Aber ja hat der Rundschnurring was mit der Funktion des Schwimmernadelventils zu tun!
Hält der nicht dicht, läuft immer ein bissel Sprit zwischen Alugehäuse und der Messingbuchse in die Schwimmerkammer.
Ist bei voller Fahrt nicht auffällig aber im Standgas. Ist zusätzlich der Sprithahn nicht ganz dicht, läuft's in den Luftfilterkasten im Stand.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
EINSPRUCH! Der O-Ring sitzt zwischen Messingbuchse und Sieb und dichtet diese nach außen zum Vergasergehäuse ab. Das Nadelventil arbeitet im Inneren der Messingbuchse. Der O-Ring hat also mit der Abdichtfunktion des Schwimmernadelventils NIX zu tun. Unbestritten ist, dass bei beschädigten O-Ring Kraftstoff NEBEN dem Schwimmernadelventil in die Schwimmerkammer gelangen kann!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
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