eLSen kauf :)

[Bauer]

Hi,

so eine Kiste "Altbeläge" habe ich hier auch....
=> Wenn die vorne schon so Kagge aussehen:
Neue rein und fertig, da braucht DHL nix dran verdienen....

Wegen der Drossel:
Z.T. wurden Grauimporte "etwas merkwürdig" gedrosselt
durch den Importeur.
Ich würde mit nem TÜVver darüber reden die Drossel auszutragen
und dann halt 31 PS in die Papiere einzutragen....
(Gut argumentieren: das Ding ist ja praktisch nicht vorhanden,
woher neu nehmen?)

Wenn das alles nix wird / der nicht will:
U- Scheibe mit Schweißpunkt festmachen, fertig.

MFG, Bauer

[dest4b]

das mit der kiste warn witz.. ;)

sollte man hier ironie tags benutzen ?

das mit der drosselung .. hab da so sachen gelesen das man ein teilegutachten benötigt. Und das dann noch bei nem Grauimprot. mhm. pff. wegen drei PS. oder vier uiuiui

[dest4b]

ja eben deswegen frag ich ja .. und ich bin mir dessen auch bewusst. ich habs ja nicht entfernt.

Ich sach nur soon uffriss wegen vier PS.

Mir sind die Konsequenzen darüber schon klar und das Versicherungen sich immer vor allem drücken und jede Möglichkeit suchen um dies zu tun ist mihr sehr bewusst. deswegen frage ich ja nach dem Aufwand das richtig zu stellen.

wenn ich aber so was lese .. schreckt mich das ein wenig ab: http://www.ls650.eu/community/archiv...hp/t-9941.html

[vauzwo]

Prüfer mit Sachverstand ??
Hier in Hessen ??

Also alle Prüfer hier in der Umgebung sind ganz wichtige Paragrafenreiter, die nicht einen mm vom Text abweichen.
Man kann natürlich einen Prüfer fragen--aber auf keinen Fall den, zu dem man dann zur TüV Prüfung muß.
Einfach mal bei irgend einem anderen TüV ind der Nähe nachfragen und am Besten nur diesen Teil aus dem Schein kopieren.

[TheCrow]

Hier geht es offensichtlich um die Rückgängigmachung einer technischen Veränderung. Das dürfte auch bei den Hessen leichter gehen, als die Veränderung selbst, oder?

[dest4b]

naja mal sehn ich frag mal unter vorhgehaltener hand beim TÜV nach.

Gibts in Hessen so was wie einen aktiven Stammtisch .. zb regelmässig auf ein paar schobbe unn mispelscher sowie handkees aus der Schublaad bei den drei Stäubern in Sachsenhausen ;) ?

[Jogi]

Moin Moin,

ich würde folgendermaßen vorgehen:

die LS wurde damals wegen der 27 PS Führerscheinklasse gedrosselt, später gab es ja die 34 PS Klasse. Ich gehe davon aus, dass Du den "offenen" 1er hast, bzw. A2 oder höher.

Frag beim TÜV an, ob man dir die Leistungsreduzierung austragen kann, ein Datenblatt für die offene Maschine könnten die haben, ansonsten bei Suzuki anfragen bzw. einen örtlichen Händler fragen (manche wollen dafür Geld). Die gedrosselte LS mit 27 PS hat Höchstgeschwindigkeit 130 km/h eingetragen, die offene mit 31 PS hat 140 km/h.

Es kann passieren, dass irgendein Schlaumeier daherkommt und was von Leistungsmessung, Abgasverhalten und Geräuschwerte faselt. Darauf musst Du vorbereitet sein.

Ein denkender TÜV sollte den Eintrag eigentlich ohne Probleme machen können (es gibt m. W. in Deutschland 15 Bundesländer mit denkenen Prüfern, in deinem Bundesland wird den Prüfern das Denken durch Marburg abgenommen).

Wenn Du den Eintrag hast, dann vergiss bloss nicht die Leistungsänderung deiner Versicherung zu melden!

Gruß

Jogi

PS: irgendwie halte ich eine Drosselung über eine U-Scheibe für arg schräg, da kommt doch nix durch.

[dest4b]

So heute mal bis zur Getriebeausgangswelle gestrippt. Farbe ordentlich vom Pulley ab geschliffen.
und neue Bremsbacken weils eh schon ab war. sieht ganz ok aus oder ? :)

Und schön wieder mit schraubensicherung und grossem Drehmomentschlüssel und 180nm festgezogen.

[DWausH]

Sieht doch alles gut aus, aber wie kommst du auf 180Nm, maximal 130 darf die Mutter haben.

[dest4b]

Hier im forum steht auch was von 200nm ? Ich entschied mich für die mitte.