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Thema: Meine Else 2.1

  1. #31
    Administrator Avatar von Sigi
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    Naja, mein eigentliches Traumrücklicht wäre das gewesen:
    https://farm3.staticflickr.com/2537/...2a23fedb_z.jpg
    Aber 1. zu lang, 2. hab ich keines mit Brems- und Rücklichtfunktion gefunden und 3. wäre es wieder zusätzlicher Eintragungsakt geworden, Vergleichbar mit... xy.

    Für Jens nochmal ein Bilder des Lenkers, vielleicht hilft's ja.

    67_Lenker2.jpg

    Vor einiger Zeit hab ich mir mal ein sehr günstiges Polierset für die Bohrmaschine gezuppt und heute mal ausprobiert - war ja Sonntag, da kann man zur Feier des Tages auch die Nachbarn mal bissi nerven.
    Also für den Hausgebrauch durchaus zu empfehlen und mit bissi Übung lassen sich sicher noch bessere Ergebnisse erzielen.

    68_ArmaLinks.jpg

    Das Zerlegen der Armatur bis ins kleinste Einzelnteil war allerdings schon locker 6 Monate her und so stolz ich damals war alles sauber in ein Zip-Beutelchen verstaut zu haben, so null Plan hatte ich beim Zusammenpuzzeln. ^^
    Aber man hat ja 2 Elsen und so konnte ich mich am Aufbau der nicht zerlegten orientieren und wo die Feder und die Kugel hin müssen hab ich auch noch rausbekommen. Messtechnisch funktioniert alles. :top:

    Irgendwann fiel mir dann auch wieder ein, dass nach dem Strahlen des Gehäuses die Blinkermarkierungen weg waren. Ergo: Aktueller Stand bräuchte ich auf jeden Fall ne Blinker-Leuchte, weil eine eindeutige Schalterstellung nicht mal mehr mit viel Phantasie da ist. Schlupfloch wäre noch die Blinker im Sichtfeld zu montieren, könnte so wie ich mir das aktuell vorstellen sogar klappen.
    Trotzdem... hab vorhin mal überlegt ob ich mit Gravieren oder Aufklebern mit den Markierungen was machen kann, aber dann fiel mit mein Einschlag-Zahlen-Buchstaben-Set ein. Mal an einer "unsichtbaren" Stellen ausprobieren. R, L und ein großes I wäre ja schon ausreichend.

    Ursprünglich wollte ich allle sichtbaren Züge und Kabelstrecken mit einem gemusterten Gewebeschlauch verschönern, aber um das sauber zu machen, müsste ich entweder den Kabelbaum x-mal trennen und neu verbinden, oder gleich neu ziehen. Muss ich mir noch gründlich überlegen, ob's den Aufwand wert ist, schließlich soll 2.1 hübsch, aber immernoch ein Alltags- und kein Show-Bike werden.

    Joah, Tacho ist noch ein schwieriges Thema. Zum einen eben die Position quasi hinter dem Tank wegen TÜV, zum anderen brauch' ich dann eine passende Welle und nicht nicht zuletzt geht die dann optisch einmal quer durch das freigeräumte Motor-Areal. Dagegen hilft aber nur entweder ein digitaler Tacho mit Sensor sonstwo oder den Tacho - wie schon oft gemacht und bewährt - rechts an die Ventildeckelblenden zu montieren.
    Ein Digitaltacho wäre aber meiner Meinung bei dem bisherigen Konzept schon ein krasser Stilbruch. Wenn ich jetzt mehr "moderne" Elemente hätte, würde mich ein Digitaler gar nicht stören, aber da es das einzige wäre und der Rest eher "oldschool" ist, hm... will ich eigentlich nicht.

    Wenn mir Zeit, Wetter und Fähigkeiten hold sind, könnte der Rahmen kommende Woche fertig werden, wobei ich ans Lackieren noch nicht so recht glaube, die Vorbehandlung wird sich ziehen, fürchte ich.

  2. #32
    Administrator Avatar von Sigi
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    Zitat Zitat von hmt Beitrag anzeigen
    Bin schon gespannt wie es weiter geht. Den Anlasser könntest du auch über den Lichthupenschalter ansteuern und das Licht über's Zündschloss.
    Aprospos Lichthupenschalter... ich hab keinen...
    Also heute habe ich herausgefunden, dass mindestens 3 linke Armaturen gibt.
    - eine ohne Lichthupenschalter, Blinkerrückstellung durch in die Mitte schieben
    - eine mit Lichthupenschalter, Blinkerrückstellung durch in die Mitte schieben
    - eine wahrscheinlich mit Lichthupenschalter, Blinkerrückstellung durch Knopfdruck

    TÜV hat keine Vorschrift zur Lichthupe, außer "wenn sie da ist, muss sie funktionieren".

