brauchst du meine Adresse .. kommt gleich per PN.
Dann warte ich noch mit dem überprüfen meiner Beläge dann kann ich es mit den deinigen vergleichen. danke ! :)
Aber was ist mit der Drossel?
brauchst du meine Adresse .. kommt gleich per PN.
Dann warte ich noch mit dem überprüfen meiner Beläge dann kann ich es mit den deinigen vergleichen. danke ! :)
Aber was ist mit der Drossel?
Hi,
so eine Kiste "Altbeläge" habe ich hier auch....
=> Wenn die vorne schon so Kagge aussehen:
Neue rein und fertig, da braucht DHL nix dran verdienen....
Wegen der Drossel:
Z.T. wurden Grauimporte "etwas merkwürdig" gedrosselt
durch den Importeur.
Ich würde mit nem TÜVver darüber reden die Drossel auszutragen
und dann halt 31 PS in die Papiere einzutragen....
(Gut argumentieren: das Ding ist ja praktisch nicht vorhanden,
woher neu nehmen?)
Wenn das alles nix wird / der nicht will:
U- Scheibe mit Schweißpunkt festmachen, fertig.
MFG, Bauer
das mit der kiste warn witz.. ;)
sollte man hier ironie tags benutzen ?
das mit der drosselung .. hab da so sachen gelesen das man ein teilegutachten benötigt. Und das dann noch bei nem Grauimprot. mhm. pff. wegen drei PS. oder vier uiuiui
Also, wenn es genauso da steht, müßte die Eintragung gelöscht werden können, wenn die Scheibe nicht (mehr) vorhanden ist. Wozu sollte ein neues Teilegutachten gebraucht werden? Gibt es bei Euch keine verständigen TüV-Prüfer? Die müßten Dir erklären können, was sie wofür brauchen.Zitat von dest4b
Natürlich kannst Du auch so eine U-Scheibe auf den Auspuff braten...
Sollte allerdings jemand feststellen, dass die "Drossel" nicht vorhanden ist, Du aber auf dem Papier mit einem gedrosselten Mopped unterwegs bist, dann hast Du ein ernstes Problem! Es interessiert dann niemanden mehr, ob es 4 oder 40 PS sind, die nicht eingetragen sind - Du bist schlicht mit einem Fahrzeug illegal leistungsgesteigertem Fahrzeug unterwegs.
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
ja eben deswegen frag ich ja .. und ich bin mir dessen auch bewusst. ich habs ja nicht entfernt.
Ich sach nur soon uffriss wegen vier PS.
Mir sind die Konsequenzen darüber schon klar und das Versicherungen sich immer vor allem drücken und jede Möglichkeit suchen um dies zu tun ist mihr sehr bewusst. deswegen frage ich ja nach dem Aufwand das richtig zu stellen.
wenn ich aber so was lese .. schreckt mich das ein wenig ab: http://www.ls650.eu/community/archiv...hp/t-9941.html
Prüfer mit Sachverstand ??
Hier in Hessen ??
Also alle Prüfer hier in der Umgebung sind ganz wichtige Paragrafenreiter, die nicht einen mm vom Text abweichen.
Man kann natürlich einen Prüfer fragen--aber auf keinen Fall den, zu dem man dann zur TüV Prüfung muß.
Einfach mal bei irgend einem anderen TüV ind der Nähe nachfragen und am Besten nur diesen Teil aus dem Schein kopieren.
Jeder wie er kann-darf und möchte
So andere frage.. hat jemand hier in der region FFM schon mal nen TKBS eingebaut ?
Mag mir jemand dabei zu seite stehen :) ? Also unbegabt bin ich nicht aber wenn jemand das schon mal gemacht hat. darf er mir gerne dabei auf die finger glotzen ;) ? Ebenso evtl zur Pulleybeurteilung ?!
Ich hab schon von mehreren Seiten gehört dass in Hessen so ziemlich alles was mit
technischen Veränderungen im Kfz-Bereich passiert, von irgendeiner Zentrale in
Marburg geprüft und abgesegnet werden muss. Mich wunderts nicht mehr warum
es dort (in Marburg) so ne große Nervenklinik gibt...
dLzG
Richie
Hier geht es offensichtlich um die Rückgängigmachung einer technischen Veränderung. Das dürfte auch bei den Hessen leichter gehen, als die Veränderung selbst, oder?
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
naja mal sehn ich frag mal unter vorhgehaltener hand beim TÜV nach.
Gibts in Hessen so was wie einen aktiven Stammtisch .. zb regelmässig auf ein paar schobbe unn mispelscher sowie handkees aus der Schublaad bei den drei Stäubern in Sachsenhausen ;) ?
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