Teurer Sprit, teures Öl -was bringt's?

[S72]

Moin zusammen.

Den Motor unserer geliebten LS mit edelsten Cerealien zu füttern, gehörst sicherlich zu den nobelsten Aufgaben auf dieser Erden Rund.

Nee, Schurz beiseite...

Wer von Euch hat besondere Erfahrungen mit Super Plus statt Super-Benzin gemacht oder kann sagen, ob es sich lohnt z.b. 5W40er Öl zu verwenden, um gerade beim Kaltstart den Motor zu entlasten.

Habe gestern mangels Alternativen den ultimate 102 von S*ell getankt und habe den Eindruck dass der Motor wesentlich weicher läuft.

Wie sieht's bei Euch aus?

Gruß

Stefan

[Gitarrero]

Also ich hab noch keinen unterschied zwischen 95er und 98er Sprit gemerkt.....außerdem unterschied beim bezahlen.

mit zu "dünnem" öl wär ich vorsichtig.......könnte den ölverbrauch erheblich steigern. ich mach immer teilsynth. 10W40 rein. Aber keine zweitraffinat-jauche sondern qualitätsöl.

[der-wirre-Irre]

Ich denke mal das man subjektive Unterschiede bei den Spritqualitäten "spürt".
Wenn ich son Kauflandfusel tanke oder halt den teuren bei Marken, bilde ich mir auch dauernd ein, der teure geht besser.
Ob da nu wirklich was drann ist, ist mir aber in der Praxis ziemlich wurscht, ich tanke, wenn ich muß.

Tom

[else]

Ich denke mal, das die Leute von Suzuki sich was dabei gedacht haben, 10W40 auf die Öl Einfüllschraube zu stanzen.
Der Motor ist glaube ich für Benzin ausgelegt.
Reicht also.
Gibt ja eh nur noch Super.

Ultimate oder V-Power kann schon etwas spürbar sein,
aber hauptsächlich an der Kasse ;-)
Das halte ich für übertrieben.

Gruß René

[Anton]

was öl angeht kann man mit 10W40 nichts falsch machen vorrausgesetzt man kauft von der marke castrol die verstehen was von ihrem öl, wie gitarrero schon sagte bloß nicht aus´m bau,arkt oder so...

was den sprit angeht...

man hat natürlich einen "gering" ruhigeren motorlauf bei super plus oder den 100 oktan(ROZ) kraftstoffen aufgrund der höheren klopffestigkeit. sie wirken auch motor reinigent, also wenn man es einmal im jahr tankt ist das nicht verkehrt. auf dauer würde ich davon abraten, besonders bei vergaser motoren.

[der_Rudi]

was öl angeht kann man mit 10W40 nichts falsch machen.

Wegen der Ölbadkupplung sollte man halt darauf achten spezielles Motorradöl zu benutzen, sonst kann die Kupplung leicht mal rutschen.

[lucy]

vorrausgesetzt man kauft von der marke castrol

es gibt auch andere Firmen die vom Öl was verstehen bzw. gutes Öl verkaufen...

[GMH]

seh ich genauso,
welche Marke man bevorzugt ist Geschmackssache, solange die vorgeschriebene DIN erfüllt ist und es ein Motorrad-Öl ist. Ich habs auch mal mit PKW-Öl versucht und natürlich hat meine Kupplung gerutscht. War an der Falschen Stelle gespart. Die Nasskupplung und das vom Motoröl geschmierte Getriebe stellten eben besondere Ansprüche an das Schmiermittel.

Gruß Guido

[Bauer]

Hi,

ich kaufe bei Sprit und Öl nur Markenqualität.
(Böse Zungen behaupten: Da ich sowieso praktisch keine Zeit zum fahren habe, macht das finanziell überhaupt keinen Unterschied... )

Andererseits: Ein vielfahrender Kumpel von mir kauft ziemlich konsequent nur das billigste Zeug, auch beim Öl (Auto- / Baumarkt- No Name Ware).
Seine XJ 550 hat über 200.000km runter, seine Enduro satt über 100.000 km; beide Motoren übrigens "ungeöffnet".
Geht also offensichtlich auch, wenn man die Ölwechsel- und Serviceintervalle einhält

Egal: bei mir gibts nur das gute Super und Motorradöl, das beruhigt mich irgendwie...

MFG, Bauer

[LokiBerlin]

auf dauer würde ich davon abraten, besonders bei vergaser motoren.

warum nicht dauerhaft super+ tanken?
welche konsequenz hätte das denn?