Umbau und Vorbereitung zum TÜV

[Nanuk]

Guten Morgen. Ich wollte mit dem Vergleich mit der Schwalbe nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Mir ist die Funktion der Motoren schon bewusst. Ich meinte nur das ein Motor (oder ein anderes älteste Gerät Etz) mit dem Alter mehr Pflege bedarf als ein Neuer.

Der Filter war nach dem Reinigen blitzeblank. Hier ist es nicht so einfach an nen Filter (auf die schnelle) ranzukommen. Der freundliche muss ihn auch erst bestellen. Und lieber hab ich einen gereinigten Originalen drin als nen dreckigen oder dar keinen. Natürlich kommt der neu rein. Aber vorerst muss es so gehen. Und geld wandert in so ein Moped genug. Ich weiß nicht ob ich da 10 euro für nen Reiniger auf die Goldwaage legen muss.

Ansonsten wird der Motor dieses Jahr ja sowieso überholt. Da kommt eh alles raus.

Jetzt müssen erstmal neue Reifen her. Welche weiss ich noch nicht.


MFG!

[Jogi]

Moin Moin,

nochmals, schmeiß den alten Luftfilter raus! Bei Polo haben die M. W. auch Luftfilter wie original, nicht nur K&N. Ohne sicher saubere Zuluft kannst Du dir die ganze Rumschrauberei echt schenken, Du doktorst nur an Symthomen rum ohne die Ursache zu kennen. Ein zugesetzter Luftfilter treibt den Spritverbrauch hoch, d. h. hier könnte schon dein Problem mit dem schwarzen Rauch etc herkommen, die Kiste nimmt einfach zu viel Sprit weil zu wenig Luft kommt. Dann kann sie nicht gescheit hochtouren und säuft ab (stottert rum). Auswaschen vom originalen bringt nix, macht eher noch die Fasern ganz kaputt bzw. lässt diese quellen. Ausblasen.....vergiss es! Wenn dann nur von Filterseite aus, und dann wird auch nur der oberflächliche Dreck abgeblasen.

Ich würde fast vermuten, dass nach Einbau eines neuen Filters 90% deiner Probleme weg sind. Dann noch sauber einstellen und es sollte laufen.

Reifen, einige schwören auf die Bridgestones. Hab auch schon Contis verbaut, die machen einen ordentlichen Eindruck. Als ich noch Serienbereifung fuhr waren es Metzeler. Bzgl. 80er oder 90er, hast Du beide schon eingetragen? Wenn nicht solltest Du auf ne Freigabe achten, nicht alle Hersteller bieten den 90er mit Freigabe für die LS an.

Gruß

Jogi

[Nanuk]

Servus Jogi!

Zum Luftfilter:
Der Neue ist mit den anderen Teilen (Ölfilter, Staubschutz und Halteringe für die Gabel, Motordichtsatz) Bestellt. Es geht hier beim Einsatz vom Alten lediglich um die nächsten paar Tage und ein Paar schonende Bewegungsfahrten um den Block.

Zu den Reifen: Habe im Moment auch die Bridgestone drauf. Das Vorderrad hat diese komische "Zahnung" bekommen was wohl nach mancher Meinung an der Gabel liegt. Zu Metzeler und Cortis kann ich gar nichts sagen. Hab auch schon von Venom Cobra gelesen. Da ich nicht der Vielfahrer bin und sicher auch nicht bei Starkregen die Alpentour fahre wird wohl die Auswahl größer sein als für Hochanspruchsvolle Starknutzer.

Werd mich die Tage mal durchs Forum graben um hier nicht Sachen abzurufen die schon hundert mal besprochen wurden!

Schönen Tag!

[der-wirre-Irre]

Wegen der dachförmigen Verzahnung musst du dir keinen Gedanken machen. Liegt am Reifenaufbau.
Das Problem gibt es so lange wie es die Bridgestonereifen gibt.

O-Ton Vertreter von Bridgestone: "Kein Grund zur Besorgnis."

[Nanuk]

Hatjemand von euch schonmal den CM2 Milestone von Continental
140/90-15 TT 70S M/C, Hinterrad

gesehen/ gefahren??

Mfg

[Hoschi]

Ich hab den Marathon von Metzler drauf gehabt, der war bei meiner Fahrleistung eher zu alt als abgefahren!
Jetzt fahre ich den FullBore, bei dem Preis konnte ich nicht wiederstehen.
Und....ich bin mehr als zufrieden!

[der-wirre-Irre]

Eigentlich bin ich eher der Bridgestonefan. Aber beim Preis der Full Bore konnte ich auch nicht nein sagen.
Das Fahrverhalten der Full Bore ist ist aus meiner Sicht beschissen. Nässe mögen die garnicht, schnelle Kurven sind mit Vorsicht zu genießen.
Aber die Haltbarkeit wirklich der Hammer. Meine sind von 2014 und irgendwie werden die nicht weniger.

[dest4b]

ich fahr maxxis..( waren schon drauf und neu ) bin eigentlich ganz zufrieden .. habe aber kein vergleich auf der else

[Nanuk]

Im Moment schwanke ich so zwischen
Conti Milestone,
E Max von Bridgestone oder
Michelin Commander II.


Da ich ich nicht zu den Vielfahrern gehöre würde der Milestone wohl reichen, man liest nur immer dass er sich schneller abfährt als andere, sonst scheint er tauglich zu sein.
Der Commander hält etwas länger. Ich gehöre aber auch zu den leuten wo der Reifen zerbröselt bevor er das Profil verliert.

Die Maxxis habe ich nur als TL-Reifen gefunden (confused), Full Bore gar nicht oder ohne Angabe zu TT/TL. Hat jemand mit den oben genannten Reifen Erfahrungen?


Schönen Dank euch!

[pahld]

Eigentlich bin ich eher der Bridgestonefan. Aber beim Preis der Full Bore konnte ich auch nicht nein sagen.
Das Fahrverhalten der Full Bore ist ist aus meiner Sicht beschissen. Nässe mögen die garnicht, schnelle Kurven sind mit Vorsicht zu genießen.
Aber die Haltbarkeit wirklich der Hammer. Meine sind von 2014 und irgendwie werden die nicht weniger.

Tom da hab ich/wir aber andere Erfahrungen gemacht...bei Nässe kein Problem (ich passe aber auch den Fahrstil den Verhältnissen an!) ..schnelle Kurven nicht schlechter wie Metzeler..nur bei der Haltbarkeit bei mir sind die nach 2 jahren runter .

Dieter