Nen Öldruckschalter KANN man nachrüsten, MUSS man aber nicht. Ist auch nicht in 5 Minuten gemacht, da man dazu den Kopfdeckel schon demontieren muss, um die Späne vom Gewindeschneiden auch rauszubekommen. Irgendwo hat Wesch das aber beschrieben. Kein Hexenwerk. Solange der Motor gesund ist, braucht man das aber nun gewiss nicht. Dass man bei JEDEM Motor öfter mal den Ölstand kontrolliert, sollte keine Neuigkeit sein. Besonders wenn man das Mopped oder den Motor neu hat.

Leider haben es schon Fachwerkstätten geschafft, den Ölsteigkanal irgendwie dichtzuprengeln. Dann ist natürlich Holland in Not.

Steuerzeiten: Limadeckel ab, oben über dem Limarotor ist eine genaue Nase am Gehäuse, die soll auf die Markierung auf dem Limarotor zeigen. Man kann auch mit nem Holzstab übers Kerzenloch den OT einstellen.
An dem Ende der Nockenwelle sind zwei Schlagmarken, die sollen in Flucht mit der Dichtfläche zwischen Kopf und Deckel sein. Etwas nach vorn geneigt is ok, liegt an der Steuerkette bzw. deren Längung.
Kann man noch "feintunen" in dem man das Kettenritzel auf der Kurbelwelle versetzt. Die Verzahnung ist eine andere als die Kettenteilung. Ist aber im Grunde völlig unnötig. Man bekommt die Kette ohne TBKS nicht auf Verschleissmass, weil dann der Spanner schon längst auseinandergefallen ist und mit TBKS hält die Kette fast ewig.

btw ich bin mir bei Pauls Else ziemlich sicher, dass die wegen dichtgebasteltem Ölsteigkanal gestorben ist.

Wenn du den Deckel vom Kopf noch nicht draufhast, nimm ein Stück passenden dünnen Schlauch, evtl mit Klebeband aufdicken und puste die Ölkanäle mal durch, auch durch den Zylinder nach unten... Kann man auch mit Bremsenreiniger mal durchspülen.

Gruss Lutz