Das mit dem Pulley, da müsstest du mal Bilder von der Welle (Verzahnung) und dem Pulley (Innenverzahnung) machen.
Wenn du die Mutter ohne großen Kraftaufwand abbekommst, ist das zu locker. Das Pulley abziehen und losknipsen.
Sollte da unter der Mutter ein Sicherungsblech sein, schmeiß es einfach weg. Das Material ist zu weich und beginnt zu fließen. Dadurch lockert sich das Pulley, egal wie fest man die Mutter anzieht. Bei Wiedermontage des Pulleys Schraubensicherung "mittelfest" auf das Gewinde der Welle und dann richtig fest ziehen (100-130 Nm, also mindestens wie die Radmuttern beim Auto). Es darf in dem Fall ruhig etwas mehr sein. Besonders wenn es geklebt wird.

Aber das kriegst du zu hören, wenn man sieht was Sache ist.

Wegen dem TBKS, ja nachsehen kostet ne Dichtung und etwas Arbeit.
Aber wenn man ein oder zwei Kupplungsdeckeldichtungen auf Halde liegen hat, ist das immer gut. Die werden ja nicht schlecht und man braucht sie doch ab und zu mal.