Zubehör Zahnriemen

[DWausH]

Dann hier
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...nsatz&_sacat=0

Vorher mal einlesen und vergleichen.

[WES-AP10]

Hier im Forum gibt es -zig Threads zum Thema Kettenumbau mit allen notwendigen Infos, um sich selbst was zusammenstellen zu können.

z.B. hier

http://www.ls650.eu/community/showth...-Neuer-im-Club

Gruß
Dennis

[vauzwo]

Hab mich ja auch mal in der Richtung schlau gemacht, allerdings hält mein Riemen ja noch.
War ( soweit ich mich entsinne ) ein Kettensats von einer 1200er Bandit plus Distanzscheibe am Ritzel.
Enbau für Laienschrauber einfach.

ABER wie steht es eigentlich mit dem Eintragen ?
Gutachten bzw eg-Betriebserlaubniss gibt es ja nicht.

[Roy]

Wenn ein neuer Riemen verbaut wird, dann kommt nur ein originaler in Frage.
Ist bei den Ami-Eisen genauso. Wird Dir jeder seriöse Harleyschrauber bestätigen.
@chris-cross
Warum ist kette 10x besser??
Riemen hält länger, ist weitaus pflegeärmer und geräuschärmer als Kette. Gut er schluckt etwas Leistung, aber so viel das Du das wirklich merkst auch wieder nicht.
Gruß Ro

[blue-thumper]

Warum ist kette 10x besser??
Riemen hält länger, ist weitaus pflegeärmer und geräuschärmer als Kette. Gut er schluckt etwas Leistung, aber so viel das Du das wirklich merkst auch wieder nicht.
Gruß Ro

Da muß ich widersprechen, ich fahre Kette an der Else schon über 100 000 Km und das teilweise im Gespannbetrieb.
Meine erste Kette hatte ich länger gefahren als der Riemen jemals gehalten hat, die mußte ich wegen anderer Übersetzung ändern.
Die jetzt verbaute Kette fahre ich seitdem (Tachostand jetzt über 200 000 Km) beschwerdefrei und schon locker 40 000 Km. Ja die Pflege, wenn sie "richtig" gepflegt wird saut die auch nicht rum.

Ich pflege meine Kette, ich überpflege sie aber nicht und das ist entscheidend. Ich fahre bis die Röllchen blank sind dann wird ca. 20 - 30 cm Sprühfett aufgetragen, mehr nicht. Das verteilt sich beim fahren auch den gesamten Umfang.


Eine DID X-Ring mit 530er Teilung, hinten ein Alu-Kettenblatt mit 50 Zähnen, vorne ein Stahlritzel mit 17 Zähnen und das hält eine Ewigkeit.

[DWausH]

....................vorne ein Stahlritzel mit 10 Zähnen und das hält eine Ewigkeit.

Echt nur ein 10ner, ich dachte da schleift die Kette auf der Schwinge.

[steinbock]

Ach Norbert,

himmelblau mit Seitenwagen, da muß einem doch das Herzchen aufgehen ...
Was ist denn die Chromstange vorn links? 'ne Lenkhilfe?

[Chris_Cross]

Wenn ein neuer Riemen verbaut wird, dann kommt nur ein originaler in Frage.
Ist bei den Ami-Eisen genauso. Wird Dir jeder seriöse Harleyschrauber bestätigen.
@chris-cross
Warum ist kette 10x besser??
Riemen hält länger, ist weitaus pflegeärmer und geräuschärmer als Kette. Gut er schluckt etwas Leistung, aber so viel das Du das wirklich merkst auch wieder nicht.
Gruß Ro

Widerspruch in den letzten 4 Punkten.....

Hält länger, hat BT schon beantwortet!
Pflegeärmer???? Pflegst du den auch deinen Riemen an der LS???
Geräuschärmer.....never! Da geh ich bei Trockenheit und 100%iger Flucht vielleicht noch mit, ansonsten ist die Kette nie zu hören.
Riemen schluckt Leistung das man es nicht merkt?? Die LS ist wesentlich leichtfüssiger ohne Riemen und mit Kette unterwegs!!! Das merkt man sehr wohl, und nicht erst nach 10km! Schon im Schiebebetrieb bei Gaswegnahme rollt sie viel leichter und ruhiger.

[der-wirre-Irre]

Wenn ein neuer Riemen verbaut wird, dann kommt nur ein originaler in Frage.
Ist bei den Ami-Eisen genauso. Wird Dir jeder seriöse Harleyschrauber bestätigen.
@chris-cross
Warum ist kette 10x besser??
Riemen hält länger, ist weitaus pflegeärmer und geräuschärmer als Kette. Gut er schluckt etwas Leistung, aber so viel das Du das wirklich merkst auch wieder nicht.
Gruß Ro

Also pflegeleichter als ne Kette ist Riemenantrieb der LS650, wenn er grade und geräuschlos laufen soll, nicht. Und länger als ne einigermaßen gepflegte Kette hält der Riemen mit Sicherheit auf der LS nicht. Vermutlich auch nicht bei allen anderen.
Klar hören viele das Gefiepse, Gequietsche und Geheule des Riemens nicht mehr, weil sie einfach ihre Auspuffanlage entkernt haben. Oder mit irgend welche anderen Krawalltüten fahren. Ignoranz ändert aber nichts an den Tatsachen.
Auch bei pingeligster Einstellerei und Pflege, mit im Vergleich zur Kette, unverhältnismäßigem Zeitaufwand, macht der Riemen nach Regenfahrten vorübergehend komische Geräusche.

Die paar PS und das Drehmoment der eLSe machen den üblichen Kettenkits ja nu wirklich garnichts aus. Und jeder, der mit Zahnriemen rumfährt, kennt das mulmige Gefühl bei langen Strecken, das eventuell mitten in der Pampa der Zahnriemen das Bedürfnis bekommt sich hinter das Moped zu werfen. Ein Ersatzriemen ist ein sperriges und nerviges Gepäckstück. Ein Kettenschloss nicht. Und veruch man unterwegs die Mutter von der Getriebeausgangswelle runter zu kriegen. Eine Kette kann man durch fummeln, Schloss drauf, weiter. Nieten kann man dann zu Hause.

Es gibt halt zwei Lager, die Kettenfahrer und die, die der Meinung sind, "Der Riemen gehört zur eLSe wie der Knall beim ausmachen!!!".

Ich kenne genug Zahnriemenfahrer, egal ob Kawa, Harley, Yamaha, Susi und was es noch so alles gibt, die leicht genervt nach dem ulimativem "Anti-Ieku-Spray" suchen.

[pahld]

Das Spray is alle!

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j...pwHwLXM7WgTMbw

Dieter