@ Rostocker: Also zündspule konnte ich kalt und warm Durchmessen. Die Messwerte waren absolut stabil, keine Schwankungen. Die ist anscheinend OK.

Hab vorhin Ölwechsel gemacht und irgendwie annähernd 3,2 Liter Öl raus. Mein Garagenkollege hat über Whatsapp kurz mitgeteilt das er mal ein bischen Öl nachgefüllt hat... (in Opel-Wartungs-Manier) Shit.

Sie Läuft ja jetzt zumindest ne Halbe stunde, kommt nach ca. 1o Minuten fahren ins Fehlzünden und ausgehen. Sie springt auch immer wieder an. Ich denke da ist einfach erstmal eine Einstellen vom Gaser, Gemisch und der Standgasschraube dran. Hab nur noch keinen rechten Schlachtplan. Aber Büchli müsste morgen oder übermorgen kommen. Vergaser-Sprit-Menge überbrüfe ich sobald ich einen Passenden Messbecher gefunden habe - Der in unserer Garage geht anscheinend um einen Liter falsch

Jedenfalls hat sich so ein "freiwilliger" gefunden der mir schön beim Motor-Überholen und bei den vielen kleinen Drum-Rum-Arbeiten hilft. Und Freibier hab ich auch auf unbestimmte Zeit. Zum Glück ist sie mit der Menge Öl nicht wirklich gefahren worden...

Wenn jemand einen Tip zur Grundeinstellung von Vergaser-Standgas geben kann wäre ich sehr Dankbar. Zwar kommt das Büchli, es kribbelt aber gewaltig in den Fingern.

Das die Membran im Zapfhahn einen Weg hat glaub ich eher weniger. Die wurde laut den Werkstattrechnungen bei 25.000 gemacht. Nach dem Reinigen ausprobiert (vorher schmeckte der Hahn verdammt nach Benzin) ist der absolut dicht, auf Pri absolut offen.

Mfg