anderen Tacho/Tacholoch im Tank..usw.

[vauzwo]

Hmm Ja,
Also wenn ich mir ein Lastunabhängiges Relais kaufe, geht das für normale Blinker und LED Blinker--Richtig ?
Das für LED, das Jens hat ist ja eigentlich auch ein lastunabhängiges, sollte also auch für normale Blinker funzen.

Für mich stellt sich nur Folgende Frage--wo hänge ich die Kontrolleuchte dran ?
Die Relais haben ja 3 Anschlüsse--ich nehme mal an, 1x Plus rein und jeweils 1 Plus nach links und eins nach rechts.
Die Kontrollampe muß aber immer Blinken, egal ob rechts oder links geblinkt wird.
Und die Blinker haben normale Birnchen, die Kontrollampe ist ein LED.

Man bräuchte also entweder ein relais, das 1 Eingang und 3 Ausgänge ( ein extra Ausgang für die Kontrolle ) hat, oder muß das Plus zur Kontrolle von rechts und links nehmen aber je eine Sperrdiode ??? dazwischen setzen.

Ist das so Richtig ?
Und welche Dioden nehme ich da, wo bekomme ich sowas einzeln her ??

Reinlöten und verkabeln ist nicht das Problem, das bekomme ich hin, aber mit Dioden kenne ich mich nun gar nicht aus.

Also eigentlich kann ich ja auch das vorhandene Relais nutzen, nur brauch ich dann diese Sperrdioden ?!

[Jogi]

Moin Moin,

ein Blinkrelais hat mindestens zwei Anschlüsse, Eingang Plus, Ausgang gepulst. Manchmal noch zusätzlich einen Masseanschluss und manchmal noch ein Blinkkontrollleuchtenausgang. Der gepulste Ausgang geht auf den Blinkerschalter, erst der "verteilt" das Blinksignal auf die linke oder rechte Seite.

Wenn ein Blinkrelais mit Ausgang für die Kontrollleuchte verwendet wird ist der Anschluss für Laien am einfachsten.

Wenn ein Blinkrelais ohne Kontrollleuchte verwendet wird müssen, bei nur einer Blinkkontrollleuchte, beide Blinksignale (rechts und links) hinter dem Blinkerschalter mittels jeweils einer Diode entkoppelt und auf die Kontroll-LED gelegt werden.

Es gibt einige mögliche Varianten, die einfachste für den laien ist die Verwendung eines lastunabhängigen Blinkrelais mit Kontrollleuchtenausgang, sofern nur eine Blinkkontrollleuchte vorhanden ist.

Gruß
Jogi

[vauzwo]

Also ein Relais das aussieht wie das vom Jens nur plus einen Anschluß mit C-C0 oder C1 und von da dann an die Kontrolleuchte ?!

[Jogi]

Moin Moin,

das angesprochene Kellermann Relais vom Dieter hat einen Kontrollleuchtenausgang, das ist geeignet, oder z. B., wenn es zumindest vorne oder hinten auch normale Blinker sind, dann auch das hier https://www.louis.de/artikel/elektro...umber=10033806

Gruß

Jogi

[Hrikos]

warum so umständlich. Also ich habe den gleichen Tacho wie Pahld. Rechte Blinker auf "Blinker" , linke Blinker auf "Öldruck". Da ich vorne LED-Blinker und hinten Glühbirne habe, kam ein Lastunabhängiges Relais zum Einsatz.https://www.louis.de/artikel/digital...umber=10032190. Funktioniert alles super. Okay, Öldruckanzeige, also Blinker links, leuchtet dann Rot, kann ich aber mit leben.

Gruß Heiko

[vauzwo]

Ist auch ne Lösung, dann könnte ich ja das orig. Relais drinnen lassen.
Aber was sagt der tüv ?
Ist das OK wenn es rot Blinkt ?

[Linkin-hawk]

wie ist wurst, hauptsache du hast eine Optische oder Akustische Anzeige, übrigens hat mein Tacho zwei eingänge für die Blinker und nur eine Led, das heist der sperrt die innen..

[vauzwo]

wie ist wurst, hauptsache du hast eine Optische oder Akustische Anzeige, übrigens hat mein Tacho zwei eingänge für die Blinker und nur eine Led, das heist der sperrt die innen..

Welchen hast du denn und funktioniert der auch richtig .
Das macht ja anscheinend nicht Jeder.

[Linkin-hawk]

meiner ist MIST... ich bau mir auch den vom Dieter ein...das mit der LED Öl und Blinker find ich aber cool...das mach ich dann evtl auch so, oder ich bau das wie es früher war, löcher in die Lampe und bau so alte Leuchten ein...ich bin noch am überlegen..

[LS650-Biker]

Hallo vauzwo
Wenn du den Tacho hast, kannst du dich bei mir melden. Dann schließe ich dir das an. Dioden bringe ich mit.
Blinker.jpg

Gruß
Werner