Auf jeden Fall hat sich die liebevolle Pflege echt gelohnt
Die Else schnurrt wie ein Kätzchen (wenn man sich das Gebrüll des Silvertails wegdenkt) und nach meiner Zylinderkopfbehandlung ist sie nun endlich trocken wie die Wüste Gobi :smiley:
So soll es sein. Jetzt noch den TBKS rein und dann etwas sorgenfreier cruisen.
Yeah !
Sobald ich wieder am offenen Herzen operiere, sag ich Dir Bescheid.
Grüße an alle,
Sascha
Sooo, es ist geschafft.
Der TBKS ist heute angekommen. Nochmals Danke Norbert, musste zwar ein bisschen warten aber ich denke es hat sich gelohnt. Der Spanner steht nun nur noch die obligatorischen 3 Rasten raus ;-)
Natürlich direkt eingebaut, dabei noch einen Ölwechsel gemacht und auch noch beim Ventile einstellen fast die Finger gebrochenist aber auch sch**** wenig Platz da!
Auf der Zielgerade ist mir leider noch einer der Vibrationsdämpfer vom Tank abgehauen. Hab schon die halbe Garage abgesucht und nicht gefunden.
Naja, auch egal - dachte ich mir - mal kurz 'ne Probefahrt wird schon gehen:
Tor auf und ... es donnert und regnet
Zumindestens den Motor hab ich mal kurz laufen gelassen (bei offenem Tor natürlich) und meine vollkommen objektive Meinung sagt mir, dass der Motor jetzt viel ruhiger läuft.
Aber wer würde das nicht nach einem halben Tag Elsenwartung sagen
Gruß Johnny
TBKS eingebaut (Danke Norbert für die schnelle Lieferung!..so ganz trivial ist der Einbau doch nicht),Ölwechsel gemacht,Ventile eingestellt...nu kann ich mich um die optischen Verschönerungen meiner eLSe kümmern....
Gruß dede
PS: Bei mir fluchtete das Zahnrad des Primärtriebes nicht sofort mit dem des Kupplungkorbes, da mussten erst ein paar Umdrehungen der Kurbelwelle per Hand her, bis es einrastete...
TBKS letztes Jahr eingebaut und obwohl ich kein guter Schrauber bin, konnte ich es ohne Probleme selbst einbauen. Die Deckeldichtung tauschte ich nicht, die Alte war noch gut. Ist es möglich, dass das Mopped ruhiger ist und beim Schalten weniger zuckt? Ist es möglich, dass jetzt auch die Leistung gestiegen ist?Vorher konnte ich nur 130 schaffen und jetzt geht es bis 140. Ist es möglich oder ist es nur Placeboeffekt? Ich bin sehr froh den TBKS zu haben und habe ihn auch im tschechischen Internetforum vorgestellt. Niemand hat vorher davon gehört. Einige sind neugierig aber viele sind Skeptisch und ich habe keine lust mit jemand zu streiten. Ich möchte nur wissen, ob es noch auch hier im deutschen Forum Skeptiker gibt und was haben sie dagegen?
Hallo Peter,
die meisten hier aktiven und viele auch nicht so aktiven Mitglieder dieses Forums haben diese Modifikation aus voller Überzeugung eingebaut.
Es gibt genügend Beispiele, dass ein weit ausgefahrener Kettenspanner zum Überspringen der Steuerkette, und damit zu einem kapitalen Motorschaden geführt hat. Das bleibt uns jetzt erspart. Trotzdem sollte man so alle 10 bis 15Tkm nachschauen. Das kostet nur eine Dichtung und etwas Schrauberei, aber es beruhigt ungemein.
Herzliche Schraubergrüße
Rudi
Was kostet denn eigentlich so ein Kettenspanner ?
Ich glaub ich werd mir auch mal den TBKS 3 Standart zulegen.
Bis Oktober fahre ich noch , und dann wollte ich mir auch einen bestellen.
Zitat von Patrick
Hier mal ne Preisliste.
http://www.ls650.eu/Thumperbike/Preisliste.pdf
DLzG
Michael
Drogen und Alkohol sind etwas für Weicheier!Die richtig Coolen ziehen sich die Realität rein
wenn du Glück hast und die geht sauber ab, brauchste nicht mal die.
Ich hab bestimmt schon 5-6mal reingeschaut und immer wieder die selbe Dichtung verwendet ohne Undichtigkeiten.(Ist aber keine Orginale)
Grüße Heiko
Beste Grüße Alpha
Ich auch. Der Kupplungdeckel war bei mir 4 mal ab und immer war die alte Dichtung in Ordnung und kein Öltropfen ist sichtbar.
Gruss Peter
Ich denke , es kommt auch darauf an , wie fest die Schrauben angezogen waren , bzw. ob der Deckel vielleicht etwas verzogen ist und man die Schrauben fest anziehen muß , damit alles dicht wird .
Robert
Save yer confederate money , the south will rise again
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