Vorbereitungsthread: Schwachstellen / Gebrauchtkauf-Checkliste

[TheCrow]

@Sigi:
die Stahlflexleitungen würde ich aus den sinnvollen Ergänzungen herausnehmen, da es ja ein Thema ist, dass alle Kfz und nicht nur die LS betrifft.
die Reifen: bei der LS gibt es ja nur wenige zugelassene Reifenkombinationen, wobei einige eher suboptimal sind. Dies liegt dann nicht an den Reifen, sondern ihrer Wirkung in Verbindung mit dem LS-Fahrgestell. Hier könnte man unter LS-spezifisch Hinweise zu Abstrichen oder Vorteilen bei bestimmten Reifen geben (z.B. Metzler: hält ewig hat aber Probleme mit der Nasshaftung. Bridgest.: verschleißt schnell, bietet aber auch bei nasser Straße noch Gripp).
TBKS: ist m.E. keine "sinnvolle Ergänzung", sondern ein Muss für die LS. Ist der TBKS eingebaut, erübrigt sich das zur Steuerkette/Kettenspanner/Spannschiene Gesagte - es besteht jedenfalls für einen potentiellen Käufer nicht die Gefahr, dass der Hobel schon auf dem Weg nach Hause in die ewigen Jagdgründe eingeht. Ist die Kette gelängt, kann statt einer neuen Kette ein TBKS verbaut werden. Kosten sind identisch. Lebenserwartung des Steuerkettengeraffels ohne TBKS: 20.000 km, mit TBKS: 80.000 km.

[der-wirre-Irre]

Ich begutachte beim besichtigen eines gebrauchten Motorrades in der Regel immer als erstes die Fahrerfußrasten. Die sagem meist schon viel über den allgemeinen Zustand der Maschine aus. Zum Beispiel die gern zitierte Flosskel "um- und unfallfrei" kann man in ca. 75% aller Fälle schon mal ad absurdum führen, weil die Dinger an jedem zweiten Moped irgendwie schief dran hängen. Bei vorverlegten braucht man sich nur mal die Trägerplatten ansehen, die werden meist, wenn überhaupt, einfach grade gekloppt.

Also etwas Geduld.

Die Checkliste soll ja kein Schrauberkurs werden und ich muss mich da auch erst etwas in einen unbedarften eLSe Neuling hineindenken.
Es soll auch ohen zerlegen der zu besichtigenden Maschine über die Bühne gehen!!! Auch wenn ich so eine Nummer schon gebracht habe. Nur der Kauf kam dann irgendwie nicht zu Stande, weil der "Winterschlussverkäufer" etwas verschnupft reagiert hat. Ich werde dazu versuchen ein paar anschauliche Bilder zu machen, damit der Neuling einen besseren Einblick bekommt. Das dauert aber ein bißchen. Ich muss nebenbei noch landschaftsgärnerisch zu Potte kommen.. :a0302: Uns Landvogt tobt mit 200 Puls durch die Gegend und macht alle wahnsinnig mit seinem Dampfgepflüge.

Wenn euch nützliche Dinge dazu einfallen, immer her damit!!!

[der-wirre-Irre]

Ich sehe das ähnlich wie Sigi. Es geht nicht darum die Welt oder die eLSe zu retten.
Die Liste soll wirklich nur auf die typischen Schwachstellen der LS 650 eingehen.
Mit sachlichen Beilagen zum Thema Gebrauchtkauf, etwas fokussiert auf die LS 650.
Damit soll geneigten Neulingen einfach eine faire Chace geboten werden sich im momentanem Angebot auf dem Gebrauchtmarkt in Sachen LS 650, das für sich richtige auszusuchen.
Als ich vor Jahren in dieses Forum gestolpert bin, waren solche Dinge eigentlich noch selbstverständlich.

Eine Kaufentscheidung mit allen Konseqenzen können wir nicht übernehmen. Das entscheidet jeder für sich selbst.
Was so Dinge wie krumme, gerissene oder aus den Verkehr gezogene Rahmen angeht, das is ein klarer Straftatbestand wenn jemand sowas verkauft und nicht unser Problem.

Also etwas Contenance bitte, ...