Es kann aber auch sein, das ein Ventil ganz einfach während des Betriebs gekracht ist.. unabhängig von Steuerzeiten oder Kette.. ich mache Fotos, sobald ich wieder mal Zeit habe daran herumzuschrauben (mit Arbeit versaut man sich ja den ganzen Tag)...
IMG_4670.jpgIMG_4671.jpgIMG_4672.jpg
So! das wars.. Ventil Abgerissen.. da der Spanner noch dran war vermute ich hier eher Materialermüdung. Sogar der Kolben hat ein Loch..
Dann wird Sie halt geschlachtet.. gibt ne Menge Teile...
AUA! ...oder zu geringes Ventilspiel, evtl. auch was "durchgeknuspert" was das Ventil krumgekloppt hat und dann wird es früher oder später sicher abreissen.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Autsch, ...
Böse Sache.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ventilsitz sieht nach innen blank, nach außen verkohlt aus. Also schon vor dem Abriss eine Zeitlang krumm gewesen. (?)Zitat von Viertakter
Geht da nicht Zylinder und Kolben neu. Kopf ein bisschen glätten und Ventile neu machen.
Oder hab ich die gefressene Nockenwelle überlesen?
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
@Chris: das müsste man alles zerlegen und vor Ort entscheiden, da haben garantiert noch mehr Teile gelitten.
Und die Entscheidung scheint ja gefallen, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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