eLSen kauf :)

[Jogi]

Moin Moin,

ich würde folgendermaßen vorgehen:

die LS wurde damals wegen der 27 PS Führerscheinklasse gedrosselt, später gab es ja die 34 PS Klasse. Ich gehe davon aus, dass Du den "offenen" 1er hast, bzw. A2 oder höher.

Frag beim TÜV an, ob man dir die Leistungsreduzierung austragen kann, ein Datenblatt für die offene Maschine könnten die haben, ansonsten bei Suzuki anfragen bzw. einen örtlichen Händler fragen (manche wollen dafür Geld). Die gedrosselte LS mit 27 PS hat Höchstgeschwindigkeit 130 km/h eingetragen, die offene mit 31 PS hat 140 km/h.

Es kann passieren, dass irgendein Schlaumeier daherkommt und was von Leistungsmessung, Abgasverhalten und Geräuschwerte faselt. Darauf musst Du vorbereitet sein.

Ein denkender TÜV sollte den Eintrag eigentlich ohne Probleme machen können (es gibt m. W. in Deutschland 15 Bundesländer mit denkenen Prüfern, in deinem Bundesland wird den Prüfern das Denken durch Marburg abgenommen).

Wenn Du den Eintrag hast, dann vergiss bloss nicht die Leistungsänderung deiner Versicherung zu melden!

Gruß

Jogi

PS: irgendwie halte ich eine Drosselung über eine U-Scheibe für arg schräg, da kommt doch nix durch.

[dest4b]

So heute mal bis zur Getriebeausgangswelle gestrippt. Farbe ordentlich vom Pulley ab geschliffen.
und neue Bremsbacken weils eh schon ab war. sieht ganz ok aus oder ? :)

Und schön wieder mit schraubensicherung und grossem Drehmomentschlüssel und 180nm festgezogen.

[DWausH]

Sieht doch alles gut aus, aber wie kommst du auf 180Nm, maximal 130 darf die Mutter haben.

[dest4b]

Hier im forum steht auch was von 200nm ? Ich entschied mich für die mitte.

[dest4b]

Sollichs nichmal aufmachen und mit 130 festziehn?

[DWausH]

Nein, würde ich nicht machen, weil das Gewinde noch wesendlich mehr vertragen kann

[dest4b]

Na gut .. dann warte ich jezz mal auf meine Dichtung und den TKBS.. und arbeite fleissig weiter an meiner Prüfung :)

[dest4b]

So nun .. ich weis nicht soll ich das hier weiter fort führen?

Beim Abbau der Teile für den TKBS ist mir aufgefallen die Krümmerschrauben will ich wohl eher nicht noch einmal verwenden.

Sie gingen leicht raus allerdings nur mit der Ratsche. Von hand kann man die nicht drehen. Ich nehme an weil sie Krumm sind ?
Schrauben.jpg
Ich sollte wohl neue Schrauben verwenden .. ?
Was für welche Originale von Suzi ? Edelstahl ? Stehbolzen ?
auf jeden fall mit Kupferpaste. hab ich schon gelesen.



Und weil es hier wohl einige interessiert.. dieser andere KettenspannerExtender des vorbesitzers.
Unproffesionell siehts nicht aus.
Kettenspanner1.jpg
Kettenspanner2.jpg

[vauzwo]

So Kettenspanner hab ich auch schon im US-Forum gesehen, das scheint auch zu funktionieren.
Hier ist man allerdings der meinung, das die Spannschiene dann Einseitig weggeschliffen wird.
Schau dir die Schiene mal an, wenn die OK ist, dann machen sich die Leute evtl zu viel Sorgen.
Ist sie abgeschliffen, dann bekommen sie Recht.

Aber ansonsten sieht alles ganz gut aus.

[dest4b]

Ja die iss mit dem ding drin erst 200km gelaufen .. TKBS habe ich schon und weils nun eh offen ist kommt der auch rein.

Aber wo bekomm ich denn die Krümmerschrauben in neu her ?

- Nun .. ich hab mal zwei neue bestellt beim Freundlichen .. der sagte das wären nicht die originalen schrauben.
Ach man findet immer was zum basteln ;)