Wo kommt es her ?

[vauzwo]

Bei meiner hat sich auch schon mal ne Kopfschraube gelockert--nicht umsonst soll man sie ab und an mal nachziehen--so steht es zumindest im Werkstatthandbuch.
Das war die unter dem Krümmeranschluß--also wo unten die Mutter drauf sitzt.
Bevor man alles löst, erst mal mit etwas weniger Drehmoment bis zum Soll-Drehmoment nachziehen und das nach Möglichkeit mit allen !!

Ich habe zB nur die Vorne nachgezogen und seit dem verliert sie minimal Öl--irgend wo auf der rechten Seite.
Da kommt nach der Fahrt immer etwas Öl auf die Rippe unter der Öffnung hinten rechts neben dem Ansaugkrempel.
Aber da ich keinen Bock habe den Kopf auf der Strasse runter zu schrauben und weil ich viel von abgerissenen Schrauben Trotz Drehmoment gehört habe und der Verbrauch nicht messbar ist, lass ich es erst mal so.

[Trudi]

hier wird ganz schön dummfug geredet ...wenn ich die schrauben löse neu kupferringe drunter mache und sie mit dem vorgeschriebenen drehmoment und nicht höher anziehe passiert gar nichts ... ist im prinzip das gleiche als wenn ich sie jetzt einfach fester ziehn würde wenn es denn noch geht ... und ich würde es bei allen schrauben machen ..

[Trudi]

hier wird ganz schön dummfug geredet ...wenn ich die schrauben löse neu kupferringe drunter mache und sie mit dem vorgeschriebenen drehmoment und nicht höher anziehe passiert gar nichts ... ist im prinzip das gleiche als wenn ich sie jetzt einfach fester ziehn würde wenn es denn noch geht ... und ich würde alle schrauben kontrollieren ...

[DWausH]

Dumfug ist, das du es 2x schreibst

[brummigel]

Moin moin aus Stuhr, hey Vorsicht mit solchen Äußerungen. Es gibt hier den ein oder anderen der schon mal so einen Motor auseinander genommen hat.

Und ihn auch wieder zusammen bekommen hat. Wenn der Fragestellende diese Leute dann auch noch persönlich kennt, dann ist das ganz dünnes Eis auf dem sich der

Äußernde bewegt. Also besser Wortwahl überdenken, ansonsten besser Garnichts sagen. Gruß Alex

[der-wirre-Irre]

@trudi: dein Post beweist wieder mal, das du absolut keine Ahnung hast.

Die Muttern am Zylinderkopf werden bei der eLSe wegen der Größe des Zylinderkopfes im Verhältnis zur Fläche, schrittweise und über Kreuz angezogen.
Löst du eine Mutter, wechselt die Kupferscheibe und ziehst die Mutter wieder fest, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das der Kopf anschließend verzogen ist.
Beim lösen geht man übrigens genauso vor wie beim festziehen.

Aber jeder hat das Recht sich auf seine Art zu outen!!!

Mal abgesehen davon, das es jetzt mal wieder in eine OT-Richtung geht, die hier schon für genügend schlechte Stimmung gesorgt hat.
Um das ganze nicht weiter eskalieren zu lassen, empfehle ich der Moderation, dieses Thema komplett zu löschen.
Sollte Alex noch Probleme haben und/oder das nachziehen nicht die Lösung sein, kennt er ja die weitere Verfahrensweise.

[brummigel]

Moin moin aus Stuhr, kenn ich

[Trudi]

ich geh einmal davon aus ,das jeder weiss der sich mit motoren beschäftigt .wie man zylinderkopfschrsauben löst und anzieht ...und das man das nicht nur bei einer oder zwei macht
ist ja wohl klar ...

[Trudi]

du bist auch einer von den ganz schlauen hier ....

[Hanswurst]

Trudi bitte meld dich wieder ab, sowas brauchen wir hier grade wirklich nicht....
Und Tom hat recht, mit glück ist nur die zkd nichtmehr dicht danach, mit pech verzieht es dir den Kopf...