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Thema: 18 000 km

  1. #21
    Leo
    Gast

    Re: 18 000 km

    OK - also doch nur Zufall. 8-) Thanx Norbert!

    Ich meinte auch nicht den normalen Betrieb - sondern den abgemagerten (zu heisen Zustand). Aber da brennt es wohl eher ein Loch in den Kolbenboden bevor das Ventil "abschmurgelt" :)

    ..und wieder was gelernt :D

    Ciao Leo

  2. #22
    Ronny
    Gast

    Re: 18 000 km

    @BT:
    komplett neues spannersystem für die savage entwickelt und schon längere zeit getestet.
    dieses neue system ist manuell von außen einstellbar
    Bedeutet doch, das der Seitendeckel bearbeitet bzw. gebohrt werden muss? Wie hoch ist der Aufwand oder gibbets dann Teile im Tausch?
    Ronny

  3. #23
    blue-thumper
    Gast

    Re: 18 000 km

    ja der seitendeckel muß bearbeitet werden außerdem das motorgehäuse und der kupplungskorb.

    es ist nicht geplant das teil als zubehör zu verkaufen da der einbau nicht so ganz ohne ist und ich nicht schuld an einer fehlfunktion haben möchte.

    das ganze ist kein geänderter steuerkettenspanner sondern eine ganz andere mechanik die neu im motor verbaut werden muß, allerdings ist diese moderner, präziser und nicht anfällig sie hält ein motorleben und mehr.

    die steuerkette muß natürlich weiterhin gewechselt werden allerdings nicht mehr bei ca. 18 - 20 000 km sondern erst dann wenn der spannerweg am ende ist, das kann je nach fahrweise nach 50 000 oder erst bei 80 000 km sein.

    der größte vorteil ist das ein motorschaden (durch den spanner) grundsätzlich verhindert wird.

    gruß norbert

    ps. das system gibts nur komplett mit einbau.


  4. #24
    blue-thumper
    Gast

    Re: 18 000 km

    dem motörchen geht´s schon wieder besser, er sitzt wieder in seinem rahmen.



    zylinder neu gebohrt, gehohnt und plangeschliffen



    ebenso der zylinderfuss



    neuer kolben



    usw.

    die nächsten zwei kanditaten stehen schon vor der tür ;D


  5. #25
    Daniels
    Gast

    Re: 18 000 km

    Huiuiui... Des macht mir jetzt schon ein bisschen Angst mit diesem Steuerketten-, Ventil-, Motorspass :-/. Zumal ich als Anfänger kein Plan von der Wartung dieser lieben Teilchen und von Motoren im allgemeinen hab... Wenn ich meine 94er eLSe erstmal zum Suzuki-Händler bring und den die Sache checken lass... macht der das dann auch richtig ordenltich?! Bringt mich die Wartungsanleitung in der Hinsicht weiter oder kann ich die vergessen? Ich will doch mit meiner eLSe alt werden, ich glaub ohne sie könnt ich nicht mehr leben ;)

    Grüßchen, Daniels

  6. #26
    Eric71
    Gast

    Re: 18 000 km

    hallo daniels,

    zum händler würd ich die else nicht geben... also zumindest nicht, wenn du dich drauf verlassen willst, dass danach alles ok ist.
    das einzige was hilft, ist mindestens alle 20000 km nachgucken, ob der steuerkettenspanner und die kette noch ok sind oder gleich das neue system von norbert einbauen zu lassen.

    gruß
    eric

  7. #27
    Daniels
    Gast

    Re: 18 000 km

    Hm... ok, das ist genau das was ich gemeint hab. Danke Eric. Das Problem ist nur... Ich hab wie gesagt net wirlich nen Plan und kein Schimmer wo und wie ich da was nachkucken muss :-[. Da käme jetzt dann vielleicht die erwähnte Reparaturanleitung in´s Spiel. Würde die mir was nützen?

    Thanx a lot, Daniels

  8. #28
    Eric71
    Gast

    Re: 18 000 km

    um nach der kette zu gucken, muss das öl abgelassen werden und der seitendeckel rechts runter. natürlich muss dann auch wieder ne neue dichtung und öl rein beim zusammenschrauben. ob die kette schon kurz vorm runterspringen ist, siehst du daran, wie weit der spanner schon aus seinem gehäuse guckt. nutz doch mal die suchfunktion im forum... wurde schon öfters beschrieben, z.t. auch mit fotos. wenn die einzelnen reparaturschritte in der anleitung beschrieben sind, nützt sie dir schon was... immer vorausgesetzt, du traust dir eine solche aktion zu. wenn nicht, dann kontaktier mal norbert aka blue thumper. der macht dir das und du kannst sicher sein, dass es ok ist. trotzdem kann man das reparatur-büchlein immer mal gebrauchen.

    gruß
    eric

  9. #29
    Daniels
    Gast

    Re: 18 000 km

    Ok! Super, vielen Dank Eric. Hm... morgen vor ner Woche hab ich ÖLWECHSEL gemacht ::) und weißt Du was, ich hab jetzt ziemlich genau 18500 km drauf. Wäre also gar nicht schlecht gewesen wenn ich da mal reingeschaut hätte... Das ist halt das Problem wenn man nur Fahrer ist und keine Ahnung von der Technik hat. Aber das muss sich ändern... man braucht halt immer jemanden der einem zeigt wie´s geht. Zumindest bei den komplizierten Angelegenheiten...

    Gruß

  10. #30
    Eric71
    Gast

    Re: 18 000 km

    meine kette war bei 25000 km fällig und da wars höchste zeit! wenn du viel untertourig fährst, verschleißt sie schneller...

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