Hi!

Jo, das ist die originale Einstell-Lehre, die beim Bordwerkzeug mitgeliefert wird.

An dem langen Ende ist ein kleiner Absatz, der wird in eine passende Bohrung an einem Blechlein an der Schwinge (Kurz vor der Soziusraste) eingerastet und der Stempel kommt unten auf die Oberseite des Zahnriemens.

Dann soll man an Hand der 3 kleinen Marken den Zahnriemen auf richtige Spannung einstellen ( soll zwischen den äußeren Markierungen sein).

Das ist die Theorie....

Nach diesen Vorgaben ist der Zahnriemen aber unnötig straff gespannt.

"Nach Gefühl" (und das ist die einhellige Praxismeinung) so einstellen, daß sich der Riemen ohne großen Kraftaufwand auf der freien Länge 90° verdrehen läßt.
Das schont Riemen, Riemenscheiben, Lager und Gummipuffer in der Hinterradnabe. ;)

Viele Grüße,
Lutz