Genau Gerhard darauf wollte ich hinaus.
Genau Gerhard darauf wollte ich hinaus.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Oder die Messingscheibe (Nummer 17) vergessen hast.
Hauptdüse.gif
Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Ich werd das mal wegen der HD checken. Vll war sie wirklich zu locker und hat sich rausgedreht.
Allerdings komme ich da frühestens morgen zu
Moin!Zitat von DWausH
...nicht unbedingt! Mit der Zeit kann sich der Düsenstock schon etwas in der Führung festgesetzt haben durch Ablagerungen.
Dann kann es schon etwas dauern, bis er hochwandert.
@Marc: Hat sie schwarz gequalmt? Dann bekommt sie tatsächlich zuviel Sprit.
Das Öl um die Kerze scheint mir nicht gerade frisch zu sein. Wo es herkam, ist so natürlich nicht einfach zu sagen.
Kann gut sein, dass da beim vorbesitzer mal der Stopfen ein Thema war. Das vorne rechts am Kopf austretende Öl verschleppt sich gerne mal an Stellen, die man so nicht vermutet.
Sicher wurden aus dem Grunde schon einige Kopfdichtungen unnötig gewechselt. Zwangsweise wird dabei natürlich der Stopfen 'gefixt'.
Gruß Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Moin Lutz,
der Qualm war eher weiß und davon nicht zu knapp.
Das Öl hatte ich schon mal weggewischt, ich werde es beobachten. Im Grund ist das ja der Punkt, wo es hinläuft, wenn die Dame auf dem Ständer steht.
Viele Grüße Marc
Moin!
Weißer Qualm oder eher Dampf deutet eher auf Wasser hin. Wo das herkommt, da bin ich grad überfragt.
Prüf mal, ob Wasser in der Schwimmerkammer ist und auch im Tank.
Wasser ist bissel schwerer als Sprit und setzt sich natürlich unten ab.
'PRI' setzt dann den Vergaser sprichwörtlich unter Wasser.
Weitere Ideen... Grad nicht vorrätig. Aber selbst eine Wasserperle vor der Hauptdüse kann diese zeitweilig völlig zu machen. Mitunter rüttelt sie sich wieder fort, kommt aber gerne wieder zu besuch.
Gruß Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Weißer Rauch aus dem Auspuff deutet auf Öl im Brennraum.
Wo das genau herkommt, wird dir aus der Ferne keiner so richtig beantworten können.
Ich habe es schon öfter erlebt, das Suzuki- und andere Werkstätten bei Öl links am Zylinder zwischen den Rippen aber deutlich unterhalb der Kopfdichtung, immer die selbe Antwort gegeben wird: "Die Zylinderkopfdichtung muss getauscht werden". Das passierte dann auch, nur wurde der eigentliche Verursacher, der Stopfen, einfach ignoriert. Mal abgesehen davon das es Geld kostet, die Kopfdichtung zu tauschen, es ist auch absolut nervig, wenn der Stopfen nicht getauscht und/ oder wenigstens vernünftig abgedichtet wird.
Aber zurück zu dem Problem des weißen Qualms. Das kann verschiedene Ursachen haben, Kolben/Zylinderpaarung verschlissen, Ventilschaftdichtungen verschlissen, Fehler oder Schäden an der Ventilführung, ... u.s.w.
Also ohne den Motor mal etwas genauer unter die Lupe zu nehmen wird da nicht viel bei rum kommen.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Moin,
vielen Dank für Eure Ideen und Hilfestellungen.
Das Problem scheint vorerst gelöst. Ich hatte nochmals in Ruhe den Vergaser auseinander genommen.
Als Erstes habe ich mich gewundert das beim öffnen der Vergaserablassschraube sehr wenig Sprit rauskam.
Dann alles -nochmal- gecheckt (auch Schwimmerstand nochmals - war aber wie von mir eingestellt im Normbereich). Das einzige was auffällig war, die Standgasschraube war sehr sehr locker.
Ansonsten keine weiteren Auffälligkeiten.
Die Kerze natürlich getauscht - sah recht mitgenommen aus, aber nach dem gestottere usw. verständlich.
Alles wieder zusammengebaut ... starten ... läuft wieder wie ne Eins und das schon seit fast ner Woche.
Bin mal gespannt welche zicken von der kleinen als nächstes kommen ...
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