Else geht auf Strecke aus und ist seither tot

[DWausH]

Ich tippe auf einen defekten Benzinhahn, oder die Unterdruckleitung dorthin ist schadhaft,
einfach mal mit Stellung PRI fahren, um den Fehler auf die Spur zukommen.

[Hodl]

Bei dem Fehlerbild würde ich das auch so sehen allerdings sollte die eLSe dann beim ausgehen eigentlich stottern - tut meine wenn ich auf Reserve muss.

Aber der Hahn ist immer ein heisser Kandidat!

[Viertakter]

Kann auch gut ein schlechter Kontakt in der Elektrik sein. Sitze und Tank ab, alle Steckverbinder mal beschauen und am besten gleich mit "Ballistol" einsprühen.

[GeRry]

Irgendwie machen sich alle hier ein Kopf... was macht den jetzt eigentlich das Problemkind?

[Buzzer]

Ich würde "Viertakter" zustimmen.
Der Vorbesitzer meiner Else hat fürchterlich rumgefuscht. So hat er "stylische" Blinker verbaut und die Kabel nur verdrillt und mit Tape umwickelt.
Mit der Zeit haben sich die Drahtspitzen durch die Isolierung gearbeitet und einen Kurzschluß verursacht.
Ich überholte einen LKW und blinkte rechts. Sofort ging der Motor aus. Reflexartig Kupplung gezogen und nach rechts geflüchtet damit ich nicht vom LKW überfahren werde.
Am Straßenrand dann überprüft: Blinker Nullstellung=Motor lief. Blinker links= Motor lief. Blinker rechts= Motor ging aus.
Zu Hause die Verbindungen überprüft und das Drama gesehen und dann behoben. Seitdem Ruhe.

[Hoschi]

Seitdem ich den manuellen Benzinhahn dran habe, gibt's bei mir kein Stottern oder Husten mehr wenn ich auf Reserve schalten muss - das Ding geht einfach aus.
Ich würde auch sagen das ist ein Elektrikproblem, Zündkerzentausch hat was gebracht?

[der-wirre-Irre]

So wie beschrieben, scheint da irgendwo ein Problem zu sein das man nur durch Suchen beseitigen kann.

Das Moped hatte offensichtlich vor längerer Zeit einen Crash. Dann zwei Jahre Standzeit. Und bis auf das übliche ist nichts gemacht worden.
So wie das beschrieben wird, würde ich zuerst die Benzinzufuhr, den Vergaser incl.Schwimmer, Zündspule/CDI und dann die elektrischen Leitungen checken.

Alles andere ist raten.:heilig:


@Hoschi; meine ballert wie gewohnt wenn der Sprit knapp wird, ich hab auch den Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung.

[Hoschi]

hab erst einmal auf Reserve gehen müssen, ist bei meinen Tank ja nicht so wichtig
War vielleicht auch nur Zufall
Aber deine vorgestellte Vorgehensweise klingt gut.

[hmt]

Mir ist folgendes passiert:

Auf einer Kurztour (50km) ging die Else ansatzlos aus. Kein Verschlucken, kein Husten, keine mechanischen Geräusche, nichts. Als ob ich den Killschalter betätigt hätte.

Zuhause hab ich zuerst alle Kontakte geprüft, sah aber gut aus, Zündfunke ist auch da.

Dann Vergaser raus und durchgepustet, Tank entleert, frischer Sprit, Filter durchgeblasen.

Ergebnis: Else schafft mit viel Gestarte ein paar Arbeitstakte, stinkt furchtbar nach Sprit. Zündkerze sieht abgesoffen aus, feucht und schwarz

Die Else ist mit 37000 km in der Nähe des Steuerkettentods. Ich hoffe aber noch auf ein Vergaserproblem. Oder sonst was billiges.

Habt ihr da einen Idee?

Von einem Unfall steht da jetzt aber nix.
Vieleicht meldet er sich ja mal wieder.

[Roy]

Servus!
Hat der Motor Zündfunken und Sprit, muß er normalerweise auch laufen.
Ich würde zu erst wie oben schon mal beschrieben die Zündkerze tauschen.
Sichtkontrolle Funken ist eines, aber meistens reicht dieser nicht mehr zum zünden, Vorallem wenn sie durch absaufen mal richtig nass geworden ist.
Wenn das nicht funktioniert mal den Luftfilter prüfen, ggf.ohne versuchen und den Gummischlauch der Ansaugung prüfen ob das Teil Falschluft zieht.
Sprit scheint die Else ja zu bekommen, also erst in letzter Instanz Vergaser und Benzinhahn.
Gruß Roy