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Thema: Frage zum Stopfen unter dem Zylinderkopf??

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Da ich meinen Deckel auch wieder runter machen muss hab ich
    Fragen zum Bild von Dieter: An die Kappe kommt kein Dirko hin? Da wo die gelben Punkte sind da sind die "Schraubendichtungsringe oder wie die auch heissen"?

    und noch zum Dirko
    Ich hab bisher rot benutzt - werd ich ja sehen wie schwer das runtergeht.
    Jetzt hab ich grad nach grau gesucht und da steht das grau bis 180Grad geht und rot bis 250Grad - ist das relevant?
    NĂŒchtern betrachtet ist betrunken besser !

    P.O.G. Renegade

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von DWausH Beitrag anzeigen
    Ich schĂ€tze mal das ist kein Dirko, sondern nur in ROT gezeichnet, weil man Grau nicht gut erkennen wĂŒrde.

    Wichtig sind die Gelben Stellen, das man da innen lÀngs geht
    Richtig!
    Gruß Dieter
    ZÀhneputzen ist wie WÀhlen, lÀsst man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von Hodl Beitrag anzeigen
    Da ich meinen Deckel auch wieder runter machen muss hab ich
    Fragen zum Bild von Dieter: An die Kappe kommt kein Dirko hin? Da wo die gelben Punkte sind da sind die "Schraubendichtungsringe oder wie die auch heissen"?

    und noch zum Dirko
    Ich hab bisher rot benutzt - werd ich ja sehen wie schwer das runtergeht.
    Jetzt hab ich grad nach grau gesucht und da steht das grau bis 180Grad geht und rot bis 250Grad - ist das relevant?
    An die "Kappe" kommt nix und ich hab bis jetzt auch das rote benutzt.

    Und Manni auf dem Bild von mir/Norbert ist KEIN Dirko sondern nur rot eingezeichnet!
    GeÀndert von pahld (05.01.2016 um 20:55 Uhr)
    Gruß Dieter
    ZÀhneputzen ist wie WÀhlen, lÀsst man es wird es Braun

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  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    @Hodl : Grau reicht! Und fĂŒr die Entfernung von rot brauchste Zeit, Geduld, Beharrlichkeit. Nitro-VerdĂŒnnung ist auch hilfreich!

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #15
    Savage-IG Mitglied Avatar von LS650-Junkie
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    Das von mir gepostete Bild ist bezĂŒglich des aufgebrachten Dirkos selbstverstĂ€ndlich ein Negativbeispiel.

    Das Bild sollte nur veranschaulichen wie der Weg beim Abdichten "zu gehen" ist.

    Die weißen Punkte zeigen dabei den optimalsten Weg an - da man so die Schrauben auch nach außen abdichtet.

    So zumindest war Norberts Aussage damals.

  6. #16
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    Dirko rot Reste lassen sich mit einem mit Bremsenreiniger getrĂ€nktem Stofflappen einigermaßen rĂŒckstandsfrei entfernen.

    Gruss
    Gerhard
    each small candle lights a Corner in the dark

  7. #17
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von LS650-Junkie Beitrag anzeigen
    Das von mir gepostete Bild ist bezĂŒglich des aufgebrachten Dirkos selbstverstĂ€ndlich ein Negativbeispiel.

    Das Bild sollte nur veranschaulichen wie der Weg beim Abdichten "zu gehen" ist.

    Die weißen Punkte zeigen dabei den optimalsten Weg an - da man so die Schrauben auch nach außen abdichtet.

    So zumindest war Norberts Aussage damals.

    Genauso hatte ich das damals auch verstanden, auch was die weißen Punkte anbetrifft.:top:

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  8. #18
    Savage-IG Mitglied
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    Moin Moin,

    es gibt ja nicht nur Dirko. Ich nehm Hylomar oder Curil T. DĂŒnn, wirklich dĂŒnn, also FroschfotzendĂŒnn auftragen. Das Hylomar ist schon sehr alt und immer noch zu gebrauchen, Dirko ist mir eingetrocknet.

    Gruß

    Jogi

  9. #19
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Zitat Zitat von Jogi Beitrag anzeigen
    , Dirko ist mir eingetrocknet.
    Der Tip von Norbert lautete mal: angebrochene Tuben mit dem Verschluss nach unten in eine kleine Dose mit Öl zu lagern (wir Hobbyschrauber brauchen das Zeug ja nicht so oft), das praktiziere ich seit dem und da trocknet nix ein. Dirko grau und Dirko rot sind beide in gutem gebrausfĂ€hihem Zustand.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklÀren.



  10. #20
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    Der Tip von Norbert lautete mal: angebrochene Tuben mit dem Verschluss nach unten in eine kleine Dose mit Öl zu lagern (wir Hobbyschrauber brauchen das Zeug ja nicht so oft), das praktiziere ich seit dem und da trocknet nix ein. Dirko grau und Dirko rot sind beide in gutem gebrausfĂ€hihem Zustand.
    Moin Tom,

    warum muss es Öl sein? Es geht wahrscheinlich darum, dass keine Luft an das Dichtmittel kommt. In Wasser rostet die Tube wahscheinlich. Welchen Vorteil hat Dirko gegenĂŒber z. B. Hylomar? Da leg ich die Tube ins Regal und es ist alles gut. Hatte mir mal die Dichtmasse von Suzuki besorgt, die ist mir auch eingetrocknet....

    Gruß

    Jogi

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