Vorbereitungsthread: Schwachstellen / Gebrauchtkauf-Checkliste

[Hoschi]

ich meinte besonders auf die LS bezogene Sachen.
Reifen, Bremsleitungen, Lager u.s.w. ist doch klar und sollte bei jedem Mopped geprüft werden.
Es sind die Besonderheiten die nachgeschaut werden sollten!
Jeder Typ hat halt so sin Eigenheiten.

[Billi33]

Bitte ruhig etwas ausführlicher, da gerade bei Neulingen hier desöfteren zu lesen war: "...will mir jetzt endlich 'ne eLSe zulegen..." und dabei klang unausgesprochen mit: "... worauf sollte ich dabei unbedingt achten???"
Den "alten Hasen" hier sind die Knackpunkte natürlich alle bekannt und werden routinemäßig bei Kaufbesichtigungen abgecheckt - aber nicht immer kann ein Kenner mit zum Kauf!

[DWausH]

Das muss ein gesundes Mittelmaß sein, wo drauf man achten soll, kommt auch auf die Schrauberfähigkeiten an.
Beispiel: Wenn ich einen Riss an den bekannten Stellen der Schwinge entdecken würde, könnte ich den Preis vielleicht um 300 drücken und würde mir für n Fuffi einfach ne andere einbauen. Auch würde mich nicht stören wenn irgendwo Lagerspiel zu merken ist, wäre sogar gut für Preisverhandlungen.

[Hodl]

Ich hab so das Gefühl das hier wieder mal was ziemlich heftig aufgeblasen wird.

Mann sollte die Liste so umfangreich wie nötig und so gering wie möglich halten! Sonst kann es sein das der eine oder andere die eLSe schon gar nimmer will weils ja da "So viele" Schwachstellen gibt.

[Viertakter]

Eher wäre ich dafür, das auf die LS spezifischen Wehwehchen zu beschränken, anstatt einen ellenlangen Bohei davon zu machen.
Man kann das vielleicht auch aufteilen.
1) die bekannten speziellen Punkte der ELSe
2) eher allgemeine Checkliste für angejahrte Einzylinderdamen (also ohne Schlaumeiereien wie Vergaser synchronisieren und was ist die beste 4in1)

Gruß Lutz

[Sigi]

Was wir, mit egal was für einer Liste, NICHT ausschließen können sind böse Überraschungen und den, der beim Kauf nachgeschaut hat, ob ein Rahmen verzogen ist - mit Tank und Sitzbank drauf - muss man mir zeigen, das ist einer von Tausenden und kennt sich so aus, dass der keine Checkliste zum Besichtigungstermin mitnimmt.
Kumpel von mir hat z.B. erst beim Zusammenbau einer XS 360 gemerkt, dass der Rahmen krum war und der ist jetzt auch nicht mehr der blutige Anfänger - beim Kauf ist das unter normalen Umständen so gut wie nicht zu erkennen.
Man könnte bei den allgemeinen Tips drauf hinweisen, welche Spuren auf einen Un- / Umfall hindeuten, aber forensisch kann man da erst nach dem Kauf rangehen.
Von dem her wäre als zweiter Schritt eine Liste sinnvoll, die man nach dem Kauf durchgehen kann.

Der Fokus lag in der Intention auf den Eigenheiten der Else gewürzt mit ein paar allgemeinen Sachen, die auch ein Laie vor Ort checken und auch erkennen kann. Darüber sind wir schon raus, was ja aber an sich nicht schlimm ist.
Wichtig wäre mir jetzt aber das Thema - wie Hodl sagte - nicht so aufzublasen, dass die Eigenheiten der Else am Ende untergehen, auch wenn jeder Beitrag in sich seine Berechtigung hat und richtig ist.
Es gibt Gebrauchtmoped-Kauf Checklisten im Netz en masse, da müssen wir uns nicht zwingend drum kümmern.

Unterm Strich reden wir ja auch über ein Moped, das in den seltensten Fällen nur einen Vorbesitzer hatte. Also wenn ich frage warum die Kupplungsdeckeldichtung grün und nicht schwarz ist, oder die Schraube für die Rockerbox falsch rum drin ist, wird in geschätzt 90% aller Fälle die Antwort sein: "Keine Ahnung, war schon so.". Hilft also vor Ort kein Stück weiter.

[der-wirre-Irre]

Ich sehe das ähnlich wie Sigi. Es geht nicht darum die Welt oder die eLSe zu retten.
Die Liste soll wirklich nur auf die typischen Schwachstellen der LS 650 eingehen.
Mit sachlichen Beilagen zum Thema Gebrauchtkauf, etwas fokussiert auf die LS 650.
Damit soll geneigten Neulingen einfach eine faire Chace geboten werden sich im momentanem Angebot auf dem Gebrauchtmarkt in Sachen LS 650, das für sich richtige auszusuchen.
Als ich vor Jahren in dieses Forum gestolpert bin, waren solche Dinge eigentlich noch selbstverständlich.

Eine Kaufentscheidung mit allen Konseqenzen können wir nicht übernehmen. Das entscheidet jeder für sich selbst.
Was so Dinge wie krumme, gerissene oder aus den Verkehr gezogene Rahmen angeht, das is ein klarer Straftatbestand wenn jemand sowas verkauft und nicht unser Problem.

Also etwas Contenance bitte, ...

[Hoschi]

Sag ich doch

[TheCrow]

Die Frage ist tatsächlich, ob wir soweit gehen wollen, tatsächlich alles aufzuschreiben, was man beim Mopedkauf berücksichtigen sollte, oder ob wir uns nicht wirklich auf die Knackpunkte der Else beschränken wollen. ... Ich könnte mir vorstellen, dass es sinnvoller wäre, "Allgemeines" zurückzustellen und ...

ich meinte besonders auf die LS bezogene Sachen.
Es sind die Besonderheiten die nachgeschaut werden sollten!

Eher wäre ich dafür, das auf die LS spezifischen Wehwehchen zu beschränken, ...

...
Es gibt Gebrauchtmoped-Kauf Checklisten im Netz en masse, da müssen wir uns nicht zwingend drum kümmern.
...

Die Liste soll wirklich nur auf die typischen Schwachstellen der LS 650 eingehen.

Sieht aus, als wären wir uns da einig! ... Womit dann dieser Teil des Themas wohl abgehakt wäre... Schau wir mal, was Tom noch so an Input liefert.

[Sigi]

Astrein. :D