Frage zum Stopfen unter dem Zylinderkopf??

[Hawwicht]

Und noch die Motorhalterung:
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[Hawwicht]

Okay, nun bin ich einen Schritt weiter und habe den Deckel auf.
In einer Stunde geht es weiter und ich schließe ihn wieder ;-)
Mir ist jedoch aufgefallen, dass meine gebraucht gekaufte Else keinen Öldampfsieb um Deckel hat... ist das jetzt ein Problem oder kann ich trotzdem zu machen?
Der Stopfen war wohl schon mal mit rotem Dirko eingeklebt aber lag sehr locker drin, daher wird der neue eingesetzt.
Danke für Eure Einschätzung
Eric

[Hawwicht]

Ich hab mal ein paar Fotos angehängt, soweit ich es als Schrauberanfänger beurteilen kann sieht alles ganz okay aus.
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[Hawwicht]

Hmmm... ich darf irgendwie keine Bilder mehr hochladen :-(

[Hawwicht]

Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Habe die Deko mit den beiden Kontermuttern gelockert und zwischenzeitlich ausgehängt (s. Bild) - bei der späteren Einstellung werde ich den Tip parallel zum Zylinder beachten. Im Bucheli wird ja auch die Messung der richtigen Einstellung gezeigt, das sollte also kein Problem werden.
Obere Motorhalterung ist mittlerweile auch gelöst und entfernt sowie alle Schrauben bereits gelockert (ohne Abriss! :-) bis auf die Mittlere, die fehlt noch). Natürlich habe ich auch alle Suzuki-Originalschrauben bestellt und werde die beim wiederaufsetzen verwenden.
Die mittlere Schraube werde ich dann von Hand anziehen ohne DreMo-Schlüssel.
Motor abesenken erscheint mir recht aufwendig, habe auch noch vorverlegte Fußrasten... mal sehen ob ich das machen muss.
Halte Euch auf dem Laufenden. Vielen Dank für die Unterstützung!
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[Hawwicht]

So jetzt hab ich den Stopfen verbaut und den Deckel wieder drauf gemacht. die Else läuft auch wieder sauber.

Beim Zusammenbau ist mir leider aufgefallen, dass das Gewinde von Schraube No. L125 beim rein drehen nicht mehr gegriffen hat :-(
Ich habe es dann mehrfach probiert. Da ich neue Originalschrauben von Suzuki verwendet habe, habe ich auch die alte Schraube nochmal probiert, aber die zog auch nicht mehr. Das Gewinde scheint kaputt zu sein.
Dann habe ich die alte Schraube L130, die dort in den Ölkanal runtergeht mit einer weiteren Unterlegscheibe unterlegt und diese vorsichtig reingedreht, da sie ca. 3-5 mm länger ist als die L125.
Und tatsächlich hat sie noch gegriffen. Habe dann erstmal nicht das volle Drehmoment angezogen.

So, das ist jetzt sicher nicht die Optimallösung, sondern eher ein Provisorium, aber sie hält. Meine Frage ist jetzt nur: Ist an der Schraube ebenfalls der Ölkanal, wie bei L130? Also könnte ich mir hier etwas kaputt machen wenn ich sie drin lasse oder geht die Bohrung einfach nur 3-4 mm tiefer und sie zieht daher noch an ohne im Ölkanal zu stecken.

Hier nochmal der Link auf die Grafik mit den Schraubennummern, falls jemand die Bezeichnungen oben nicht zuordnen kann (und ich kann nix mehr hochladen an Bildern)
https://www.dropbox.com/s/vwovblafwt...en_V1.jpg?dl=0

Würde mich über Rückmeldungen bzw. Hilfe sehr freuen.
Grüße
Eric

[DWausH]

Das hatte ich mal ausgemessen, dass man es so machen kann, da wurde ich fast gesteinigt.
Aber in meinen Augen ist das kein Pfusch, das wir ewig halten und damit macht man auch nichts kaputt.

[der-wirre-Irre]

Da die Frage immer wieder auftaucht, hier eine Aufstellung und eine Zuordnumg der zu bestellenden Teile:

Zylinderkopf Schrauben Teilenummern.jpg

Teilenummern Suzuki
die Schrauben

7 0910306064 2x
8 0910306103
16 0910306026 3x
17 0910306033
18 0910306052
19 0910306064
20 0910306085
21 0910306102

fünf Dichtungsringe, Lage siehe Bild! Pos. 27 0916806023

ovaler Dichtring Ölkanal 1117824B00

Stopfen 1114541B00

Die Schrauben wurden vor Jahren mal umgeschlüsselt und sind jetzt bis auf die vom Ölkanal alle glänzend.
Der neue Stopfen schließt gut ab, sollte aber zur Sicherheit mit etwas Dirko o.ä. eingeklebt werden.
Eine Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel gibt es nicht! Dort wird hauchdünn Dirko o.ä. aufgetragen.
Dieter wird sicher das Bild hinzu fügen, wo genau zu sehen ist wo. Danke, ...

Sollte ich was vergessen haben, bitte posten, ich ergänze das dann und wir verschieben es zu dem Dauerthema, wo es um die Problemstellen geht.

Kleiner Tip: lasst die Schrauben in den Tüten bis ihr sie wirklich verbaut!!! Die Teilenummern stehen auf den Tüten.
Das erleichtert das zuordnen beim Einbau ungemein, ...

[Bombero]

@ Moritz, @ Tom = Kurz + präzise !

[pahld]

Da die Frage immer wieder auftaucht, hier eine Aufstellung und eine Zuordnumg der zu bestellenden Teile:

Zylinderkopf Schrauben Teilenummern.jpg

Eine Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel gibt es nicht! Dort wird hauchdünn Dirko o.ä. aufgetragen.
Dieter wird sicher das Bild hinzu fügen, wo genau zu sehen ist wo. Danke, ...

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Bitte ist aber von Norbert
Deckeldichtung.xnbak.jpg