail Kontakt mit Daniel aufgenommen und das Heck samt Grundpatte für den Sitz bestellt.

Die Lieferung erfolgte schnell, Qualität sieht für mich sehr gut aus und so konnten die ersten Anpassversuche unternommen werden:

WP_20170801_15_37_36_Pro.jpg

Da die Front natürlich auch nicht zum Thema Caferacer passte, wurde auf Lenkerstummel von LSL samt Lenkerendenblinkern und Faltenbälge (heißen die so ?! ) umgerüstet. Das Heck wurde mit schwarzer Sprühfolie lackiert und mit Hilfe eines Stegs auf die Rahmenhörnchen gesetzt. Als Sitz suchte ich mir eine 3 cm starke Zellkautschuk-Matte aus, welche hervorragend in Form geschliffen werden kann. Ein weiterer Bezug aus Leder etc. bleibt einfach weg. Habe ich so öfter auf Rennmoppeds gesehen und passt hier sehr gut zum Thema wie ich finde. Dazu kam noch der bekannte seitliche Kennzeichenhalter aus der Bucht.

Und so kommen wir zum aktuellen Stand: (habe zur Zeit nur Handy-Schnappschüsse aber es werden nochmal vernünftige Bilder folgen)

WP_20170811_17_53_12_Pro.jpgWP_20170814_21_04_50_Pro.jpgWP_20170825_10_43_07_Rich.jpgWP_20170822_16_49_37_Pro.jpg

Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig aber nicht so schlimm wie befürchtet. Denke es werden mit der Zeit noch ein paar Umbauten folgen (anderer Tank, zurückverlegte Fußrasten, vorne ein Hinterrad einspeichen, anderer Scheinwerfer (dieses Plastikteil wertet die sonst so schöne LS leider deutlich ab) ... ). Da ich mittlerweile bei 18.500 km angekommen bin muss ich bald auch mal nach dem Steuerkettenspanner schauen. Leider bin ich aktuell wieder beruflich stark eingespannt und komme daher weder zum Fahren noch zu weiteren Umbauten aber gut Ding will ja bekanntlich Weile haben. Achja und dann muss ich noch einen TÜV-Prüfer finden, der Lust hat, das GFK-Heck einzutragen, die Story ist also noch lange nicht zu Ende.

Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.


Bis dahin,

Viele Grüße Philipp

P.S. Vielen Dank an all die Leute in diesem tollen Forum, die mir schon die ein oder andere Stunde des lehrreichen Lesestoffs bescherten und allen Fragenden immer wieder weiterhelfen, weiter so!

[Sigi]

Servus,
so eine Höcker / Stummel Kombi ist schon eine Weile recht trendy auf Choppern, allerdings müsste der für Else etwas kleiner ausfallen, finde die Proportionen passen nicht sooo dolle.
Grundsätzlich gilt aber natürlich: Was Dir gefällt ist das beste, das Du haben kannst! :)

Ist das auf dem letzten Bild eine fiese Reflektion oder eine noch fiesere Delle im Tank? :shocked:

Wegen einem Spiegel an einer 94er würde mir der TÜV weniger Sorgen machen als die Streifenhörnchen.
GFK kann beim TÜV in der Tat problematisch werden, da wollen einige Material-Gutachten, um das Splitterverhalten im Ernstfall einschätzen zu können.

Edit: Ah, da soll ein anderer Tank drauf, vielleicht passt der dann besser zum Heck.

[GeRry]

gefällt mir gut!! Der Auspuff wäre mir persönlich zu lang, da würde ich mir einen Auspuffhalter basteln, um den Topf direkt auf den Krümmer zu setzen.. oder evtl. den günstigen legalen Marvintopf anbauen. Der Supertrap wäre auch klasse, aber teuer° Aber alles Geschmacksache, muss ja dir gefallen ;)

[Preusseneintopf]

Cafe Racer ist grundsätzlich klasse, auch weil schon gefühlte 6000 Leute auf "Bobber" umgebaut haben. Aber das Heck ist für meinen Geschack zu kurz und zu dicht über dem Hinterreifen. Da würde ich an deiner Stelle zumindest über längere Stoßdämpfer zur Heckhöherlegung nachdenken, was dann in Kombination mit zurückverlegten Rasten sicher besser kommt. Der Auspuff (Silvertail K02, wenn ich das richtig sehe) ist von der Länge her ok, aber mir gefällt das Slash-Cut Endstück nicht so sehr, ich hab das hier verbaut:

Endstück.jpg
Nennt sich "tapered" und passt irgendwie besser, finde ich.

Gruß, Daniel

[GeRry]

ich hab mal gehört auf die länge kommt es nicht an.. aber was weis ich schon, ich hab nen Kurzen dran

[Chris_Cross]

Leute...gibt's doch schon das Bike. Rasten zurück (so wie aufm Bild funzt des nett) , ein kurzer Megaphon, oder besser ein 4" Supertrapp, Lenker runter und wie sagte der Österreicher in der Pfalz.......HOLMHAKEL drauf . Berti ist das so richtig gschrieben?? und fertsch............wenn ich mir die ganzen Bilder und Projekte hier anschaue.......wenn ich nur Platz und Zeit hätte......wo meine Teile liegen, weiß ich ja.

[Linkin-hawk]

Also das Teil fetzt mir schon, aber die Spiegel gehen für mich gar ned da oben drauf... Die gehören kleiner und unten drunter, der TÜV hat bei mir übrigens das als sehr positiv bewertet, da man so viel mehr sieht als wenn oben die Arme im weg sind!

[Bert]

Moin, kriegst du die Stummellenker eingetragen? Von der Firma habe ich bisher keine ABE für die Stummellenker und -Schellen gefunden. Bei meinem damaligen Lenkerumbau auf DragBar musste ich eine ABE vorweisen.
MfG.

[johnboyschneider]

Der Höcker ist wuchtig, aber er nimmt die Linie auf. Mir persönlich gefällt das ziemlich gut. Spiegel unterhalb der Stummel - wäre nix für mich lässt das Bike aber geduckter wirken. Ich glaube das wird ne geile Maschine. Nur eines noch: fährt die sich eigentlich bequem?