Sers, ist Dir einer der Dome abgerissen?
Foto würd' helfen.
Sers, ist Dir einer der Dome abgerissen?
Foto würd' helfen.
Nein, die schraube. Aber ich habe den Rest jetzt rausbekommen mit der Methode kleiner Schraubendreher rein hämmern und drehen :P Habe gleich die Schrauben neu bestellt. Obwohl die Originalen anscheinend extrem minderwertig sind. Das ist nicht das erste Mal, das sich Schrauben abdrehen, muss sagen, das ist bei deutschen Motorrädern nicht (so oft) der Fall.
Extrem minderwertig vielleicht nicht, aber es kursiert der Begriff der Hartquarkschraube. ;) Hauptsache draußen. :)
Hallo,
ich habe in der Anleitung von TBKS was von Schraubensicherung gelesen. Tut es Liqui Moly 3803 oder muss es Loctite sein?
Hi, geht genauso. Loctite hat sich quasi nur als Synonym für Schraubensicherung eingebürgert. Wie Zewa für Küchentücher.
Geändert von Sigi (28.05.2018 um 09:34 Uhr) Grund: "tüchen" entfernt :P
oder Tempo für Taschentücher und "was dem letzte Preis" für "Ich hätte da noch eine Frage ob der Preis Verhandlungsbasis ist obwohl in der Anzeige Festpreis steht".Zitat von Sigi
Danke.
Wichtig ist bei der Schraubensicherung nicht etwa der Hersteller, sondern dass man sich drauf verlassen kann und vor allem ob "mittelfest" angeraten ist, oder "hochfest".
"Hyperfest" (Sekundenkleber... lach) ist dann mit Vorsicht zu verwenden, wenn man die Schraube doch irgendwann mal wieder aufschrauben möchte.
Dass an der guten alten Lady die Einhaltung der Drehmomente aus dem Schrauberhandbuch in Verbindung mit einem qualitativ zuverlässigen Drehmomentschlüssel angebracht sind, habe ich beim Basteln auch wo immer möglich berücksichtigt.
Servus aus Passau
Stefan
ja soll ich mittelfest oder hochfest nehmen?
edit: mittelfest, hab schon gefunden.
Hallo, da ich meine Karre ja ohnehin aufgebockt habe, wollte ich nun gleich den TBKS einbauen. Die eine Stunde die ich hier irgendwo gelesen habe, finde ich allerdings sehr sportlich. Ich habe schon mehr als 2 gebraucht alles zu demontie]
und ich muß morgen immer noch zu machen
Gruß pelle
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das ist der WSpanner bevor ich ihn ausgebaut habe
Hallo, nun brauche ich nochmal dringend eure Hilfe! Ich habe heute früh den Motor zu gemacht, eine neue Dichtung von Louis verbaut und undicht! Nicht der Supergau aber der Gau schlechthin. Jetzt muß alles wieder ab, (Auspuff usw.) nicht das die Dichtung schwitzt, es tropft richtig! Kann ich nicht verstehen, ich habe die Dichtfläche gereinigt und denke das alles in Ordnung war. Jetzt habe ich aber ein Röhrchen gefunden, 4 cm lang und ich weiß nicht wo das gewesen sein könnte?.
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Kann mir einer sagen ob das da verbaut war? Die zwei Paßröhrchen vom Kupplungsdeckel sind es nicht, zum Ölfilter? Ist mir völlig unklar. Jetzt habe ich sowieso erstmal eine neue Dichtung bestellt und komme vor Montag nicht mehr dazu! Ich wäre für ne kleine Hilfe dankbar
Gruß pelle
Zusatzfrage, wenn das TBKS eingebaut wird erübrigt sich ja der Zapfen auf den der Spanner ursprünglich befestigt war, den habe ich natürlich rausgedreht und bleibt ein Loch/Durchgangsbohrung. Ich habe dazu nirgens etwas gelesen, also habe ich die Bohrung offen gelassen! Ist das ein Fehler, hätte da eine Schraube rein gemusst?
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