else springt nicht mehr an

[Atomic2006]

moin ihr !

ich habe vor ein paar wochen bei meiner else die stereukette nockenwelle und kipphebel erneuert. dabei ist mir aufgefallen, dass eine der spulen in der lichtmaschine verkohlt war .... bin dann ca 200 km in 2 tagen gefahren an denen sie echt gut lief ! am dritten tag habe ich sie zur arbeit fahren wollen, musste etwas länger starten. sie sprang nur wiederwillig an und versagte dann nach ca 15 sec. ihren dienst . auch nach mehreren versuchen wollte sie nicht mehr anspringen .

habe dann mit meinem bruder versucht sie anzuschieben, um die batterie zu schonen. nach mehreren versuchen mit vereinzelten zündungen sprang sie dann wieder für nur 10 sec schlecht und stotternd an, um dann wieder zu schweigen . weiss grade nicht mehr weiter ausser das ich die lichtmaschine vielleicht tauschen sollte!?

der vergaser sieht soweit gut aus. er lief ja auch ca 200 km gut ! mir ist nur aufgefallen, dass die gemischschraube nur eine 3/4 umdrehung herausgedreht ist ... dass eine 120er nadel verbaut ist , habe ich ebenfalls herausgefunden. ist das normal bei einer else aus dem Bj.88 ?

der zündfunke ist ebenfalls zu sehen wenn die zündkerze an das gehäuse gehalten wird !

Kann es sein, dass eine Kaputte Spule schon ausreicht, dass sie nicht mehr anspringt, dass jetzt also ein kontakt unterbrochen ist und der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmt?
könnten andere Bauteile nicht mehr mit ausreichend Strom versorgt werden?

Habe hier mal ein paar bilder gemacht:
IMG_6784.jpgIMG_6787.jpgIMG_6788.jpgIMG_6792.jpgIMG_6793.jpg

[Piefke]

Also für mich wäre auf jedenfall klar die Lichtmaschine zu tauschen, so schwarz wie die eine Spule ist, vermute ich mal Probleme mit der Spannungsversorgung der LS. Alle anderen Sachen die du noch beschrieben hast wären im Moment nur Vermutungen. Du könntest die Spulen ja mal durchmessen,wenn du das kannst.

[Atomic2006]

wie genau mache ich das?

[Piefke]

Und ehrlich gesagt, hast du ja nun schon alles offen, der Wechsel ist kein Hexenwerk und dauert max.
ne halbe Stunde, so würde ich das nicht wieder zusammenbauen.

[Ralle-bln]

...
Kann es sein, dass eine Kaputte Spule schon ausreicht, dass sie nicht mehr anspringt,...

Ja. Zündzeitpunkt hat sich aber nicht verschoben. Wenn du ein schnelles Erfolgserlebnis haben willst, dann hänge deine Baterie mal über Nacht an ein externes Ladegereät. Deine Batterie ist einfach im Moped nicht mehr nachgeladen worden und derzeit zu schwach um Anlasser und Zündung zu versorgen. Aber um zuverlässig wieder fahren zu können, kommste um ner neuen Lima nicht herum. Dein Gaser lass erst mal wie er ist, er hat ja funktioniert.

Gruß Ralle

[Viertakter]

Moin!
Die Limaspulen durchmessen kannst du bleiben lassen. Den Stator hats gerissen.
Da ist eher noch die Frage, warum? Entweder Gleichrichter/Regler defekt und damit Generator überlastet oder mechanisch beschädigt z.b. Durch abgebrochene Zähne des Anlasser Getriebes.
Oder Wicklung war eh lose und hat sich mit der zeit kaputtgeschüttelt und somit Kurzschluss.

Warum sie nicht anspringt bzw nicht durchläuft kann durchaus daran liegen. Sonst den Fehler beseitigen und weitersuchen...

Gruß Lutz

[Atomic2006]

vielen dank für die infos ! ich werde berichten , wenn die neue lima verbaut ist ! klingt auf jeden fall schonmal nach einer lösung ;)

[Atomic2006]

Sehe grade , dass es zwei verschiedene Lichtmaschinen gibt ... wie sehe ich welche ich brauche?

[DWausH]

..........Kann es sein, dass eine Kaputte Spule schon ausreicht, dass sie nicht mehr anspringt, .

Nein, nur indirekt, denn fürs Anspringen ist nur ne ausreichend volle Batterie notwendig, allerdings kann es sein das die Batt durch die verbrannte Spule nicht mehr ausreichend geladen wird.

[DWausH]

Sehe grade , dass es zwei verschiedene Lichtmaschinen gibt ... wie sehe ich welche ich brauche?

Welche 2 meinst du denn