Moin!

Da müsstest du viel Glück haben, daß das passt...
Der Kopf wird mit dem Deckel zusammen gebohrt betreffend der Lager der Nockenwelle. Da jeder Guss etwas anders ist, sitzt jeder Satz zum Bohren etwas anders.
Ich hab mal 1,5 Jahre in einer entsprechenden Firma gearbeitet die Motorenteile bearbeitet.

Jedes Gussteil kommt bei der Bearbeitung zuerst auf eine Null-Aufspannung um die erste(n) Flächen zu bearbeiten.
Danach bilden die ersten Flächen meist die Grundlage für weitere Aufspannungen.
Da aber jedes Sandgussteil etwas anders ist, lassen sich solche Sätze eigentlich nie anders kombinieren, es wird immer Versätze in Höhe und Seite geben.

Ich war mal in einer ähnlichen Situation, kompletten Kopf gekauft der auch zusammengewürfelt war.
Mit Planen einer Fläche und minimalem Versatz der Passbuchsen und Einschleifen mit einer alten Nockenwelle und feiner Schleifpaste habe ich ihn in den Griff bekommen.
Der Aufwand war letztlich größer als einen guten Kopf zu kaufen, ich wollte es aber wissen.
Geht nur bei geringen Versätzen...

Gruß Lutz