Riemenrad Demontage

[Skoute]

Hi

Nach dem der Motor Ohne Probleme aus dem Rahmen gehoben werden konnte, man(n) muß ihn eben nur etwas ankippen, die nächste Frage.

Wie bekomme ich das Riemenzahnrad am Motorblock ab?

Alles mögliche schon probiert, gibts ein Trick ?

Gruß

Skoute

[Lotzbub]

Hi Skout,

also ich hab die mutter mit ner 2 meter verlängerung gelöst ! also ein freund hat sich auf die mühle gesetzt
beide bremsen betätigt, ich hab dann die schraube gelöst !

wenn der motor raus ist, kann ich dir nicht helfen, weil die schraube brutal fest ist :-[

[Bauer]

Hi,
Mit nem Druckluft- Schlagschrauber eventuell?
Müßte normal gehen.
Hat der freundliche Reifenhändler.

MFG, Bauer

[Lotzbub]

@bauer

das problem ist nun nicht mehr das öffnen, sondern das arretieren ! wenn der motor ausgebaut ist !

kannst dann auch gerne den ersten gang einlegen, wenn das rad noch nie ab war hast du ein problem!

[Billy]

hi skoute
ich denke mir mal,wenn der motor schon raus ist,ohne vorher das Riemenrad zu demontieren,hilft nur den rechten Seitendeckel zu entfernen und den zahnkranz an der kupplungsnabe mit ner Putzlappen-blockierung zu arretieren.
hab bei mir das riemenrad vor Motorausbau demontiert,iss also nur ein Tipp,der eigentlich funktionieren müsste.

viel Erfolg
Billy

[Bill]

Hallo,

also wenn das Riemenrädchen noch nie ab war, wirds wirklich interessant.
Ich habe meines gelöst, indem ich die Hinterradbremse voll zudreht habe, den ersten Gang drinhatte und dann auf dem Knebel der Nuß noch ein Stück Rohr draufgeschoben hatte.
Dann gings mit einem Kampfschrei verbunden schon, aber nicht, weil ich so dürr bin, sondern weil das Ding saumäßig fest ist.

Wenn der Motor schon draußen ist, kann ich nur empfehlen, das Riemenrad irgendwie stabil zu arretieren. Vielleicht findest Du auf einen Schrottplatz irgendeinen Zahnriemen, der halbwegs paßt und setzt diesen in so einen Spannbandölfilterschlüssel ein. Ansonsten seh ich nämlich echt schwarz, das Ding ist bretthart verschraubt.
Vielleicht läßt sich die Mutter mit einem Schlagschrauber beeindrucken, nachdem sie vorher ein bischen mit Rostlöser angemacht und einem Durchschlag geprellt wurde. Trotzdem wirds hart.

Happy prelling
Jürgen
www.ingbilly.de

[Billy]

hi skoute

Drehmoment laut buchelli 100-130 Nm.
Wenn s noch nie ab war,denke ich mal werksseitig
mindestens 130 Nm.
Wie gesagt, viel Erfolg

Billy

[blue-thumper]

bei ausgebautem motor, erster gang rein, schlagschrauber nehmen und auf isses.

gruß norbert

[Jogi]

Moin Moin,

vorher natürlich das Sicherrungsblech freikloppen. Ansonsten kann man zusätzlich noch nen Holzklotz zwischen Motorgehäuse und Riemenrad drücken, oder über die Distanz hinter dem Riemenrad mit ner fetten Wasserpumpenzange halten. Schlagschrauber is aber das beste.

bis denn

Jogi

[schmoelzer]

Wenn werksmäßig das Ding mit 130Nm fest ist, dann hast Du ein Losbrechmoment von ca. 170 Nm (Überwindung der Anfangsreibung).
Wenn das Ding noch etwas angeranzt ist, werden es schon 200Nm werden.

Druckluftschrauber ist das Mittel der Wahl. Da geht garantier nix kaputt. Vorher ein paar Spritzer Caramba über Nacht einziehen lassen.