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Thema: Dichtung Kupplungsdeckel

  1. #21
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Dasst ne original Suzuki:smiley:
    Dient nur als Muster.
    Gruß
    Ralph

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  2. #22
    Administrator Avatar von Sigi
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    War aber auch von seiner ruhigen Hand beeindruckt.

  3. #23
    francois
    Gast
    und die aufgetragene dichtmasse (wenn es eine ist??) war die schon drauf??

  4. #24
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von francois Beitrag anzeigen
    und die aufgetragene dichtmasse (wenn es eine ist??) war die schon drauf??

    Yes ist Dichtmasse und ja war/ist schon drauf.
    @Sigi so ruhige Hände hat ich nur nach einer grösseren Menge Valium
    Geändert von pahld (21.03.2016 um 20:24 Uhr)
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

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  5. #25
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Meine Frau sagt immer: Wer zappelt kriegt kein Bier!
    ich bin sowas von tiefenentspannt

    Mit der Dichtunfsmasse die original schon drauf ist ist man halt auf der sicheren Seite!
    Mir tut der Preis der Originaldichtung auch nicht so weh, wie oft braucht man die schon?
    Gruß
    Ralph

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  6. #26
    Hubi92
    Gast
    Kontrolliere gleich noch den Steuerkettenspanner ;-)

  7. #27
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von DWausH Beitrag anzeigen
    Wiederverwenden würde ich niemals machen, selbst wenn sie außen rum dicht ist weist du nicht ob sie an der inneren wichtigen Stelle auch dicht ist.
    Was ist das für eine "innere wichtige Stelle"?

    Ich habe mich heute schwarz geärgert. Wollte eigentlich nach 7000km nur sehen, ob der Einbau vom TBKS richtig war usw. Als ich alles wieder zusammenhatte und den Kupplungszug einhängen wollte, sah ich, dass die Nippelaufnahme vom Kupplungszug nach unten hing. Um sie nach oben zu stellen, musste der Kupplungsdeckel wieder runter. Die Dichtung habe ich wieder verwendet; war zwar eingebaut und festgezogen, aber noch nicht gefahren damit. Trotzdem steht sie oben jetzt etwas raus. Ist das jetzt riskant? Ist eine schwarze Dichtung aus dem Zubehörhandel, keine Originale von Suzuki. Welche Funktion haben die Schlitze oben im Kupplungsdeckel und gegenüber im Motorgehäuse?

  8. #28
    Moderator
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    Die innere wichtige Stelle sind die "zwei Schlitze".
    Das ist nämlich der Ölkanal durch den von der Ölpumpe das Öl über den Zylinder in den Zylinderkopf geleitet wird.

    Wenn du nun über die Dichtung ein Leck nach unten hast, fliest das Öl über dieses Leck vieleicht wieder ins untere Motorgehäuse und nicht in den Zylinderkopf.
    Ölmangel im Zylinderkopf bringt weniger Schmierung durch niedrigen Öldruck.
    Risiko: Schaden an den Nockenwellenlagern.

    Gruss
    Gerhard
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  9. #29
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von Gerhard Beitrag anzeigen
    Die innere wichtige Stelle sind die "zwei Schlitze".
    Das ist nämlich der Ölkanal durch den von der Ölpumpe das Öl über den Zylinder in den Zylinderkopf geleitet wird.

    Tschuldigung für die Verspatung, aber vielen Dank für deine Klarstellung. Man kann zwar nicht hinter den Deckel gucken, aber es dürfte wohl alles in Ordnung sein. Übrigens, der TBKS hielt den Kettenspanner in exakt der gleichen Position wie beim Einbau vor 7000km. Ist schon ein geniales Teil.

  10. #30
    Savage-IG Mitglied Avatar von KP23
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    Ich benutz die Dichtungen von Tante L und Schmier vorher auf beide Seiten(Motor und Deckel) Dirks drauf. Hälst super, ist dicht und lässt sich problemlos lösen. Beim nächsten Wechsel kriegt man die planflächen mit bremsenrriniger und nem Lappen in 5 Minuten sauber.

    Nur wiederverwenden würde ich die Dichtungen nicht. Als ich das das letzte mal gemacht hab, hat meine plötzlich 3l Öl/1tkm genommen. Hatte hinter der Bremszugklemme rausgedrückt. Und ist mir erst nach Monaten aufgefallen wo es her kam.

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