Frage zum Stopfen unter dem Zylinderkopf??

[Bombero]

Das von mir gepostete Bild ist bezüglich des aufgebrachten Dirkos selbstverständlich ein Negativbeispiel.

Das Bild sollte nur veranschaulichen wie der Weg beim Abdichten "zu gehen" ist.

Die weißen Punkte zeigen dabei den optimalsten Weg an - da man so die Schrauben auch nach außen abdichtet.

So zumindest war Norberts Aussage damals.

Genauso hatte ich das damals auch verstanden, auch was die weißen Punkte anbetrifft.:top:

Gruß, Manni.

[pahld]

der Stopfen sitzt DA:Stopfen.jpg

Dieter

[Gerhard]

Dirko rot Reste lassen sich mit einem mit Bremsenreiniger getränktem Stofflappen einigermaßen rückstandsfrei entfernen.

Gruss
Gerhard

[Jogi]

Moin Moin,

es gibt ja nicht nur Dirko. Ich nehm Hylomar oder Curil T. Dünn, wirklich dünn, also Froschfotzendünn auftragen. Das Hylomar ist schon sehr alt und immer noch zu gebrauchen, Dirko ist mir eingetrocknet.

Gruß

Jogi

[der-wirre-Irre]

, Dirko ist mir eingetrocknet.

Der Tip von Norbert lautete mal: angebrochene Tuben mit dem Verschluss nach unten in eine kleine Dose mit Öl zu lagern (wir Hobbyschrauber brauchen das Zeug ja nicht so oft), das praktiziere ich seit dem und da trocknet nix ein. Dirko grau und Dirko rot sind beide in gutem gebrausfähihem Zustand.

[Jogi]

Der Tip von Norbert lautete mal: angebrochene Tuben mit dem Verschluss nach unten in eine kleine Dose mit Öl zu lagern (wir Hobbyschrauber brauchen das Zeug ja nicht so oft), das praktiziere ich seit dem und da trocknet nix ein. Dirko grau und Dirko rot sind beide in gutem gebrausfähihem Zustand.

Moin Tom,

warum muss es Öl sein? Es geht wahrscheinlich darum, dass keine Luft an das Dichtmittel kommt. In Wasser rostet die Tube wahscheinlich. Welchen Vorteil hat Dirko gegenüber z. B. Hylomar? Da leg ich die Tube ins Regal und es ist alles gut. Hatte mir mal die Dichtmasse von Suzuki besorgt, die ist mir auch eingetrocknet....

Gruß

Jogi

[der-wirre-Irre]

Die Nockenwelle würde ich bei solchen Machwerken schon mal ausbauen. Oben am Deckel sieht an meist absolut nichts an den Lagern. Wie es drunter aussieht, kann man eben erst sehen, wenn man die NW ausbaut. Die reichlich verwendete Dichtmasse lässt auf einen routinierten Schrauber schließen.

Wie solche Pfuscherein enden und die Gründe dafür, haben wir ja oft genug erleben dürfen.
Die abgerissenen Schrauben kann man ersetzen. Aber dafür braucht es schon ein paar speziellere Werkzeuge und Vorichtungen.
Da Norbert z. Zt. nicht aktiv ist, würde ich mich in deinem Fall nach einem Motorenbauer, bzw. einer Motorenistandsetzungsfirma umsehen.

[johnboyschneider]

Da Norbert z. Zt. nicht aktiv ist, würde ich mich in deinem Fall nach einem Motorenbauer, bzw. einer Motorenistandsetzungsfirma umsehen.

Hi Tom! Nockenwelle ausbauen kann ich mir ja mal anschauen. Vielleicht bekomme ich das ja ohne Kollateralschaden hin :-)) und bezüglich der Schrauben lasse ich das auf jeden Fall von jemandem machen, der sich mit so etwas auskennt.

[Kasiwu]

Moin , Moin.....



Habe mich jetzt seit Tagen in das Ganze eingelesen, habe aber noch eine offene Frage die mir nicht wirklich beantwortet wurde.....
Bei den Deckelschrauben sollen ja 4 Schrauben mit einer gummierten Metalldichtung versehen sein ....
Die Schrauben L70, L55 und die 2 Schrauben L60.....
Nun frage ich mich ob die gummierten Metalldichtungen auch ersetzt werden müssen oder nicht?????

LG Karsten

[pahld]

ich muss zugeben hab die noch nie ersetzt und bisher alles dicht.

Dieter