Bin ratlos.Verkaufen oder reparieren ??

[Hoschi]

Wie schon gesagt Paul,
warte einfach mal ne Zeit ab.
Das du schrauben kannst und weißt wofür man Werkzeug außer Bierflaschen aufmachen noch brauchen kann, ist schon mal ein großer Vorteil.
Es ist erstaunlich was man alles mit Hilfe anderer und anhand von Bildern alles bewerkstelligen kann.
Ich möchte dir hiermit auch das Rep.-Handbuch aus dem Buchelli-Verlag nahelegen, es sind zwar einige Fehler drinn aber da wurde hier schon mal ein Thema aufgemacht in dem die berichtigt wurden - Sigi, haste zufällig den Link zur Hand?
Kopf hoch, das wird schon!
Wenn du wirklich schlachten und verkaufen willst, melde ich schon mal Interesse an den Kipphebeln an

[Hertox]

Unter Tipps und ticks

[Hoschi]

Genau, schlaf mal drüber und dann: Entscheide mit dem Herzen!

[Viertakter]

Moin!

Bin derzeit im Umzugsstress... wenn's noch bissel Zeit hat, würde ich von H aus mal rüberkommen und ein Ohr draufhalten.
Hatte schon eine Menge Else-Motoren repariert und kenne sozusagen jedes Schräubchen.

Gruss Lutz

[PaulBS]

Hallo Lutz. Ich hatte die Else in der Werkstatt. Nockenwelle und Kipphebel und Zubehör eingebaut.800 € bezahlt. Nach 30 km wieder klappern im Zylinderkopf. Traue mich nicht mehr zu fahren. Rufe morgen früh die Suzukiwerkstatt an, ob ich vielleicht etwas Kulanz in Anspruch nehmen kann. Bin ziemlich sicher, dass kein Öl an die Nockenwelle und die Kipphebel gekommen ist. Die neuen Kipphebel ,die ich eingebaut hatte,waren extrem eingelaufen, genau wie die, die ich ausgebaut hatte.

[der-wirre-Irre]

Hallo Lutz. Ich hatte die Else in der Werkstatt. Nockenwelle und Kipphebel und Zubehör eingebaut.800 € bezahlt. Nach 30 km wieder klappern im Zylinderkopf. Traue mich nicht mehr zu fahren. Rufe morgen früh die Suzukiwerkstatt an, ob ich vielleicht etwas Kulanz in Anspruch nehmen kann. Bin ziemlich sicher, dass kein Öl an die Nockenwelle und die Kipphebel gekommen ist. Die neuen Kipphebel ,die ich eingebaut hatte,waren extrem eingelaufen, genau wie die, die ich ausgebaut hatte.

Die übliche dämliche Frage zu Beginn: Öl ist aber drinne???

Jetzt wäre mal interessant zu erfahren, wofür die 800€ berechnet haben.
So wie Chris meinte, daneben stehen bleiben, da werden die dir was husten.

In meinen Augen bist du einfach übern Tisch gezogen worden.
Mal um den Block fahren, Deckel auf, reinkucken, Deckel zu. Mehr wird da nicht passiert sein.

[Viertakter]

Und wer was wann gemacht hat, ob die LS mal konstant gut gelaufen ist etc, kann ich so aus dem Text jetzt nicht erkennen.
Das Problem könnte hausgemacht sein...

[Viertakter]

...gibt noch einen Grund, den ich jedoch persönlich noch nie gesehen habe:
Kupplungsdeckeldichtung oben innen an dem Ölkanal gerissen. Dann kommt oben auch noch kaum was an.

Bis auf den Kolben, der gern etwas Kühlung durch Spritzöl hat, ist der Motor an den ganzen Wellen recht robust.
Da passiert eher nix, wenn man sie nicht bis zum kompletten Festfressen knüppelt, weil man kein Hörvermögen mehr hat...

[der-wirre-Irre]

Ich denke auch, einen weiteren Werkstattbesuch kann man sich mit dem Moped sparen.
Es sei denn die Herrschaften erstatten die geleistetetn Kosten für die unsachgemäße "Reparatur".

Es kommt zwar selten vor aber auch Ölpumpen selbst gehen mal kaputt. Wenn das oder einer der aufgeführten Möglichkeiten der Fall ist, übersteigen die Reparaturkosten in solchen "Fachwerkstätten" ja nun langsam den eigentlchen Wert des Fahrzeugs. Eine zivilrechtliche Lösung des Problems mit der Werkstatt würde ich aber in so einem Fall im Auge behalten!

Wenn sich jemand findet, der den Motor privat wieder zum laufen bringt, ist das für den Paul vermutlich die beste Lösung.

[PaulBS]

Ich möchte mich für eure Hilfsbereitschaft bedanken. Habe die Else in e-Bay Kleinanzeigen zum Verkauf. Für 650 €.Bei Hinweis auf Mitgliedschaft im Forum zum Sonderpreis. Ich mag nicht mehr. Werkstatt hat angeboten, den Motor auseinander zu schrauben um die Ursache festzustellen. Keine Rede von Kulanz. Mir reichts, möchte ja noch mal Mopped fahren dieses Jahr.