allgemeine fragen

[dotzi]

zu 3: Es gibt ein Einstellwerkzeug, damit kann man die Spannung relativ genau einstellen, ohne das Werkzeug, so straff, das du den Riemen grade so mit der Hand verdrehen kannst und wenn der reißt fliegt er nach hinten. Man kann den Riemen aber regelmäßig prüfen auf Risse und Beschädigungen. Vergiss das mir dem "wartungsfreier Zahnriemen", der braucht Pflege!!!

Danke

Ja is klar das der Pflege braucht. zwecks reissen war nur gemeint ob er sonst irgendwas mitreisst.
doofes Beispiel: Zahnriemenriss beim Auto--->Ventile kaputt.....nur so als beispiel

[TheCrow]

doofes Beispiel: Zahnriemenriss beim Auto--->Ventile kaputt.....nur so als beispiel

Jipp das Beispiel ist doof... :-) Selbst viele "gelbe Engel" glauben, dass nach einem Zahnriemenriss jeder Automotor garantiert platt ist.
Dem ist aber nicht so! Z.B. die Mazda B6 Motoren-Familie oder die 4-Zylinder Benziner von Volvo (mit Ausnahmen) sind sogen. Freiläufer. D.h. wenn Dein Zahnriemen gerissen ist, baust Du einen neuen ein und gut!

[dotzi]

Z.B. die Mazda B6 Motoren-Familie oder die 4-Zylinder Benziner von Volvo (mit Ausnahmen) sind sogen. Freiläufer. D.h. wenn Dein Zahnriemen gerissen ist, baust Du einen neuen ein und gut!

ja weiss ich, aber im normalfall bei 80% der autos sind die ventile verbogen, was aber wie du sagst nicht gleich n motorschaden is.

[Bombero]

ja weiss ich, aber im normalfall bei 80% der autos sind die ventile verbogen, was aber wie du sagst nicht gleich n motorschaden is.

KLUGSCHEISSERMODUS an: Wenn Ventile verbogen= hat der Motor ´nen Schaden!

Gruß, Manni.

[TheCrow]

KLUGSCHEISSERMODUS an: Wenn Ventile verbogen= hat der Motor ´nen Schaden!

Gruß, Manni.

Klügstscheißermodus AN: Bei Freiläufern bleiben die Ventile unbeteiligt = kein Schaden (ausser Zahnriemen selbst und evtl. auseinander gefallene Spannrolle). Klügstscheißermodus AUS

@dotzi: wenn der Zahnriemen bei der Else reißt, sind nicht per se weiteren (Folge-)Schäden zu erwarten.

@Chris: die Ventilsteuerung bei der Else ist ein Ding für sich. Der Hinweis auf TBKS ist wichtig.

[der-wirre-Irre]

Wie "Thor" schon bemerkte, Unbedingt nach dem Steuerkettenspanner schauen!!!

So lauwarme Ansagen wie "bisher keine Probleme" sind Stuss. Die Probleme hast dann vermutlich bald du.
Besorge dir das Bucheli für die LS 650. Kupplungsdeckel runter und Klarheit schaffen.
Wenn der Steuerkettenspanner abkippt oder die Kette seitlich runterspringt ist Ende.

Gibs irgend einen Nachweis was da für ne Steuerkette verbaut wurde (Werkstattrechnung o.ä.)?
Der gelegtliche Selfmadehandwerker greift nämlich aus Unkenntnis gerne zu billigeren Steuerketten aus dem Zubehörsortiment.
Am besten noch mit Schloss, damit das reinfummeln nicht so aufwändig wird.

Das klingt alles bissel nach Dummfang.
Sorry wenn ich so direkt bin, aber hier gab es in letzter Zeit sehr viel Verdruss wegen solchen Dingen.