Soderla, die vorerst finale Version ist in einem eigenen Thread zusammengefasst, ich hoffe ich habe jetzt die "gerade noch wenig genug" Mischung gefunden.
Meinungen, Anregungen, Kritik bitte wieder hier rein, Danke.
Und Danke an alle für's mitmachen! :)
Ich finde das Klasse. Super gemacht, kurz und knackig. Das Wesentliche beschrieben....hilft bestimmt vielen Interessenten. Danke dafür
Gruß Thomas
die Vielzahl der Farben ersetzt den Wahrheitsgehalt :thinking:
Super gemacht Sigi, dies hilf den Leuten beim Kauf einer LS ungemein, da man ja am Anfang sehr
unerfahren ist. Da kann ich nur noch sagen......:top::top::top:
aber auch an alle anderen die mit dazu beigetragen haben
Is schon toll was aus ner kleinen Idee werden kann!
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Gefällt mir sehr gut!
Danke an alle die da mitgewirkt haben :top:
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
Meine Hochachtung :top:
Soviel Arbeit ohne eigenen Nutzen und dann ein perfektes Ergebnis geliefert. Vielen Dank an alle Mitwirkenden.
Gruß Kuddel
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Was soll man dazu sagen :top:
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Sind die Motornummern korrekt fortlaufend?
Also könnte man sagen, dass ab Motornummer XY der neue Freilauf drin ist? Ich denke gerade Einsteiger und sicher auch noch "Fortgeschrittene" sehen das mit Deckel nicht ohne weiteres (ich z.B. ^^).
Ein Bild mit direkter Gegenüberstellung wäre natürlich noch einfacher... Dieters? =]
Hallo
Schwachstelle: Keine Öldruckanzeige vorhanden. Besonders wenn man ein Motorrad kauft, das gerade eine Motorrevision hinter sich hat, sollte man sich eine 100 km Garantie bescheinigen lassen. Es gibt genügend Beispiele von Kaputtreparaturen auch von Werkstätten, da durch irgendwelche Umstände, sei es das Ölpumpenrad, zugeknallte Ölsteigleitung, zugeklebte Ölkanäle durch zuviel Silikon , Falsche Deckeldichtungen, die Öl beipassen und somit kein Öl zum Kopf kommt usw . Alle diese unweigerlich baldigts auftretenden fast Motorkomplettschäden sind beim Kauf nicht ersichtlich, alles klingt super, Motorrevision von Fachwerlstatt usw .
Vielleicht datauf hinweisen, dass ein Öldruckschalter nachrüstbar ist, leider aber nicht ohne den Kopfdeckel abzuschrauben.
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Moin, stimmt ohne Zweiffel, aber ist unmöglich beim Kauf irgendwie zu checken und die Nachrüstung von dem Schalter setzt schon erweiterte Schrauberkenntnisse voraus - nicht nur wegen den Arbeiten im Motor, sondern es muss ja auch eine Leuchte irgendwo hin.
Aber wenn Du das schonmal gemacht hast, oder das nächste Mal machst, wäre eine gut bebilderte Anleitung eine absolute Bereicherung!
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