Beifahrerin olé

[Leandra]

Am Sonntag, also gestern,
bin ich endlich, nach endlosen Debatten, die ich mit meinem Bikerfreund Andi zwecks meines Verweigerns der Beifahrt geführt hatte, auf seine Sportstourer geklettert und was soll ich sagen - es war megageil. Per Micro miteinander verbunden, hat er sich brav das Lachen verkniffen, wenn ich in der Kurvenschräglage den Atem angehalten habe. Ich habs aber an seiner Bauchperistaltik fühlen können.

Es ging ihm einfach darum, mir das Bewusstsein zu vermitteln, dass ich nicht umkippe in der Kurve. Ich gestehe es hier - ich trage meine Else durch die Kurve. Weil ich sie - und mich noch mehr - liebe. :shocked: Ja, so ist das. Nach über 25 Jahren muss ich das leider wieder lernen.

Nach dieser tollen Beifahrt stieg ich halt wieder auffe Else und war sanft wie eh und je. Bin ich unbelehrbar?

[Linkin-hawk]

Lass dich nicht stressen, fahr doch einfach mal Richtung Dips, dann Richtung Schmiedeberg bis hoch nach Altenberg und zurück...
wenn du jede Woche diesen Ausflug machst, wirst du dir am Ende viel sicherer in den Kurven sein....... :top:

[Leandra]

Lass dich nicht stressen, fahr doch einfach mal Richtung Dips, dann Richtung Schmiedeberg bis hoch nach Altenberg und zurück...
wenn du jede Woche diesen Ausflug machst, wirst du dir am Ende viel sicherer in den Kurven sein....... :top:

Das tue ich des Öfteren, Jens.
Vor allem die Haarnadelkurve an der Bobbahn, dort bin ich froh drum, dass es zwei Fahrspuren gibt. Ja, ich muss üben, üben, üben ... Es ist ein ganz anderes Fahrgefühl auf der Else, ich bin auf der ES dereinst mit Sommerkleidchen und Stöckelschuhen gefahren. Und jetzt? Boahhh ...

Danke für deinen tröstenden Zuspruch!

[hmt]

Vor allem die Haarnadelkurve an der Bobbahn, dort bin ich froh drum, dass es zwei Fahrspuren gibt. Ja, ich muss üben, üben, üben ...

Ich weis ja nicht wie du Kurven fährst. Aber einen Tipp kann ich dir geben. Wenn du eine Kurve fährst dann schau nicht direkt vor's Vorderrad sondern weiter nach vorne zum Kurvenausgang. Oder wenn einer so 20m vor dir fährt peil den einfach mal an. Probier es mal aus, es funktioniert.

[Leandra]

Ich weis ja nicht wie du Kurven fährst. Aber einen Tipp kann ich dir geben. Wenn du eine Kurve fährst dann schau nicht direkt vor's Vorderrad sondern weiter nach vorne zum Kurvenausgang. Oder wenn einer so 20m vor dir fährt peil den einfach mal an. Probier es mal aus, es funktioniert.

Ich werds beherzigen. Vielen Dank dir, Joe!
Ich fahre ja meistens allein, da schaue ich immer auf irgendwelche Unregelmäßigkeiten oder Verfärbungen des Asphalts, immer in Sorge, dass es eine Ölspur ist oder Ähnliches. Das sollte ich mir wohl echt abgewöhnen.

[DW2010]

Einfach öffter mal fahren.
Dann klappts von ganz alleine.
Meine Freundin hatt nach 25 Jahren wieder angefangen,weil sie sich nicht mit dem Soziussitz
der Else anfreunden konnte."Da fahre ich lieber selber"
Jetzt fährt sie schon recht gut.

Gruß
D.W.

[Linkin-hawk]

Hast du schon mal überlegt, ein Fahrsicherheitstraining zu machen???? Ich bin früher auch auf ner ES durch die Wälder im Erzgebirge gerauscht...
Ich bin aber zugegebenermaßen auch keiner, der seine Else durch jede Kurve scheucht, ich mag eher den Cruiserfahrstil...andere schleifen ihre Hutmuttern an den RastenPlatten regelmäßig ab.....

[Leandra]

Hast du schon mal überlegt, ein Fahrsicherheitstraining zu machen???? Ich bin früher auch auf ner ES durch die Wälder im Erzgebirge gerauscht...
Ich bin aber zugegebenermaßen auch keiner, der seine Else durch jede Kurve scheucht, ich mag eher den Cruiserfahrstil...andere schleifen ihre Hutmuttern an den RastenPlatten regelmäßig ab.....

Och, das tut gut zu lesen.
Ich cruise eh, da übe ich halt noch bissi Kurven fahren. Fahrsicherheitstraining ist hier nur auf dem Sachsenring möglich, wie ich hörte.

[der-wirre-Irre]

Kontrolliere unbedingt mal den Luftdruck auf beiden Reifen!!!

Vorne: 2.00
Hinten: 2.2-2.5

Ich habs schon oft erlebt, das Leute mit viel zu wenig bis gar keine Luft fahren.
Eigentlich rollt die eLSe recht ruhig und stabil gradeaus, wenn es nicht über 140 Km/h geht.

Den Lenker wirklich nur locker fassen. Auf keinen Fall ziehen!!! Das geht schief.
Im Laufe der Jahre habe ich mir angewöhnt, immer zwei Finger auf Kupplung und Bremse zu haben.
Da fährt man auch gleichmäßiger, weil die Hand ruhig am Gasgriff liegt und sich nur bewegt wenn ich es will.
Okay, viele Leute haben etwas zu kleine Hände. Da wird es schwierig und man muss versuchen die beste Position für die Hände zu finden.
Manchmal reicht es schon die Lenkerarmaturen und/oder den Lenker ein ganz kleines bißchen zu verdrehen.

[Leandra]

Kontrolliere unbedingt mal den Luftdruck auf beiden Reifen!!!

Vorne: 2.00
Hinten: 2.2-2.5

Ich habs schon oft erlebt, das Leute mit viel zu wenig bis gar keine Luft fahren.
Eigentlich rollt die eLSe recht ruhig und stabil gradeaus, wenn es nicht über 140 Km/h geht.

Den Lenker wirklich nur locker fassen. Auf keinen Fall ziehen!!! Das geht schief.
Im Laufe der Jahre habe ich mir angewöhnt, immer zwei Finger auf Kupplung und Bremse zu haben.
Da fährt man auch gleichmäßiger, weil die Hand ruhig am Gasgriff liegt und sich nur bewegt wenn ich es will.
Okay, viele Leute haben etwas zu kleine Hände. Da wird es schwierig und man muss versuchen die beste Position für die Hände zu finden.
Manchmal reicht es schon die Lenkerarmaturen und/oder den Lenker ein ganz kleines bißchen zu verdrehen.

Elseken war im Mai zum TÜV. Eigentlich sollte der Mechaniker auch den Luftdruck geprüft haben. Ich werde es unbedingt kontrollieren, danke für die Anregung.

Beim Fahren aber die Finger auf beiden Hebeln zu lassen ist schwierig. Ich habe zwar relativ große Hände, aber die Hebel sind schon ein wenig zu weit nach unten gestellt. Auf Nachfrage sagte mir der Mechaniker, dass sie aufgrund des Lenkers nicht zu verstellen gingen. Es müsste halt der Lenker ein wenig gedreht werden. Das wird seine Winteraufgabe werden.