LS vergoldet .....

[Seitenschneider]

Ist ein Angebot an trump, Dekostück für den Salon.
Heinz

[vauzwo]

Der Preis kommt ganz einfach zustande.
Materialkosten und Arbeitsstunden und da Costumiser einen Stundenlohn haben, der wohl den Monatslohn so einiger Mindestlohnversallen überschreitet, halten die das für gerechtfertigt.
Und wenn ein Dummi mit zu viel Kohle kommt--mag das auch mal hinhauen.
Aber die wollen natürlich keinen schwächichen Einzylinder--die brauchen ja was potentes.weil sie meist keinen mehr senkrecht bekommen und so.
Die von Bad Bikes zB. steht schon seit mehreren Jahren zum Verkauf--ist ab und an mal auf ner Ausstellung zu sehen--und wartet auf einen Wohlhabenden Sammler der in ihr ein Kunstwerk entdeckt.
Bad Bikes baut schon ewig teure Fighter--für wohlhabende Srassenkämpfer
Egal, Jeder wie er meint.

[TheCrow]

Die Zeit der Billig-Elsen ist vorbei. Das ist gut so, denn sonst lohnt es nicht, die Dinger fit zu halten. Sie sind aber längst nicht so "überbewertet" wie HDs... Aber ohne "Hype" - wären die Karren schon vor Jahren in die ewigen Jagdgründe eingegangen.

[Dark Beer]

Klar, ist alles Geschmackssache.
Mir gefällt so ein british green in Verbindung mit Gold immer sehr gut.
Und die Preise für`s vergolden sind auch nicht sooo viel höher als beim vercromen.

Zum Thema Verkauf:
Wer glaubt, er steckt 2000 in seine Else rein,
baut die nach seinen Vorstellungen um,
und kann dann das Teil mit Gewinn verkaufen....
da sag ich nur :
Sowas macht man für sich selber.
Und behält es......
Grüße
DB

[Piefke]

Wie der Tom schon geschrieben hat....." aus Jux und Dollerei". Es war mal so ein Plan eine LS zu bauen
nach meinen Vorstellungen,aber nicht nur vom Aussehen her,sondern auch die Technik musste stimmen.
Was ja bei diesen "Custom Umbauten" meist zu kurz kommt, etwas was mich persönlich am meisten ärgert. Der Käufer hat ein breites grinsen im Gesicht wenn er so ein schönes Bike kauft,dieses vergeht ihm aber spätestens nach ein paar Tagen wenn ihm die ersten kleinen Unstimmigkeiten und eigenartige Geräusche auffallen und er langsam ins zweifeln kommt ob er denn nicht doch die Katze im Sack gekauft hat,das würde aber niemand ehrlich zugeben.
Zum Thema Preis: In meinem Bike stecken auch mal schnell 6000 Euronen drin. Und Arbeitsstunden kann man bei so einem Projekt garnicht mit rechnen, das kann dann im Endeffekt keiner bezahlen. Das es dort preislich hingehen wird war mir von Anfang an klar,aber es war mir egal und ich habe es nie bereut oder Zweifel gehabt. Die LS ist nun mal mein Hobby und ich liebe diesen Einzylinder.
Dieses bollern und rütteln unter dem Arsch ist einfach unbezahlbar !!!!! :top::IMG0::IMG0:
Auch wenn einige mich bestimmt für bekloppt halten,werde ich noch mal eine Zweite bauen,bischen anderen Stil.

[Hoschi]

Jau, Piefke.
Du bist bekloppt, aber sowas von!
Das ist doch das schöne bei uns, wenn ich meine verkaufen wollte und Material und Arbeitskosten wieder drin haben will - Ich müßte rund 7000€ verlangen!
Will ich sie verkaufen? NEIN!
Zahlt mir einer den Prteis? Doppelt NEIN!

Ich behalte mein Schätzchen und fahr damit irgendwann zum Amt und hol mir meine Rente ab!

[Linkin-hawk]

Ja, Piefke ist bekloppt!!
Aber auch nicht weniger oder mehr wie der Hoschi oder ich... Hihi
Jeder mag seine Kiste, und würde auch mehr für das Ding bezahlen um es instand zu halten wie es überhaupt wert ist.... Aber deshalb fährt man ja auch so eine Konstruktion! Und sitzt abends vorm Rechner oder am SCHMARDFOHN und schreibt mit anderen armen irren.......

[der-wirre-Irre]

anderen armen irren.......

Bitte keine Diskrimminierung von Minderheiten!!!


Sicher ist vielen hier diese Kiste mit das liebste auf der Welt. Ein bißchen bekloppt sein hilft auch dabei. Im Grunde ist es doch grade das festhalten an diesen antiquierten Werten und ein Hang zur Entschleunigung. Ob das eine weise Entscheidung ist oder nicht, sei jedem selbst überlassen.
Aber in einer Zeit, wo moderne Mopeds immer bescheuerter aussehen und der Hang zu Elektronik immer abhängiger macht, ist die eLSe ein Lichtblick.

[Dark Beer]

Leuuute....bin neu hier, aber es gefällt mir immer besser......:top:

[vauzwo]

Wenn man bedenkt das die LS so zwischen 8 und 9000,- DM gekostet hat.NEU!!!!!!!
Das wären dann so ca 4500,- Euro gewesen.
Über 20 Jahr alt--da ist sie eigentlich gar ichts mehr wert.
Ich hab meine 1996er vor knapp 3 Jahren für 1.500 Euronen gekauft--schon das war zu viel, aber habe schon da keine Brauchbare günstiger bekommen.
Allerdings beschränkt sich der Hype auf die Foren und Fans--in der Allgemeinheit ist die LS fast gar nicht bekannt--sie wird also definitiv kein Kult.
Aber es ist bei Motorrädern fast immer so, das sie irgendwann einen Preis erreichen und da bleiben sie stehen--auch wenn sie älter werden.
Und dann ist die LS auch nicht wirklich rar, man bekommt immer welche angeboten.
9.999,- ist ganz klar zu teuer.
aber 700, für ein Iphone auch und da macht sich auch keiner Gedanken.
Wenn er sie dafür los bekommt--Hut ab.

Ansonsten ist es so wie die Meisten schreiben, eigentlich macht man das für sich und da kann man de Arbeitszeit nicht rechnen.
Aber genau das machen diese Profi Umbauer.
Und wenn jetzt Piefke mal ausrechnen würde, was er an Stunden gebraucht hat und die Stunde minimum 60,- ansetzt dann wird er auch auf ne stolze Summe kommen.