die sperrklinke ist verdammt wichtig und muß unbedingt vorhanden sein. am anfang wenn der spannerkolben noch nicht ausgefahren ist spielt das keine rolle aber wenn er weiter raus kommt schon. ich hatte mir einmal die mühe gemacht und einen motor mit zwangsschmierung (ölkanne, der motor war sowieso kaputt) laufen lassen ohne die kleine feder um zu sehen wie die kette reagiert. ich hatte das ja schon einmal geschrieben, die klinke ist logischerweise wichtig.
es ist egal ob der spanner nach einbau des TBKS einen oder drei milimeter rausschaut wichtig ist nur das die kette nicht zu stramm läuft.
meine angaben von drei milimeter dienen nur der sicherheit beim einbau.