Startermotor dreht nur kurz

[Marc]

Ja genau, es ist noch das originale Rücklicht, genau wie die Kennzeichenbeleuchtung

[hmt]

Was ist jetzt mit der Batterie ???
Hast du die jetzt mal prüfen lassen oder schon gewechselt ?
Wenn nicht genug Strom da ist klimmts halt.

[Marc]

Was ist jetzt mit der Batterie ???
Hast du die jetzt mal prüfen lassen oder schon gewechselt ?
Wenn nicht genug Strom da ist klimmts halt.

Moin,
bisher habe ich diese nicht getauscht. Werde diese aber bis zum We tauschen um diesen faktor auszuschliessen.
Mal ne zwischenfrage, wenn die Batterie voll geladen ist, sollte diese doch so um die 14 Volt haben oder? Aktuell hängt die an dem Ladegerät und ich wollt da heut abend mal schauen wieviel drauf ist. Aber generell werd ich das Ding einpacken und damit zum Händler.

[DWausH]

14V ist viel zu viel, dann misst du zu früh nach dem Laden, ein paar Stunden sollte sie ruhen.
Die Spannung sagt aber nichts über die Kapazität aus, das heißt sie kann schon bei geringer Belastung zusammenbrechen wenn die bat im eimer ist.
Anhang 20748

[Marc]

Hallo,

erstmal vielen Dank für die ganzen Tipps!!!
Ich hätte es nicht geglaubt, ABER die noch junge Batterie war wirklich defekt!!! Batterie getauscht sie startet wieder.
Im Vorfeld hatte ich ja große Teile des Kabelbaums akribisch abgesucht und auch die Stecker überprüft. Viele Stecker waren wirklich sehr korrodiert.
Hier hab ich bei den Steckern das Innenleben getauscht. Eine solche Steckverbindung war auch der Grund für das Rücklichtproblem.
Also Dank Eurer Hilfe hab ich sie soweit wieder in gang...

Aber sie beginnnt wieder zu spinnnen. Heute (nach 5 Tagen jeden Tag zur Arbeit) hat sie bei gezogenem Choke schlecht Gas angenommen. Nachdem der Choke drin war ging es besser, beim anrollen an die Ampel geht sie auf einmal gerne aus. Starten ist dann kein Problem - dank der neuen Batterie.
Jemand noch ne idee wo ich mal checken kann? Gemischeinstellschraube, Standgas ...

[digdog100]

Vielleicht Dreck im Vergaser und -oder Leerlaufdüse zu ?

[Viertakter]

Moin!

Ok, die Batterie hatte intern nen Wackelkontakt... Selten, aber nicht unmöglich!

Läuft mit Choke nicht gescheit?
Entweder bekommt sie dann im "Normalzustand" schon etwas zuviel Sprit sodass dann mit dem Extra-Sprit vom Choke-System effektiv zuviel Kraftstoff im Gemisch ist.

Check mal den Schwimmerstand und wenn das nix hilft, das Chokesytem reinigen/durchblasen. Wenn da der Zusatz-Sprit fehlt...

Das Fehlerbild mit Schwimmerstand kann auch dazu passen, dass sie beim Ausrollen an der Ampel ausgeht.
btw: Wenns ein neues Schwimmernadelventil aus dem Zubehör war, was erneuert wurde, kann das auch die Ursache sein.
Die sind manchmal nicht so sehr zuverlässig. Original Suzuki oder von Fa. Topham/Mikuni!
Und: unbedingt beim Erneuern auch den O-Ring um den Schwimmernadelsitz mit ersetzen! Sonst kann Sprit aussenrum in die Schwimmerkammer.

Letzte Möglichkeit wegen ausgehen: Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen! Meist wird die ja nach Gefühl eingestellt und das ist oft zu wenig.
1000 U/Min sind "Soll" und hilft auch dagegen wenn sonst alles OK ist...

Gruß Lutz

[Marc]

Moin moin,

im Grunde läuft sie nur mit dem Choke schlecht. Choke rein, dann alles wieder fast normal, bis auf das sie beim ausrollen ausgeht.

Vergaser wird ich, sofern ich dazu komme, morgen checken (inkl. reinigen/Schwimmerstand).

Das Nadelventil kam aus dem Zubehör, vll. sollte ich da mal gegen ein originales/besagtes tauschen.
Der O-Ring wurde auch getauscht.

Vielen Dank erstmal für die Tipps ... ich komm wieder mit Ergebnissen ...

[Marc]

Moin,

den Vergaser hatte ich eingestellt, gereinigt und die Düsen ausgeblasen. Der Schwimmerstand war leicht über 30mm, dies habe ich berichtigt lt. Büchlein.
Nun lief die ELSE auch soweit wieder super. Bis heute, aber dazu ein neuer Thread ...