  3. #33
    Savage-IG Mitglied Avatar von Linkin-hawk
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    Der Lenker fetzt mir, ich muß den aber life probehalten irgendwann... Mein Tacho ist zwar digital, hat aber Zeiger, koso eclipse.... Den kabelbaum trennen und verlängern hab ich auch schon gemacht, bissl gefriemel aber geht, dann könnte man auch einen schönen Schlauch drüber ziehen..
    wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
    Moin Moin nach Stuhr....
    P.O.G. Member

  4. #34
    Savage-IG Mitglied Avatar von maz
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    Hallo ist zwar nicht bunt funktioniert aber bestens http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...?page=%2138535

  5. #35
    Administrator Avatar von Sigi
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    Sehr cool, Danke. Hab gestern schon nach was gesucht, das nicht geschlossen ist. Top!
    Geändert von Sigi (22.05.2017 um 20:24 Uhr)

  6. #36
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Siggi du wirst doch wissen wie man rechts oder links blinkt.
    Ich hab an der Suzuki und an der Yamaha die Gehäuse verchromen lassen und blinken funktioniert immer noch.
    Gruss JOE

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  7. #37
    Administrator Avatar von Sigi
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    Am liebsten würd ich mit Handzeichen fahren, sie vergess ich nicht auszumachen. :D (Außerdem hab ich ne Rechts / Links Schwäche, kein Witz.)
    Nene, ist halt Vorschrift... entweder klar erkennbare Schalterstellung oder Kontrollleuchte. Das mit mit dem einschlagen habe ich heute mal an der Innenseite ausprobiert funzt nicht sooo dolle. Da gibt's jetzt ne handschriftliche Note mit einem feinen Edding und der Fisch ist geputzt. :)

  8. #38
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Gravieren wäre auch ne edle Lösung.
    Gruß
    Ralph

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  9. #39
    Savage-IG Mitglied Avatar von Linkin-hawk
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    Hab an meinem ehemaligen Start Knopf jetzt auch mit einem 0,8mm edding in weiß TACHO stehen für die Umschaltung zum TKZ
    wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
    Moin Moin nach Stuhr....
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  10. #40
    Administrator Avatar von Sigi
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    Wieder ein paar Schritte getan... geht was, wenn man mal 2 Tage durchackern kann. :)
    Die Rahmenstummel sind mit Blechen verschlossen (gepunktet, richtig verschweißen kann ich das erst, wenn ich den Rahmen auf den Kopf stellen kann), in denen wie beim anderen Rahmen auch Muttern als Gewinde in den Stummeln versenkt sind.

    69_Stummel.jpg

    Das Gewinde war jetzt wichtig, da ich von dort auch nochmal einen Halter für den Fender anbringen will, dann sitzt der aber bombenfest. Wird natürlich auch vibrationsmindernd entkoppelt.

    Den Kabelbaum hab ich auch mal hingelegt, um zu kucken, was ich alles wo verstecken kann / muss.

    Das Plättchen für den Lenkeinschlag ist auch aufgeschweißt und der Halter für das Rücklicht sitzt jetzt fest im Fender.
    Leider hat's mir dabei ein Loch ins Blech gebrannt (ich brauch unbedingt nen Automatik-Schweißhelm, mit dem Standard-Ding vom meinem Kumpel stocher ich nur im Nebel rum und nur Sonnenbrille auf Dauer ist kacke!), das ich jetzt mit schweißen auch nicht mehr zu bekomme. Ich werde den kommende Woche mal mit auf die Arbeit nehmen und unseren Produktionsleiter fragen, ob man das mit Knetmetall sinnvoll zu"modellieren" und verschleifen kann. Wenn ihr da Meinungen und / oder Erfahrungen habt, bitte nur zu!

    Ein paar "Ähm, moment... shit!" Augenblicke gab's natürlich auch wieder. So fiel mit z.B. auf, dass der Gaszug original ja in der Armatur liegt, die nicht mehr dran kommt. Also muss ein neuer Gasgriff her.
    Aber immerhin ist alles bis auf den vorderen Bremsschalter da oder wieder aufgetaucht.

    Highlight es Tages war aber die Ankunft des Blocks, den ich von Noppes erstehen konnte. Danke nochmals für die Abwicklung, die perfekte Verpackung und überhaupt. Mir war nicht ganz klar, in welch gutem Zustand das Aggregat ist... Motörporn!

    70_Block.jpg

    Ich hoffe Du nimmst mir nicht krumm, wenn ich die Jacky Deko wieder entferne. ;)
    Ansonsten will ich daran nur noch den Stopfen gleich machen, bevor der irgendwann zu siffen anfängt. TBKS ist drin, km-Laufleistung habe ich grad nicht mehr im Kopf, EZL 92, 5-Gang.

    Motiviert auf jeden Fall ungemein zügig weiterzumachen. Nächste große Baustelle wird die Verbreiterung des Tanktunnels, ohne die geht leider nicht, was ich im Kopf hab. :-/

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