Rost am Federbein - schlimm?

[Der einsame Reiter]

Wie @vauzwo es sagt.
Drahtbürste
Rostumwandler. Die auf Phosphorsäurebasis sollen besser sein als die auf Tanninbasis.
Ich würde vor dem Klarlack noch Zinkspray oder Aluspray nehmen -> kathodischer Rostschutz.

Chris

[vauzwo]

Ja ein wenig Zink könnte auch nicht schaden--macht auch die dunklen Flecken etwas schöner.

[hmt]

Mit dem z.B.
http://www.korrosionsschutz-depot.de...el-125-ml?c=38

Einfacher und Kostengünstiger geht's doch garnicht.

[pit]

Moinsen alle, vielen Dank für die vielen TopTipps erstmal!
Bin noch nicht dazu gekommen, die eingeweichten Stellen unter die LUPE zu nehmen, werde aber, falls noch keine besorgniserregenden Risse zu sichten sind, konservieren und , naja, das Finish würde ich mit Unterbodenschutz zum sprühen machen, den hab ich noch da. Glänzen muss das nicht nur halten.
Berichte, wenn ich wieder dran bin.

[pit]

20160220_174500.jpg
Nach dem säubern sieht's tatsächlich gar nicht mehr so schlimm aus :)
Habe das Federbein zerlegt, um den arg angegammelten Dämpferkolben auch zu entrosten. Beim ersten ging's gut.
Beim zweiten saß die Kappe so fest, dass die Kontermutter draufgegangen ist.
Hat jemand nen Tipp, wie ich die Dämpferstange jetzt gepackt kriege? Ich nehme an, dass ich das obere Teil schön heiß machen sollte, um die Verschraubung zu lösen?

[DWausH]

Kenn ich, aber wenn die Mutter weg ist kann man da auch mit einer Rohrzange anpacken, denn soweit taucht das ja nie ein das die Kerben der Zange unten an die Dichtung kommt. Und richtig heiß machen ist wichtig.

[pit]

Danke Dieter :)
Mit der passenden Rohrzange und dem Nachbarn hat's geklappt!
Heiß gemacht und viel Schmackes...

[Seitenschneider]

Nimm dir ne gute Vierkantfeile 10mm) und feil dir direkt oben unter dem Gewinde zwei kleine Flächen gegenüberliegend in die Stange. Vorsichtig rantasten, manchmal genügen jeweils 10 Striche, um die Stange dann mit nem 11er Gabelschlüssel halten zu können. War bei den älteren BMWs serienmässig, brauchst also keine Angst wegen Stabilitätsverlust zu haben.
Heinz

[pit]

Wäre auch ne Möglichkeit gewesen, gemerkt fürs nächste Mal!
Gibt es eigentlich technische Gründe, die gegen das Weglassen der beiden Kappen/Pötte/Chromblenden sprechen?
Ach ja, die Mutter muss ich mir wohl selber schnitzen / lassen?

[DWausH]

...........Gibt es eigentlich technische Gründe, die gegen das Weglassen der beiden Kappen................

Nein, hab ich schon oft gemacht, die Chromkappen entfernt, aus optischen gründen.
Die Mutter M12x1,25 SW17 gibt es sonst nicht an der LS