Moin moin aus Stuhr, an alle Motoren Gurus. So sieht es zur Zeit auf meinem Zylinderkopf aus. Ich denke mal, dass die Ursache bei den Hut-
muttern bzw. Kupferscheiben zu suchen ist. Der Stopfen ist trocken. Liege ich damit richtig, oder hat jemand noch ne andere Idee?20170119_060811.jpg20170119_060823.jpg20170119_060830.jpg20170119_060841.jpg20170119_060853.jpg
Bis dahin Gruß Alex
Ich kann dir zwar nicht direkt helfen, aber ich würde die Schrauben alle mal nach Vorschrift und richtigen Drehmoment nachziehen.
Aber einen Tip hätte noch, du bist mir der Dichtmasse etwas zu großzügig, an dem Stopfen quillt etwas viel raus. Wenn sich diese überschüssige Dichtmasse löst, kann es die Ölkanäle verstopfen.
Gruß
Michael
Wer langsam fährt, wird länger gesehen!
Also du hast da wo die Kerze ist kein Dirko drauf - das sieht aus wie bei meiner eLSe, da war auch nix und dah hats in dem Raum auch so ausgesehen.
Ich hab den Deckel runter gereinigt und Dirko aufgetragen und mit nem Kunsttoffspachtel breit auf der Fläche ausgebracht - also nicht zuviel natürlich.
Bei meiner eLSe ist da kein Öl mehr.
So wars bei meiner eLSe
20160211_200808.jpg
Geändert von Hodl (19.01.2017 um 10:09 Uhr)
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
zylinderkopfschraube mit dem drehmomentschlüssel ( drehmoment merken ) lösen und abschrauben , sauber machen neuen kupferring
drunter und schraube dafür vorgesehenem drehmoment anziehn... dann bei der anderen schraube genauso verfahren .. nur eine schraube zur zeit lösen ;-)
So ein Blödsinn.Zitat von Trudi
Das Lösemoment mit dem die Mutter locker wird, ist deutlich höher als das eigentliche Anzugsmoment.
Und wer so die Kupferscheiben tauscht, wie von dir beschrieben, muss sich über undichte Zylinderköpfe nicht wundern.
@Alex: prüfe zuerst mal ob der Kopfdeckel und der Kopf plan sind. Haarlineal, Glasplatte vom Ceranherd, ... o.ä.
Stammen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel vom selben Motor?
Wäre nicht das erste mal, das es nicht zusammen passt.
Der Ölkanal wäre an der Zylinderkopfdichtung noch ne vage Idee.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Also das hoffe ich mal, ich hab damals den Klotz von Norbert bekommen und ich denke mal, dass das passt. Ich werde mal schauen was die Planung sagt.So ein Blödsinn.
Und wer so die Kupferscheiben tauscht, wie von dir beschrieben, muss sich über undichte Zylinderköpfe nicht wundern.
@Alex: prüfe zuerst mal ob der Kopfdeckel und der Kopf plan sind. Haarlineal, Glasplatte vom Ceranherd, ... o.ä.
Stammen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel vom selben Motor?
Wäre nicht das erste mal, das es nicht zusammen passt.
Der Ölkanal wäre an der Zylinderkopfdichtung noch ne vage Idee.
@trudi: dein Post beweist wieder mal, das du absolut keine Ahnung hast.
Die Muttern am Zylinderkopf werden bei der eLSe wegen der Größe des Zylinderkopfes im Verhältnis zur Fläche, schrittweise und über Kreuz angezogen.
Löst du eine Mutter, wechselt die Kupferscheibe und ziehst die Mutter wieder fest, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das der Kopf anschließend verzogen ist.
Beim lösen geht man übrigens genauso vor wie beim festziehen.
Aber jeder hat das Recht sich auf seine Art zu outen!!!
Mal abgesehen davon, das es jetzt mal wieder in eine OT-Richtung geht, die hier schon für genügend schlechte Stimmung gesorgt hat.
Um das ganze nicht weiter eskalieren zu lassen, empfehle ich der Moderation, dieses Thema komplett zu löschen.
Sollte Alex noch Probleme haben und/oder das nachziehen nicht die Lösung sein, kennt er ja die weitere Verfahrensweise.
Geändert von der-wirre-Irre (19.01.2017 um 15:51 Uhr)
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
ich geh einmal davon aus ,das jeder weiss der sich mit motoren beschäftigt .wie man zylinderkopfschrsauben löst und anzieht ...und das man das nicht nur bei einer oder zwei macht
ist ja wohl klar ...
Spinner, sieh zu das dass fertig wird.
Ich will dann schon wissen ob es das war.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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